Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Вечером в четверг, в отеле Park Hyatt в Мельбурне, компания Pirelli официально представила новую резину для сезона 2015 года, с которой команды познакомились на тестах.

Четыре состава сликов сохранили названия, лишь один из них – SuperSoft серьёзно переработан, но в Pirelli изменили конструкцию задних шин всех составов, чтобы улучшить сцепление и решить проблемы с прогревом.

Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: «Мы рады, что новый сезон начинается гонкой в Австралии, ведь в азиатско-тихоокеанском регионе начиналась спортивная история Pirelli – с гонки Париж-Пекин 1907 года. Кроме того, в этом году мы празднуем девяностолетий юбилей первой победы в чемпионате Гран При, состоявшейся в 1925 году.

За это время технологии шин ушли далеко вперёд, но борьба в гонках стала частью нашей философии, ведь решения, которые сначала дебютируют на гоночных трассах, потом оказывают серьёзное влияние на повышение безопасности на обычных дорогах.

В этом сезоне нам предстоит оценить прогресс команд в работе с машинами, который повлияет на взаимодействие шин с трассой, в календарь вернётся этап в Мексике, где у нас есть завод и мы активно работаем на рынке. Кроме того, мы проводим глобальную программу вне Формулы 1, расширяя присутствие Pirelli в гоночных соревнованиях по всему миру.

Прошедшие в Испании предсезонные тесты доказали, что эффективность шин 2015 года совпадает с нашими ожиданиями, а достигнутый прогресс позволяет им соответствовать характеристикам новых машин».

Источник: F1News

Четверг 12 Марта 2015 17:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, официально, прогресс, гоночных

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При