Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Проблема сокращения расходов давно обсуждается в Формуле 1, но пока решение не найдено. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер предлагает запретить использование аэродинамической трубы.

Кристиан Хорнер: «Если нужны крайние, пусть и не бесспорные меры, можно отказаться от аэродинамической трубы. Она дорога в эксплуатации, требует дополнительных деталей и компонентов. В итоге, мы вернёмся к инженерной изобретательности. Раздадим всем по одинаковому чипу для компьютеров CFD, и пусть всё сводится к противостоянию умственных способностей и компьютера. Почему не использовать радикальный подход? На месте Берни Экклстоуна или Жана Тодта я бы работал в этом направлении».

В отличие от некоторых команд, Red Bull Racing работает с собственной аэродинамической трубой, но при необходимости готовы использовать её в коммерческих целях, как это делают в Sauber. По мнению Кристиана Хорнера, подобный запрет окажется более эффективным в плане сокращения расходов.

«Нельзя диктовать командам, сколько денег им надо иметь и на что тратить, - добавил Хорнер. - Но можно изменить регламент так, чтобы получить убывающую отдачу. Можно иметь красивый моторхоум и потрясающую базу, но при этом платить гонщикам огромную зарплату. Если бы регламент был таким, деньги не всегда давали бы вам преимущество».

Источник: F1News

Среда 11 Марта 2015 16:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: расходов, аэродинамической, хорнер, кристиан

Читайте также: Влияние новых хозяев Формулы 1 на чемпионат уже чувствуется: в Сочи и Барселоне публику ждали приятные новшества, для внедрения которых не потребовалось больших затрат, лишь добрая воля и некоторые организационные усилия. Но это только начало, и в корпорации Liberty Media изучают перспективы развития спорта, стараясь понять, что действительно важно, и на что необходимо обратить внимание в первую очередь. В частности, они хотят убедить команды в необходимости более справедливого распределения доходов, которые получает чемпионат, и введения бюджетного лимитирования. Формально всё это можно внедрять лишь после 2020 года, когда истекут действующие коммерческие соглашения между участниками чемпионата и его организаторами, заключённые ещё при Берни Экклстоуне. Но, по информации издания Auto Motor und Sport, в Liberty надеются, что смогут приступить к реализации своих планов несколько раньше, и рассчитывают на взаимопонимание с командами. «Суть спорта – в остром соперничестве. Даже у аутсайдеров должна быть возможность бороться за победы, – считает Чейз Кэри, исполнительный директор Формулы 1. – Пусть все остаются конкурентами на гоночной трассе, но за её пределами мы должны общими усилиями развивать наш чемпионат». Уже летом в Liberty собираются представить командам свои соображения по поводу будущего перехода к принципу ограничения бюджетов. Речь не просто о введении некоего верхнего лимита расходов – подход должен быть комплексным и включать несколько аспектов, в частности, ограничение численности персонала, производственных расходов, а также сокращение арсенала имеющихся в распоряжении команд...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

FIA планирует ограничить стоимость двигателей

В правильном ли русле работает Стратегическая Группа Ф1?

Тото Вольфф: Мы не должны допустить роста расходов

В Red Bull предложили новую идею снижения расходов

Затраты команд можно снизить вдвое

Эрик Булье: Проблему высоких расходов решить непросто

Жан Тодт вновь призывает команды ограничить расходы

Кальтенборн не уверена, что все команды останутся в чемпионате

Команды могут запретить тесты по ходу сезона для сокращения расходов

Джеймс Эллисон: «Технический регламент не должен быть объектом для сокращения расходов»