Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Валттери Боттас не вышел на старт в Мельбурне из-за травмы спины. Заместитель руководителя команды Williams Клэр Уильямс рассчитывает, что финн примет участие в малайзийском этапе, но в четверг ему придется пройти обследование.

Клэр Уильямс: «Мы полностью поддерживаем Валттери в его стремлении вернуться в кокпит в Малайзии. Он получает лучшую медицинскую помощь и сам делает все возможное, чтобы восстановиться. Команда помогает Валттери, мы хотим как можно скорее вновь увидеть его в гонках. Поскольку он не был допущен FIA к старту в Австралии, в четверг в Малайзии ему придется получить разрешение от медицинской комиссии.

Валттери, как и планировал, после этапа в Мельбурне отправился в Индонезию, чтобы акклиматизироваться к жаркому и влажному климату, а также привыкнуть к другому часовому поясу. С ним работают физиотерапевт и тренер, которые помогают ему восстановиться».

Клэр Уильямс добавила, что не знает, кто сядет за руль, если Валттери не сможет выйти на старт: «У команды есть несколько вариантов, которые мы изучим, если понадобится резервный гонщик. Тем не менее, в данный момент мы рассчитываем на возвращение Валттери, поэтому не хотим комментировать возможные варианты замены».

Источник: F1News

Среда 18 Марта 2015 18:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: валттери, уильямс, старт, боттас

Читайте также: В Барселоне Валттери Боттас стартовал со второй позиции и на ней же финишировал, но это не значит, что его гонка прошла по относительно простому и линейному сценарию, как это было в случае с Льюисом Хэмилтоном, победителем Гран При Испании. Перед своим единственным пит-стопом Валттери ехал в отличном темпе и казалось, что он должен был выехать на трассу перед Себастьяном Феттелем, который поменял резину раньше, на 17 круге. О том, как развивались дальнейшие события, рассказал главный стратег Mercedes Джеймс Ваулз. Джеймс Ваулз: «Феттель после своего пит-стопа оказался в трафике позади машины Магнуссена. Тут было две проблемы: во-первых, ему поставили шины Medium, которые не очень быстро прогреваются. Во-вторых, опередить Кевина, ехавшего ещё на том комплекте, на котором он стартовал, было не так просто. Было видно, что Себастьян испытывал сложности, когда на протяжении нескольких кругов ехал позади машины Haas. Валттери оставался на трассе до тех пор, пока не создал некоторый отрыв от этих двух гонщиков, теоретически позволявший ему после замены резины вернуться на трассу впереди них. Однако во время пит-стопа механикам не сразу удалось снять с его машины заднее правое колесо, из-за чего мы потеряли примерно 1,3 секунды. Но если бы потери составили 0,6 или даже 0,9 секунды, он бы всё равно смог опередить Феттеля и Магнуссена…» Свой второй пит-стоп Феттель провёл на 41 круге, когда действовал режим виртуального сейфти-кара, пропустив вперёд не только Боттаса, но также и Макса Ферстаппена. Но Валттери удалось сохранить до финиша вторую позицию, хотя чувствовалось, что это далось ему с трудом, поскольку он...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Однажды полоса невезения закончится

Льюис Хэмилтон: Боттас заслуживает места в Mercedes

Тото Вольфф: Удача – один из факторов успеха

Тото Вольфф: Льюис взял реванш за Мельбурн

Эллисон: Победа Льюиса - это компенсация за невезение

Валттери Боттас: У нас стало больше соперников

Валттери Боттас: 100 Гран При – это только цифра

В Mercedes объяснили причину поражения в Китае

Валттери Боттас: Я не сомневаюсь, что мы отыграемся

Мика Хаккинен: Пора подумать о возвращении «леденцов»