Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes a mercedes glc mercedes шпионерия

Излишне говорить, что при рестайлинге поменяются фары и бамперы. Рисунок решётки с «бриллиантами» напоминает прежний Sport Package, но, судя по дискам, порогам и бамперам, — перед нами другое исполнение.

Х этчбек A-класса в обновлённом виде дебютирует, скорее всего, на сентябрьском автосалоне во Франкфурте. Тем временем в нашем распоряжении оказались шпионские снимки предсерийных образцов. Радикальных перемен ждать не приходится (то ли дело смена поколения в 2018-м, когда гамма может пополниться купе и родстером A-класса). И всё-таки примелькавшийся за три года автомобиль должен заиграть новыми красками.

Фонари изменили рисунок. Появился новый бампер с парой трапециевидных выхлопных патрубков вместо овальных (очевидно, это одна из старших версий).

Центральный воздухозаборник в переднем бампере своей формой напоминает рестайлинг B-класса. В фарах — новые цепочки светодиодных ходовых огней.

У автомобиля обновится мультимедиа, появится новое рулевое колесо, системы помощи водителю наверняка расширят свои возможности. Некоторые мелкие перемены ожидаются в оформлении центральной консоли. Ещё немцы скорректируют гамму моторов и линейку модификаций, добавив новые исполнения, — как это было в процессе прошлогоднего рестайлинга B-класса.

Бонус

Новый кроссовер GLC мы уже видели в серии шпионских снимков. А сейчас появилась свежая порция изображений, на которых камуфляжа чуть меньше.

Источник: DRIVE.RU

Среда 18 Марта 2015 13:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, aкласса, обновится, рисунок

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам