Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Старт сезона Формулы-1 принес ожидаемый успех команде Mercedes – а все остальные в той или иной степени проиграли…

Сергей ИВАНОВ

Ни одной из команд, стартовавших позади Мерседесов, не удалось проявить себя однозначно положительно

В принципе, так и должно быть – победитель всегда один. Но на самом деле при нынешнем подавляющем преимуществе Мерседеса в Формуле-1 для любой другой команды победой выглядит попадание ее гонщика на подиум. Для середняков полноценная победа – оказаться в окрестностях подиума. Для тех, кого числят в аутсайдеров, успехом будет заработать очки. Вроде бы первая гонка сезона в Альберт-Парке подарила очки почти всем из финишировавших. А для единственного оставшегося без очков гонщика, увидевшего клетчатый флаг (Дженсона Баттона) сам по себе финиш был достижением. Ведь болиды McLaren Honda на предсезонных тестах никогда не проезжали больше двенадцати кругов подряд, ни о какой имитации гонки речь вообще не шла! Но общее положение дел в альянсе McLaren Honda сейчас таково, что о каких-то положительных эмоциях говорить не стоит.

Гонку в Австралии может поставить себе в заслугу Себастьян Феттель - но не Ferrari в целом

Думается, почти во всех командах после финиша настроение было не самым лучшим.  Гран При Австралии стал гонкой проигравших. Может ли быть довольна команда Ferrari третьим местом Себастьяна Феттеля? Сам Себ (странно смотревшийся в красном комбинезоне – но к этому мы еще привыкнем), похоже, искренне радовался подиуму. Но Ferrari выставляла на старт двух пилотов (это удалось не всем командам!), и по результатам выступления второго Скудерия никак не может поставить австралийскую гонку себе в актив. Кими Райкконен, который, казалось, в этом году нащупал новую мотивацию и вернулся в активную борьбу, мог выступить хорошо. Но… не доехал до финиша из-за плохо закрепленного на пит-стопе колеса! 

Вряд ли может гордиться своим результатом в Австралии и Williams. Да, Фелипе Масса приехал четвертым, но после третьего стартового места это достижением не выглядит. Причем сам гонщик в потере позиции вряд ли виноват, более того, к концу гонки он нагонял Феттеля – но не успел пойти  атаку до финиша. Стратегия команды оказалось неверной – слишком ранний переход на более жесткие шины привел к тому, что после серии пит-стопов третье место Масса потерял. Да, нет сейчас на капитанском мостике Уильямса такого опытного специалиста, как Патрик Хед, который в былые годы планировал точные стратегические решения! А партнера Массы, Валттери Боттаса, врачи вообще не допустили до гонки, после того как он пожаловался на боль в спине после квалификации. Выяснилось, что из-за недомогания Боттас не в состоянии пройти один из обязательных тестов на скорость покидания кокпита в случае аварии.

Sauber в реальной борьбе на трассе опережает  Red Bull и Ferrari - кто в швейцарской команде  мог мечтать об этом в прошлом году?

Пятое место Фелипе Насра выглядит выдающимся достижением. Он один (между прочим, дебютант Формулы-1!) завоевал сразу десять очков, в то время как за весь прошлый сезон Sauber не заработал ни одного! Да и второй пилот швейцарской команды, Маркус Эрикссон, добавил в ее копилку еще четыре очка, на последнем круге в борьбе за восьмое место опередив Карлоса Санйса-младшего (Toro Rosso). Но радоваться посетившему Австралию основателю команды Петеру Зауберу и ее руководительнице Монише Кальтенборн рано. На руках у отвергнутого командой гонщика Гидо ван дер Гарде – решение швейцарского суда, предписывающее предоставить ему место боевого пилота. И Насра с Эрикссоном никуда при этом не денешь, потому что у них тоже контракты есть. Так что впереди у команды нелегкие юридические дрязги, которые не могут не сказаться на ее будущих выступлениях.

Red Bull вряд ли может радоваться шестому место Даниэля Риккьярдо – год назад австралиец у себя на родине обливался шампанским на подиуме (пусть радость от призового места смазалась последующей дисквалификацией). В этом году предсезонные тесты Red Bull прошел куда увереннее – но в гонке прогресса не случилось. А уж несостоявшееся выступление Даниила Квята – это тема особых сожалений российских болельщиков. Увы, наш соотечественник не смог добраться даже до старта – на его машине отказала коробка передач. Одной машиной стартовал и McLaren, поскольку Кевина Магнуссена на формировочном круге подвела силовая установка.

