Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Вечером в четверг, в отеле Park Hyatt в Мельбурне, компания Pirelli официально представила новую резину для сезона 2015 года, с которой команды познакомились на тестах.

Четыре состава сликов сохранили названия, лишь один из них – SuperSoft серьёзно переработан, но в Pirelli изменили конструкцию задних шин всех составов, чтобы улучшить сцепление и решить проблемы с прогревом.

Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: «Мы рады, что новый сезон начинается гонкой в Австралии, ведь в азиатско-тихоокеанском регионе начиналась спортивная история Pirelli – с гонки Париж-Пекин 1907 года. Кроме того, в этом году мы празднуем девяностолетий юбилей первой победы в чемпионате Гран При, состоявшейся в 1925 году.

За это время технологии шин ушли далеко вперёд, но борьба в гонках стала частью нашей философии, ведь решения, которые сначала дебютируют на гоночных трассах, потом оказывают серьёзное влияние на повышение безопасности на обычных дорогах.

В этом сезоне нам предстоит оценить прогресс команд в работе с машинами, который повлияет на взаимодействие шин с трассой, в календарь вернётся этап в Мексике, где у нас есть завод и мы активно работаем на рынке. Кроме того, мы проводим глобальную программу вне Формулы 1, расширяя присутствие Pirelli в гоночных соревнованиях по всему миру.

Прошедшие в Испании предсезонные тесты доказали, что эффективность шин 2015 года совпадает с нашими ожиданиями, а достигнутый прогресс позволяет им соответствовать характеристикам новых машин».

Источник: F1News

Четверг 12 Марта 2015 17:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, официально, прогресс, гоночных

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне