Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Мексиканский сериал про русскую “Марусю”, сменившую имя и гражданство, — одна из главных тем минувшей зимы в Формуле-1. Чудесное спасение утопающих руками самих утопающих — история красивая. Но так ли хорошо, что она случилась?

С “Манором” в Формуле-1 добавилось финансовых проблем, невыходов на старт, а в будущем — круговых. Будто их и без того было мало… Мы утверждаем: “Манору” не место в Королевских гонках. И вот почему…

1. Финансы


Формула-1 — не место для нищебродов. Да, это спорт, да, тут важен соревновательный дух, да, деньги не должны быть на первом месте. Но они должны быть.

Чтобы соревноваться, не обязательно иметь большой бюджет. В конце концов, “Заубер” бывал на подиумах, не имея кладовки мистера Скруджа. Но банально оплатить собственную машину команде нужно. Иначе, как справедливо заметил Маурицио Арривабене, — no money, no honey.

“Манор” искал финансовое спасение всё межсезонье, а когда нашёл, громко заявил, что теперь-то инвестиции делают солидные люди с серьёзными намерениями. Но на программное обеспечение к моторам не хватило то ли солидности, то ли серьёзности. Зачем Формуле-1 ещё одна команда, которая сойдёт по ходу сезона? Разве прошлогоднего позора было мало? Экклстоуну запрещают обижать маленьких, да не всегда по делу.

Ещё один финансовый вопрос — долги. Почему приняли заявку на чемпионат от команды, которая из € 90 млн долга собралась выплатить 12? Как быть тем независимым инвесторам, которые с каждого вложенного фунта получат чуть больше пенса? Смотреть, как коллектив Бута и Лоудона прокатывает их деньги на трассе. Ну или простаивает в боксах.

Нет, господа, долг красен платежом. А выпускать на старт команду, обокравшую стольких людей — верх неприличия.

2. Отставание


Из года в год функционеры, недовольные доминированием “Феррари”/”Ред Булл”/”Мерседеса”, твердят, что Формула-1 это борьба. Так с кем будет бороться “Манор”? Раньше у них был хотя бы “Кэтерхэм”, а теперь остался только ветер. Но и за ним надо ещё угнаться.

Все видели, как “Мерседес” в Мельбурне объехал на круг половину пелотона. Задачка для первоклассника: сколько раз Росберг с Хэмилтоном объедут “Манор”? Зачем Формуле-1 нужен хвост, болтающийся в пяти минутах позади всех?

Команда, которая до сих пор не имеет полноценного нового болида, не превратится в одночасье в карету класса люкс. Да и тыквой может стать куда раньше полуночи. Команда, которая ни с кем не может бороться, должна искать себе другой чемпионат.

3. Рента-драйверы


“Карусель-карусель, это радость для нас…”, — дружно запели все, не прошедшие в Ф-1, при новостях о возрождении “Манора”. Финансовые и спортивные показатели команды таковы, что её кокпит — удел рента-драйверов. Причём тех, у кого не хватило денег на “Заубер” или “Лотус”.

Так уж повелось, что сильные независимые команды в Ф-1 опираются на мексиканские, венесуэльские или бразильские деньги. “Манор” же не смог найти и этого. Кажется, только Уилл Стивенс готов платить за любую машину, лишь бы выступать. И потому сменил “Кэтерхэм” на “Манор”.

Роберто Мери же попал в команду без всяких взносов, но теперь их с него попросили. Найдёт ли испанец поддержку – неизвестно. Если нет, то мы рискуем увидеть прошлогодний “Кэтерхэм”, где пенсионеры пытаются купить гоночные места для своих внучек на скопленные под подушкой деньги. Ну, зато много новых имён.

4. Никаких надежд


'); $(document).on('bannersLoad', function(){ var html = ''; html += ''; html += '“Маруся”, уже перестав быть “Вёрджином”, провела в чемпионате три года. За это время она блестяще воспользовалась случаем, попав в очки в Монако. И, собственно, всё.

Даже “Заубер”, которого команда Бута в итоге обошла в прошлом чемпионате, весь сезон ехал ощутимо быстрее. А под конец года и “Кэтерхэм” был почти вровень. Победа в изначально равной схватке с таким же аутсайдером — вот и весь прогресс за три года. Так с чего же полагать, что теперь всё пойдёт по-другому?

Бут и Лоудон не новые люди с новыми идеями, от которых можно ждать прорыва. Они работают в этой команде несколько лет и до сих пор не добились успеха. Такого, который можно показать публике, а не рассказывать, мол, он был, да вот проблемы…

Нужно принять факт — “Манор” возвращается в Формулу-1 как аутсайдер, который никому не нужен. В этой сказке о Золушке тыквы останутся тыквами. Источник: «Чемпионат» Сообщить редакции об ошибке Оцените работу журналиста Голосов: 0 Теги Манор Джон Бут Ещё на эту тему 19.03 Лоудон: «Манор» мог обойти несколько соперников в 2015-м, не остановись в 2014-м 19.03 Бут: очки Бьянки в сезоне-2014 помогли «Манору» убедить новых инвесторов 19.03 Бут: я почти каждый день думаю о Жюле Бьянки 18.03 Култхард: действия «Манора» напоминают финансовую пирамиду 17.03 В «Маноре» уверены в способности принять участие в Гран-при Малайзии 16.03 Экклстоун: «Манор» не выехал бы на трассу, хоть приставь им автомат к голове

Источник: Чемпионат.com

Пятница 20 Марта 2015 16:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: манор, формуле, деньги, нужен

Читайте также: После ухода из Ferrari Стефано Доменикали возглавляет комиссию FIA по гонкам на одноместных машинах. Выступая на конференции в Женеве, посвящённой актуальным проблемам автоспорта, он подчеркнул, что в FIA не только стремятся выстроить чёткую «лестницу» молодёжных серий, но и по возможности снизить расходы молодых пилотов, так как сегодня они слишком высоки. Одна из главных целей здесь – Формула 2. Стефано Доменикали: «Переименование GP2 в Формулу 2 произошло в начале года, так что у нас не было времени для того, чтобы определить курс для нового чемпионата. Однако, разумеется, это только первый шаг по завершению выстраивания карьерной лестницы чемпионатов FIA. Мы должны, в первую очередь, добиться того, чтобы новый технический регламент соответствовал пирамиде, которая ведёт из Формулы 4 в Формулу 1. Второй шаг состоит в том, чтобы снизить издержки этого чемпионата. Это самая сложная задача, с которой мы должны справиться. Сейчас для выступлений в Формуле 2 требуются значительные вложения, и я бы сказал, что изменить эту ситуацию – наша главная цель. Мы хотим, чтобы стоимость участия была как можно ниже. Естественно, мы не можем повлиять на то, какие контракты команды предлагают пилотам, так как это не прерогатива FIA. Но я уверен, что наша цель - обеспечить максимальную эффективность расходов для гоночных команд, и не только в Формуле 2, но и в Формуле 3, и в Формуле 4». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Жан Тодт: Формула 1 не перейдет на электромоторы

В Audi не теряют интереса к Формуле 1

Марко: Формула 1 поддалась на шантаж автоконцернов

В Renault отмечают 40-летие дебюта в Формуле 1

Лэнс Стролл: Прессинг не больше, чем раньше

Авария Монгера привела к изменениям в Формуле 1

Булье: Видно, что Вандорн не зря выступает в Формуле 1

Ник де Врис: Я знаю, что в Формулу 1 сложно попасть

Формула 2: Перед стартом сезона 2017 года

Марко: Перемены в Формуле 1 - шаг в верном направлении