Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Несколько недель назад представители нескольких команд обратились к Берни Экклстоуну за помощью. Зимой нужны большие суммы, чтобы заплатить поставщикам за детали для новой машины, а призовые и спонсорские выплаты поступают позже – команды просили Берни помочь им ликвидировать этот «кассовый разрыв».

Экклстоун согласился помочь, выделив по 10 миллионов долларов, которые будут вычтены из призовых, но это произошло не так давно и, по информации немецкого Auto Motor und Sport, некоторые поставщики денег ещё не получили, в частности свои два миллиона долларов не получили в Pirelli от Lotus, Force India и Sauber.



Невозможно представить, что шинники не сделают исключение, предоставив резину в кредит, хотя такая вероятность существует. При этом, в Manor Marussia за резину уже расплатились.

Ходят слухи, что некоторым командам пришлось снимать жильё в частном секторе. Они заранее забронировали места в гостиницах, но когда не поступила предоплата, бронирование было отменено.

Источник: F1News

Четверг 12 Марта 2015 07:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: расплатились, pirelli, помочь, резину

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне