Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывший CEO Shanghai Automotive Industries Пол Макнамара стал техническим директором инженерного подразделения Williams Group – Williams Advanced Engineering. Он будет подчиняться управляющему директору Крейгу Уилсону и отвечать за техническое управление компанией и поставку продукции.

Пол Макнамара: «За свою короткую историю Williams Advanced Engineering создала безупречную репутацию, используя креативный и инновационный подход в разнообразных проектах. Эти качества меня привлекли, я хочу использовать предыдущий опыт, чтобы помочь бизнесу раскрыть свой потенциал. Я буду тесно сотрудничать с инженерами, чтобы качество наших проектов соответствовало стандартам, которых ждут от Williams».

Крейг Уилсон, управляющий директор Williams Advanced Engineering: «Мы рады приветствовать в нашей компании специалиста столь высокого уровня в роли технического директора. У него огромный опыт в области стратегического планирования и технического руководства в нескольких производственных сферах, а также личный опыт работы на новых рынках по всему миру.

В Williams Advanced Engineering идет интересный период: рынок проявляет огромный интерес к нашим разработкам в области эффективного использования энергии в Формуле 1, и Пол сыграет ключевую роль в продолжении этого движения, а также обеспечит развитие нашей репутации в области реализации проектов».
 

Источник: F1News

Понедельник 16 Марта 2015 12:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: williams, advanced, engineering, области

Читайте также: Руководитель технического департамента Williams Падди Лоу прокомментировал события субботы, а также высказал своё мнение о расстановке сил в середине пелотона. Вопрос: Такое впечатление, что в условиях жары в квалификации гонщикам Williams было сложно удерживать шины в рабочем диапазоне температур…Падди Лоу: Да, это правильная постановка вопроса, и особенно явно это проявилось в случае с Лэнсом Строллом. Даже опытным гонщикам приходится непросто, хотя они уже не один год работают с резиной Pirelli. Сложность ещё и в том, что это вроде движущейся мишени, ведь картина меняется не только с каждым днём, но и от сессии к сессии, поэтому гонщикам приходится полагаться на собственные ощущения, работая с резиной, приспосабливаясь к ситуации и наблюдая за работой других. Именно так действовал Фелипе, а он очень опытный профессионал. Но новичкам, таким, как Лэнс, приходится сталкиваться с серьёзными трудностями. Я бы сказал, что правильно обращаться с шинами – скорее искусство, чем наука. Мы стараемся ему помогать, но это тот случай, когда гонщик должен во всём разобраться самостоятельно. Вопрос: Вас, вероятно, можно считать одним из создателей активной подвески, ведь вы занимались этими системами в Williams в конце 80-х и в начале 90-х. Вы до сих пор остаётесь приверженцем такой подвески, и похоже, что она может вернуться в Формулу 1, чтобы способствовать обгонам. Она действительно может помочь решить эту проблему?Падди Лоу: Во-первых, я бы не стал преувеличивать мою роль в создании активной подвески, в разные годы над ней работало много людей. Во-вторых, я не могу представить, что она может как-то существенно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лоу: Я уже вижу, как можно улучшить машину Williams

Дэйв Реддинг перейдет в Williams

Бельгия'93: Прорыв

Алези не советует Массе возвращаться в Williams

В Williams довольны финансовой ситуацией в команде

Контракт Массы с Williams ещё не подписан

Масса дал согласие вернуться в Williams

В Williams подтвердили уход Симондса

Пэт Симондс расстался с Williams

Уэббер не советует Williams приглашать Массу