Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Первый уик-энд сезона получился очень сложным для Red Bull Racing из-за множества проблем с силовыми установками Renault. Одна из них отказала на машине Даниэля Риккардо ещё в пятницу, а сегодня Даниил Квят не смог стартовать из-за отказа коробки передач, ставшего следствием вибрации двигателя.

В Мельбурне руководитель команды Кристиан Хорнер заявил, что сейчас силовые установки Renault работают ещё менее эффективно, чем на зимних тестах, оценив отставание от Mercedes в мощности в 100 сил.

Кристиан Хорнер: «Думаю, мы уступаем Mercedes 100 сил в мощности двигателя. Для Renault уик-энд оказался крайне неудачным, силовая установка неуправляема – послушайте, что говорят наши гонщики. Сегодня мы не смогли бороться даже с Sauber – при всём уважении к этой команде я не могу представить, что они добились настолько серьёзного прогресса в работе с шасси по сравнению с прошлым годом. У них почти та же машина, прошлогодние антикрылья. Мы разочарованы тем, что сейчас уступаем больше, чем год назад в Абу-Даби – с точки зрения мощности и управляемости двигателя.

В Ferrari сделали большой шаг вперед, а в Renault на данном этапе – шаг назад. После этого уик-энда нам вместе с Renault нужно перегруппировать силы. Мы должны попытаться помочь им в тех областях, где можем, поскольку сейчас они оказались в сложной ситуации и должны быстро во всем разобраться. На четырех машинах отказали два двигателя – на одной проблемы начались проблемы уже после пяти кругов. У нас много вопросов к управляемости двигателя – это совсем не то начало сезона, которое в Renault могут себе позволить».

Хорнер считает, что в FIA должны принять меры, чтобы уменьшить доминирование Mercedes: «Судя по тому, как сегодня развивались события, борьбу за победу в этом году поведут только два гонщика. Когда побеждала наша команда, у нас не было такого преимущества, как у Mercedes. Были запрещены многие наши решения, двойные диффузоры и гибкие анктикрылья. В середине сезона нам пришлось менять картографию мотора. Можно ли назвать эту ситуацию здоровой? В рамках регламента у FIA есть механизмы, которые позволят выправить ситуацию. Возможно, пришло время изучить этот вопрос.

Я не имею ничего против Mercedes – они отлично поработали, у них быстрая машина, фантастический двигатель и двое быстрых гонщиков. Проблема в том, что их преимущество над остальными слишком велико. В результате мы пришли к ситуации, когда пелотон разделен на три группы – это не лучшим образом скажется на Формуле 1.

Посмотрите на McLaren – им удалось построить хорошую машину, но проблемы связаны с тем, что силовая установка слишком сложная. У такой крупной компании, как Honda, было достаточно времени на подготовку, но даже они в Австралии оказались на последних местах стартовой решетки – это наглядно демонстрирует, насколько сложна Формула 1. Вероятно, даже слишком сложна. Мы сами усложнили себе жизнь – давайте вспомним, к каким затратам это привело, и именно из-за этого команды оказались в сложной ситуации – в Manor вообще не смогли вывести свои машины на старт.

В каждом двигателе стоит датчик FIA, измеряющий крутящий момент, поэтому они знают мощность каждой силовой установки. У них на руках все факты, они могут легко найти способ уравнять шансы».

Отвечая на вопрос, что произойдет, если Mercedes продолжит доминировать, Хорнер ответил: «Я боюсь, что интерес начнет к чемпионату ослабевать. Сегодня днем я не так часто видел пилотов Mercedes. Могу предположить, что это связано с тем, что не слишком интересно наблюдать за процессией, поэтому режиссер искал другие сражения по ходу дистанции, хотя машин на трассе было не так много. Для меня самым ярким моментом стало появление Арни на подиуме!».

Источник: F1News

Воскресенье 15 Марта 2015 13:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, renault, хорнер, двигателя

Читайте также: Год назад именно на Гран При США Карлос Сайнс дебютировал в команде Renault, перейдя из Toro Rosso. Та гонка получилась для испанца весьма успешной, и в нынешнем сезоне он надеется отметить год сотрудничества с командой хорошим результатом. Вопрос: Чем вам нравится Гран При США?Карлос Сайнс: Остин – одна из моих любимых трасс Формулы 1. У неё есть своя индивидуальность и обаяние, она несколько отличается от обычных автодромов. На ней ты можешь почувствовать мощь современных машин Формулы 1, и в тоже время она представляет собой правильный микс скоростных поворотов, быстрых прямых, непростых точек торможения и 90-градусных поворотов – всё то, что составляет интересную задачу для нас, гонщиков. Первый сектор просто выдающийся, проходить его на современной машине Формулы 1 очень весело. Это очень быстрая секция с постоянными сменами направления движения и высокими перегрузками. Мне очень нравятся подобные трассы. Вопрос: Чем вам запомнился ваш дебют в Renault в Остине в прошлом году?Карлос Сайнс: Конечно, это особенно памятная для меня трасса, потому что именно здесь в прошлом сезоне я провёл свою первую гонку в цветах Renault. Мы отлично поработали, многому научились в очень короткие сроки. Это был успешный уик-энд, а значит, я начал свои выступления за Renault позитивно. Я помню, что квалификация получилась отличной, мы прошли в финал. Гонка тоже была приятной, мы были быстры и провели несколько обгонов. Идеальный первый уик-энд в команде, и я был очень рад носить жёлтые и чёрные цвета в прошлом сезоне. Вопрос: С каким настроением вы направляетесь в Остин?Карлос Сайнс: Я заработал очко в Японии, так что теперь...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сирил Абитебул: Нужно действовать агрессивнее и хитрее

Ферстаппен: Renault стоит сосредоточиться на работе

Прост: Окон – гонщик Mercedes, и это создаёт сложности

Маркелов: Я очень рад, что выполнил все задачи команды

Хюлкенберг: Мы можем гоняться и сорок раз в год!

Марцин Будковски: У нас очень амбициозные цели

Формула E: Nissan назвала пилотов на сезон 2018/2019

Даниэль Риккардо: Renault вернется на подиум в 2020-м

Белл: Контракт с Риккардо – абсолютно правильный шаг

Джек Эйткен: Для меня очень важна поддержка Renault