Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Технический директор Williams Пэт Симондс прокомментировал итоги гонки, сказав, что она ему напомнила Гран При Сан-Марино 2005 года.

Вопрос: Как вы оцениваете итоги первой гонки сезона?
Пэт Симондс: День не самый удачный, Ferrari оказалась быстрее нас. В целом гонка была трудной с тактической точки зрения. Мы чувствовали, что Себастьян Феттель едет вплотную за нами, очевидно, у него очень неплохая скорость. Нам пришлось пойти на какие-то упреждающие действия, чтобы он не опередил нас за счёт пит-стопа, поэтому мы рано пригласили Фелипе Массу в боксы. Но несколько следующих кругов Феттель проехал очень быстро, что мне вообще-то напомнило гонку 2005 года в Имоле. После этого мы мало что могли предпринять.

Вопрос: В 2005 году в Имоле выиграл Фернандо Алонсо, опередив Михаэля Шумахера, а вы тогда работали в Renault?
Пэт Симондс: Да, и ситуация тогда была очень похожая.

Вопрос: Но Альберт-парк – особая трасса, и вы ещё в начале уик-энда говорили, что в Малайзии картина изменится. Сепанг должен лучше подойти вашей машине?
Пэт Симондс: Да, ведь австралийская трасса по-своему уникальна. Мы не раз видели, что гонка в Мельбурне заканчивается странноватыми результатами. Думаю, сегодняшний день показал, что Mercedes далеко впереди, следом за ними идут Ferrari и Williams, а уже потом все остальные. Но картина, скорее всего, будет меняться, и на других трассах расстановка сил может оказаться несколько иной, ведь борьба идёт довольно острая, что видно по небольшим отрывам.

Вопрос: Можете ли рассказать о ситуации Валттери Боттаса? Разумеется, все желают ему вернуться в строй и надеются, что его здоровье быстро восстановится. И всё-таки, если он не сможет сесть за руль, если ли шанс, что его заменит Сьюзи Вольфф?
Пэт Симондс: Нет, вообще-то она не является резервной гонщицей, она – тест-пилот. Что касается Валттери, то от медиков поступают обнадёживающие сигналы. Думаю, ещё никогда в жизни я не видел гонщика, столь огорчённого из-за того, что не может сесть за руль. Я разговаривал с ним сегодня утром, и мне его искренне жаль – никому не пожелаешь проблем с позвоночником. Он очень тренированный спортсмен, но так уж получилось.

Вопрос: А кто ваш резервный пилот?
Пэт Симондc: В настоящий момент у нас нет резервного пилота…

Вопрос: Вы можете сказать, какими будут действия команды, если Валттери не сможет вовремя вернуться за руль в Малайзии?
Пэт Симондс: Сейчас мы прорабатываем и такой вариант.

Источник: F1News

Воскресенье 15 Марта 2015 11:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: симондс, ferrari, валттери, быстрее

Читайте также: Гран При Монако Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Среда Пресс-конференция Четверг Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Расстановка сил в Монако несколько отличалась от привычной, сложившейся по ходу пяти первых Гран При. Многие считали, что машины Mercedes с длинной колёсной базой будут менее конкурентоспособны на узкой городской трассе, заранее отдавая преимущество Ferrari, но ключевым фактором вновь стали шины. В Pirelli сохранили прежние названия составов, но сделали их более жесткими, так что шины даже самого мягкого состава UltraSoft в Монако почти не изнашивались – и вывести их в рабочий режим оказалось сложно. Те, кому это удалось, получили преимущество, но в квалификации всем пришлось работать сериями кругов, чтобы заставить резину работать. Ferrari проблемы с резиной коснулись в меньшей степени – они были быстры и на первом круге. Себастьян Феттель лидировал на второй и третьей тренировке, а поул в квалификации – 17-й в карьере и первый с Гран При Франции 2008 года – завоевал Кими Райкконен, установив новый рекорд трассы – 1:12.221. Себастьян Феттель уступил напарнику четыре сотых и стартовал вторым – гонщики Ferrari второй раз в сезоне заняли весь первый ряд стартового поля. Со второго ряда гонку начинали Боттас и Ферстаппен, с третьего – Риккардо и Сайнс. Льюис Хэмилтон было недоволен поведением машины – резину...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

70 лет первой победе Ferrari

Гран При Монако: Элементы силовых установок

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1