Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По словам Даниэля Риккардо, гонщики Формулы 1 накануне старта сезоне не испытывают тревоги из-за аварии Фернандо Алонсо на тестах за в Барселоне.

Обстоятельства этого происшествия до сих пор до конца не ясны, и профсоюз гонщиков (GPDA) запросил у FIA и McLaren дополнительную информацию, чтобы всё проанализировать и понять, надо ли принимать новые меры по повышению безопасности.

Отвечая на вопрос, в какой мере он беспокоится из-за этой ситуации, Риккардо сказал: «Тревоги нет, но тема безопасности в автоспорте всегда обсуждается. Разумеется, неприятно, что недавно Фернандо попал в аварию и теперь пропустит гонку. Но GPDA всегда отслеживает тему безопасности и старается повысить её стандарты.

Разумеется, в этом направлении нужно работать и дальше, поэтому мы стараемся найти пути повышения безопасности. В нашем спорте всегда есть элемент риска, поскольку скорости очень высоки, но мы чувствуем, что Формулу 1 можно сделать ещё безопасней, причём, не в ущерб зрелищности».

Источник: F1News

Среда 11 Марта 2015 15:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: риккардо, безопасности, нашем, риска

Читайте также: Кристиан Хорнер – один из последовательных критиков введения системы фронтальной защиты типа Halo, обязательное использование которой начнётся в 2018 году. По его мнению, в своём стремлении добиться абсолютной безопасности FIA в итоге может перейти к беспилотным гоночным автомобилям. При этом руководитель Red Bull Racing понимает, что федерация вынуждена внедрить Halo под воздействием юридических обстоятельств, ведь если произойдёт авария с тяжёлыми последствиями, и расследование покажет, что их можно было избежать, если применять Halo, то ответственность ляжет на FIA. Однако Хорнер задаётся вопросом, где разумный предел инициатив, направленных на повышение безопасности? «Если посмотреть на ситуацию в MotoGP, там ведь нет дуг безопасности или стабилизаторов, и тут возникает вопрос, – приводит слова Хорнера F1i.com. – Тревожит вот что: если и дальше двигаться в этом направлении, то безопаснее будет вообще обходиться без гонщика. Для чего он нужен? Машина может двигаться и в автономном режиме. Но это противоречит самой идее спорта, потому что должен быть человеческий фактор, машиной должен управлять гонщик, который сознательно идёт на риск. Теперь же FIA как административный орган, облечённый ответственностью, будет решать, какой уровень риска считать приемлемым». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Индианаполисе усиливают меры безопасности

В Канаде повышают уровень безопасности трассы

Бельгия'69: Стюарт против Спа

Мартин Брандл о Гран При Бразилии

Бернд Майландер: Люблю пилотировать на пределе!

Стратегический обзор: Гран При Бельгии

Грожан: Старт за сейфти-каром - для меня не проблема

Сколько кругов проехал сейфти-кар за всю историю Ф1?

Даниил Квят: Сегодня мы могли бороться с Ferrari

GP3: Бошунг выиграл дождевую воскресную гонку