Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ники Лауда прокомментировал отказ руководства Хоккенхайма от проведения Гран При Германии в этом сезоне. Неисполнительный директор команды Mercedes считает, что организаторы должны брать пример с успешных гонок...

Ники Лауда: «В произошедшем нет вины Экклстоуна или Mercedes. У Нюрбургринга был контракт на проведение гонки в 2015-м, но они обанкротились. Берни попробовал заинтересовать владельцев Хоккенхайма, но они не в восторге от этой идеи, поскольку планировали проводить Гран При раз в два года.

У нас есть этапы в Мельбурне, Австрии и Сильверстоуне, где болельщиков ждут развлечения по ходу всего уик-энда. В отсутствии интереса к Гран При Германии виноваты только организаторы, которые не смогли заинтересовать болельщиков.

Гран При – это не только двухчасовая гонка, уик-энд начинается в пятницу и заканчивается вечером в воскресенье. В Мельбурне мы увидели отличный пример того, как надо работать. Если организаторы Гран При Германии будут действовать так же, у них не возникнет проблем».

Источник: F1News

Среда 18 Марта 2015 12:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: германии, лауда, организаторы, пример

Читайте также: Хотя Ники Лауда, которому всё-таки удалось приобрести активы авиакомпании Niki после решения, принятого в его пользу собранием кредиторов, не собирался раскрывать условия сделки, какие-то сведения о ней всё-таки стали известны. Во-первых, в эфире австрийской телекомпании ORF трёхкратный чемпион мира заявил, что другие претенденты не были готовы играть на повышение: «Авиакомпания Vueling придерживалась своего изначального предложения, поэтому сильно поднимать ставку не пришлось». Ранее сообщалось, что международный холдинг International Airlines Group, которому принадлежит испанский лоу-костер Vueling, был готов заплатить за Niki порядка 20 млн. евро, а также кредитовать авиакомпанию в период, предшествующий возобновлению полётов. Во-вторых, по информации австрийской прессы, полученной от участников собрания кредиторов, Лауда намерен заплатить за активы своей бывшей авиакомпании почти 50 млн., которые предоставят инвесторы. Глава Vueling Хавьер Санчес-Прието, тоже участвовавший в переговорах, остался недоволен тем, как всё закончилось, и уже пригрозил, что обратится к испанскому министру транспорта, чтобы Niki лишили слотов на полёты в Испанию. На балансе Niki, которая, как обещают её новые владельцы, компания LaudaMotion, должна возобновить работу в конце марта, находится 15 самолётов. В основном она намерена осуществлять чартерные рейсы на курорты Испании, Греции и Турции. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

История о бывшей авикомпании Лауды не закончена

 Германия'77: Новая жизнь

Монако'76: «Скучная победа»

Лауда выбыл из числа претендентов на активы Niki Luftfahrt

Ники Лауда: Мы не вели переговоры с Ферстаппеном

Ники Лауда критикует действия Lufthansa

Ники Лауда готов выкупить свою авиакомпанию

Ники Лауда: Я обеспокоен позицией Liberty Media

Ники Лауда: У меня нет друзей

Лауда: С каждым сезоном Хэмилтон становится сильнее