Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ровно через год, в марте 2016-го, на старт своей первой гонки должна выйти новая команда Формулы 1. Развитие американского проекта Haas F1 Team идёт своим чередом, в интервью Speedweek руководитель команд Гюнтер Штайнер рассказал о том, как обстоят дела.

Вопрос: С момента нашей прошлой встречи вы определились с европейской базой…
Гюнтер Штайнер: Да, мы приобрели бывшую базу Marussia в Банбери,  через неделю я отправлюсь туда, чтобы наблюдать за работой.

Сейчас одна из приоритетных задач – расставить по местам специалистов. На моём столе около 2500 заявлений от потенциальных претендентов, с половиной из них я пересекался на разных этапах карьеры. Мир автоспорта очень небольшой, что несколько упрощает задачу и мне, и кандидатам. С несколькими должностями мы уже определились, менеджером команды стал Дэйв О’Нил, главным конструктором – Роб Тэйлор, а Бен Агатангелу возглавил отдел аэродинамики.

Мы уже используем аэродинамическую трубу Ferrari – с ними и с Dallara взаимодействует группа из 60 специалистов. Кроме того, у нас есть мощный компьютер для CFD в Шарлотте.

Вопрос: Чего вы уже смогли добиться?
Гюнтер Штайнер: Мы уже работаем с уменьшенной моделью новой машины, а на следующей неделе будем тестировать её в аэродинамической трубе Ferrari. Сделать удалось даже больше, чем мы планировали.

Вопрос: Когда вы определитесь с гонщиками?
Гюнтер Штайнер: Мы ещё не обсуждали этот вопрос. Время есть. Мы хотим пригласить опытного пилота и понимаем, что если не спешить, то мы можем получить более сильного гонщика, когда станет понятна ситуация на рынке. Кроме того, нам нужен молодой и голодный до успехов второй пилот.

Вопрос: Что-то удивило вас после того, как вы начали реализацию проекта?
Гюнтер Штайнер: Больше всего я был удивлён скептическим отношением к нам. Вероятно, он объясняется экономической ситуацией в Формуле 1 и проблемами у других команд. Но у нас совсем другая программа. Мы заранее всё распланировали, имели бюджет и время – прошло 18 месяцев с первой подписи под контрактом. Всё это очень важно.

Кроме того, Формула 1 стала гораздо сложнее по сравнению с тем, что было прежде. Не могу сказать, что я сильно удивлён, но это факт.

Вопрос: Бюджет вашей команды в NASCAR гораздо более скромный, чем нужен в Формуле 1?
Гюнтер Штайнер: Ключевой фактор – маркетинговая программа. В NASCAR нужны большие первоначальные инвестиции, но вы можете выйти на старт с одной машиной, а в Формуле 1 нужно две. Разница в бюджетах действительно велика, я был сказал – один к трём.

Безусловно, нужна абсолютная уверенность в том, что проект будет успешным. Нужно верить в спорт и в команду, хотя пока мы не выйдем на старт, судить о результатах невозможно.

Вопрос: В чём ваши сильные стороны?
Гюнтер Штайнер: Мы давно планировали привести Haas в Формулу 1, этот проект – наша страсть и мы понимаем, что должны действовать иначе, чем другие.

Источник: F1News

Вторник 17 Марта 2015 11:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: штайнер, гюнтер, иначе, старт

Читайте также: Руководитель команды Haas F1 Гюнтер Штайнер уверен, что скорость машины VF-16 позволяла надеяться на более высокие позиции, чем предпоследний ряд стартового поля. Вопрос: После сегодняшней квалификации, которая прошла по новому формату, вы ещё не пожалели, что пришли в Формулу 1?Гюнтер Штайнер: Нет-нет, я ни о чём не сожалею! Думаю, новый формат не сработал, предполагалось, что всё будет выглядеть несколько иначе. Но я надеюсь, что изменения будут внесены очень быстро. Вопрос: На ваших машинах стоят такие же двигатели, как и на Sauber, и вы, наверное, надеялись, опередить эту команду. Вас расстроила скорость, которую показала Haas F1 в квалификации?Гюнтер Штайнер: Нет, я доволен! Если вы посмотрите на скорость по секторам, показанную нашими гонщиками во время вторых попыток, то она не так уж плоха. Если всё детально проанализировать, то картина в целом нормальная. Но на первом круге на новых шинах Роман Грожан заблокировал колёса на торможении, а у Эстебана Гутьерреса возникла другая небольшая проблема. Но мы недооценили ситуацию. Надо было прервать первые попытки, и тогда у нас было бы достаточно времени, чтобы снова подготовить машины: если бы у нас было ещё секунд 20, мы бы заняли более высокие позиции. Конечно, стартовать из предпоследнего ряда – не лучший вариант, но у я уверен, что завтра у нас будет шанс пробиться вперёд. Главное, что машина хорошо сбалансирована, и я вполне оптимистично настроен по поводу будущего. Надо просто лучше работать. Вопрос: Как полагаете, на какие результаты вы бы были способны, если бы всё сделали правильно?Гюнтер Штайнер: На уровне 14-й позиции. Когда Роман Грожан прервал свою...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Штайнер: Неисправности с тормозами не повторятся

Гюнтер Штайнер: Я лично беседовал с каждым

Гюнтер Штайнер: Пока нам не до результатов

Штайнер: У нас есть решения для большинства проблем

Штайнер: Проблему с антикрылом нужно решить к утру

Штайнер: На тестах надо проехать побольше километров

Штайнер: Мы хотим бороться в середине пелотона

Штайнер: Расстановка сил в Формуле 1 может измениться

Штайнер: Задержка в Ferrari не повлияет на нас

Гюнтер Штайнер: Мы всё успеем к началу тестов