Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Из-за ошибки на быстром круге Макс Ферстаппен показал 12-е время в квалификации в Мельбурне. Подводя итоги сессии, голландец заявил, что это часть процесса обучения...

Вопрос: Макс, как прошла ваша первая квалификация в Формуле 1?
Макс Ферстаппен: Во второй серии кругов я отлично проехал первые три поворота, отыграв четыре десятых у своего графика. но на выходе из четвертого появилась избыточная поворачиваемость и я потерял ещё больше. Это тоже часть процесса обучения.

Вопрос: В чём причина? Скорость на входе в поворот была слишком высокой?
Макс Ферстаппен: Я пропустил внутренний поребрик, но пытался атаковать и вышел из поворота слишком широко. Возникла сильная избыточная поворачиваемость, задние шины перегрелись, и на этом для меня круг закончился.

Вопрос: Вы сказали по радио, что вам что-то мешало в кокпите. Что это было?
Макс Ферстаппен: Трубка, через которую я пью. Я не использовал её в квалификации, и она попала между плечом и сидением. Возможно, она была между плечами, поскольку сначала не вызывала дискомфорт.

Вопрос: Это повлияло на ваше пилотирование?
Макс Ферстаппен: Мне было немного некомфортно, но я не думаю, что это повлияло на результат. Из-за высокого уровня адреналина такие вещи не чувствуются, а на более медленных кругах вы начинаете их замечать.

Вопрос: Возможно, в следующий раз вам стоить пить в квалификации...
Макс Ферстаппен: Возможно, но с другой стороны, эта жидкость немного увеличивает вес машины.

Вопрос: В чём отличия квалификации в Формуле 1 от других серий, в которых вы выступали?
Макс Ферстаппен: В Формуле 1 у вас больше возможностей показать хорошее время.
 

Источник: F1News

Суббота 14 Марта 2015 13:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ферстаппен, обучения, квалификации, процесса

Читайте также: Накануне Гран При России пилоты Red Bull Racing Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо рассказали об особенностях трассы и своих ожиданиях от предстоящего этапа… Макс Ферстаппен: «В Сочи интересная трасса. Она состоит из множества длинных прямых, но несмотря на эту особенность Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso достаточно хорошо выступали здесь в прошлом. Трасса особенная, и её по-прежнему можно считать новой. Она расположена в центре Олимпийского парка, что создаёт особую атмосферу. Большинство поворотов – 90-градусные, хотя обычно мы с таким редко сталкиваемся. Трасса довольно ровная – здесь небольшой перепад высот, но несколько серьезных торможений. Всегда сложно сбросить скорость перед медленным поворотом и добиться максимальной эффективности во время торможений. Я определенно с нетерпением жду возвращения в Сочи и рассчитываю на интересную гонку. В прошлом году я погулял по центру Сочи. Это было интересно, и мне удалось найти действительно хороший ресторан, в который я обязательно вернусь в этом году. Но пока хочу сохранить в секрете его название». Даниэль Риккардо: «Поскольку мы уже несколько раз выступали на сочинской трассе, думаю, свойства асфальта изменились в лучшую сторону. Состояние трассы чем-то напоминает Остин в первые пару лет – там тоже потребовалось время, чтобы покрытие пришло в норму. Я ожидаю, что в этом году уровень сцепления будет достаточно высоким, и на новых машинах мы поедем быстрее. Должен отметить, что так будет интереснее, поэтому я с нетерпением этого жду. Трасса достаточно сложная – здесь практически нет участков, где можно перевести дыхание. Да, здесь есть длинная прямая,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен: Мне испортили финальную попытку

Макс Ферстаппен: Хотелось бы бороться за победы

Гран При Китая: Хэмилтон - Феттель - Ферстаппен

Ферстаппен: Мы серьёзно уступаем Mercedes и Ferrari

Ферстаппен: Мы должны прибавить во многих областях

Макс Ферстаппен: Однажды мы вернемся в лидеры

Ферстаппен: Машине не хватает сцепления и мощности

Макс Ферстаппен: В последние годы я многому научился

Ферстаппен: Не хочу, чтобы меня сравнивали с Шумахером

Макс Ферстаппен – «Спортсмен года» в Голландии