Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В конце 2016 года истекает контракт Pirelli на поставку шин командам Формулы 1. В итальянской компании пока не решили, будут ли они участвовать в новом тендере, поскольку пока нет определенности с регламентом на 2017 год.

«Мы хотим понять, какие изменения произойдут в 2017-м, – приводит слова руководителя Pirelli Motorsport Пола Хембри британский Autosport. – Если мы будем участвовать в тендере, то хотим понимать, на что идём. Мы не получим одобрение совета директоров на участие в Формуле 1, если не сможем объяснить, как будет меняться чемпионат».

Пол Хембри добавил, что по его информации тендер должен быть объявлен в ближайшие три месяца, однако в Pirelli будут настаивать, чтобы в его условия уже были включены будущие изменения регламента. По словам Хембри, Pirelli готова поставлять командам как 13-дюймовые, так и 19-дюймовые шины, в зависимости от того, какой вариант будет утвержден, однако в компании хотят как можно скорее получить ответ на свои вопросы – это необходимо для планирования организации работы и графика проведения тестов.

Источник: F1News

Пятница 20 Марта 2015 17:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, pirelli, хотим, участвовать

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При