Кевин Магнуссен, заменявший Фернандо Алонсо, не добрался не только до финиша, но даже и до старта гонки

Lotus стартовал с двумя машинами, но уже на первом круге у него не осталось ни одной – Мальдонадо пострадал в аварии, Грожана подвела техника. Force India, наоборот, добралась до финиша двумя машинами и даже завоевала очки – но только лишь потому, что у остальных было слишком много проблем. Скорости у команды нет, и это наверняка не дает Виджаю Малье радоваться шести очкам Хюлькенберга и одному – Переса. А про Manor и говорить нечего, команда не проехала в Австралии ни круга и в связи с этим вызвала повышенное судейское внимание. Стюарды решили не наказывать команду, которая и без того в непростом положении. Во всяком случае, команда приехала в Австралию, чтобы не дать забыть о себе и напомнить, что является частью Формулы-1. Но  Не исключено, что никто в команде Джона Бута и не планировал подготовить машины уже к дебюту в Альберт-Парке. Но рано или поздно на трассу все-таки выходить придется, а проблем, которые предстоит решить, у бывшей Маруси еще очень много. 

Арнольд Шварцнеггер поздравляет победителя

Вот и получается, что единственной командой, которая однозначно может поставить себе Гран При Австралии в заслугу, стал Mercedes. Да что там говорить, они продемонстрировали стопроцентный результат, тотальное преимущество на трассе и полная уверенность в своих силах! Проигравшие остались в большинстве, причем я бы отнес к этому большинству и зрителей. При таком преимуществе одной из команд борьба за победу могла бы разгореться только между двумя ее представителями. Но и этой радости мерседесовцы публику лишили, Нико Росберг уступил Льюису Хэмилтону без всякой борьбы. И едва ли не самой непредсказуемой частью Гран При стало послегоночное интервью на подиуме, которое провел не кто-то из бывших звезд Формулы-1, а Арнольд Шварцнеггер. Похоже, в Формуле-1 бывший губернатор и бывший Терминатор разбирается не очень. Но в сути спортивной борьбы он толк знает. Не зря обратился к Росбергу с вопросом, что ему нужно сделать, чтобы «побить того парня». Без борьбы, без конфликта, без противостояния не бывает интересного шоу – ни в кино, ни в гонках.   
 
Результаты гонки: Хэмилтон – Росберг – Феттель – Масса – Наср – Риккьярдо – Хюлькенберг – Эрикссон – Сайнс-младший – Перес.

Важные сходы: Райкконен, Грожан, Мальдонадо, Квят (не стартовал).

 
   


Источник: auto-sport.ru

Воскресенье 15 Марта 2015 12:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: австралии, финиша, ferrari, одной

Читайте также: В Австрии Даниэль Риккардо занял 3-е место, хотя до самого финиша его прессинговал Льюис Хэмилтон, однако австралийскому гонщику Red Bull Racing удалось удержать позицию, чему он очень рад. Вопрос: Наверное, ближе к финишу напряжение было на пределе?Даниэль Риккардо: Да, это точно. Когда до финиша оставалось кругов десять, я думал, что мне удавалось сохранять отрыв от Льюиса Хэмилтона, а потом на каком-то круге я посмотрел в зеркала и увидел, что там появилась чья-то машина. Была надежда, что это кто-то только что выехал из боксов, понимаете? И тут я вижу, что она серебристого цвета и понимаю, что Льюис меня догоняет! За два круга до финиша я не лучшим образом вышел из 1-го поворота, и тогда он подъехал ко мне вплотную, так что в нескольких следующих поворотах пришлось отражать его атаки. Я делал всё, что только можно – разумеется, в пределах правил – лишь бы подняться на подиум. Но за пределы трассы я его не выдавливал, так что, по-моему, я всё-таки действовал корректно. Вопрос: Это ваш пятый подиум подряд, и по радио мы слышали, как вы радовались. Наверное, добиться успеха тем более приятно, что перед началом уик-энда в Баку, да и здесь тоже, вы не особенно рассчитывали на высокий результат?Даниэль Риккардо: Да, во многом мои эмоции связаны именно с этим. Конечно, в Баку я выиграл гонку и был в полном восторге, хотя мы понимали, что это произошло из-за удачного стечения обстоятельств. Но сегодня все лучшие гонщики доехали до финиша, хотя надо признать, что Льюис стартовал позади нас. Понимаете, сегодня, как ни удивительно, у нас действительно был хороший темп, и меня это вдохновляло. В общем, всегда приятно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Уэббер: После финиша позволю себе пару бокалов пива!

Комментарии команды после гран при Европы 2016

Ди Грасси: Я рад, что смог доехать до финиша

Хит-парад радиоцитат

Скандал года в DTM и падение рекорда Лёба. Главные темы выходных

Брандл: Мы сами подставили Формулу 1 под удар

WSR: Ваксивьер победил за счёт рискованного манёвра

Макс Ферстаппен: Печальный финал великолепной гонки

Слишком много проигравших