Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
audi q7 audi гибрид

Дизель-гибрид Q7 e-tron quattro выйдет на европейский рынок только весной 2016 года.

Н овый кроссовер Audi Q7 e-tron quattro с турбодизелем V6 3.0 TDI и электромотором, интегрированным в «автомат», скроен по вкусу европейцев. А вот для США и Китая компания построит аналогичный подключаемый к розетке гибрид, но на основе бензиновой двухлитровой «турбочетвёрки». Об этом рассказал в Женеве директор по техническому развитию Audi Ульрих Хакенберг. По его словам, модульная платформа позволяет с лёгкостью адаптировать конструкцию под требования разных рынков.

Тяговая батарея в гибридном Audi Q7 расположена под полом багажника, силовая электроника — в ногах водителя, электромотор встроен в коробку передач. Полный привод quattro аналогичен негибридным версиям.

Хакенберг не назвал сроков появления бензинового гибрида в Китае и в Америке, но добавил, что в США, возможно, позднее выйдет и дизельный гибрид Q7. Надо сказать, в Новом Свете дизели на легковых моделях непопулярны, но как раз у концерна Volkswagen в этом отношении дела обстоят куда лучше прочих производителей (едва не четверть продаж обеспечивают машины на тяжёлом топливе). Что касается России, то у компании пока нет планов поставлять на наш рынок Q7 e-tron — соответственно, рано говорить и о вариантах моторов. Жаль, был бы интересный соперник для гибридного паркетника Volvo XC90 T8 TwinEngine с двухлитровой «турбочетвёркой» под капотом. Шведы намерены привезти его к нам осенью.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 10 Марта 2015 17:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гибрид, etron, бензи, quattro

Читайте также: audi r8 audi r8 etron audi электромобиль audi технологии Кандидат номер один на внедрение новой функции — мелкосерийный спорткар Audi R8 e‑tron. Г лава фирмы Aston Martin Энди Палмер как-то отозвался об опции Ludicrous Mode как о глупой идее. «Гораздо интереснее проехать быстро несколько кругов по Нордшляйфе, чем ускориться на 500 метрах в особом режиме Ludicrous Mode», — заявил босс. Мол, в будущих электромобилях Aston Martin ураганная динамика будет присутствовать по умолчанию и никаких кнопок нажимать не придётся. А вот Петер Пилграм, возглавляющий в Audi программу по развитию литиево-ионных батарей, считает эту затею Теслы достойной внимания. В интервью CarAdvice он рассказал, что Audi работает над чем-то подобным. Технически опция у Audi может быть реализована совсем иначе, чем в Тесле. У американской машины необходимы замена предохранителя, ограничивающего ток в тяговых моторах (это ключевой момент), и коррекция софта. После чего режим «нелепой» тяги можно активировать через меню мультимедийной системы. Для того чтобы новая функция стала возможной, следует улучшить аккумуляторы. В тяговых батареях нынешних электрокаров чаще используются литиево-ионные ячейки цилиндрической формы. Они содержат приличное количество энергии на единицу веса, но не являются рекордсменами по выдаваемой мощности, к тому же занимают только 50% отведённого им объёма. Более перспективны в этом плане призматические элементы (они заполняют 75% объёма блока), и ещё интереснее плоские, хотя требуют определённых...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Во Франкфурт Audi привезёт прототип электрического кроссовера

Спорткар Audi R8 e-tron превратили в беспилотник

Универсал Audi prologue allroad станет лидером гибридов в Шанхае

США и Китаю предложат бензиновый гибрид Audi Q7

Audi будет выпускать по одной новой гибридной модели в год

Ингольштадт выпустит электромобили Audi A2Q и Q6

Семейство Audi e-tron обзаведётся дизелем V6 3.0 TDI

Компания Audi переведёт на электротягу несколько седанов

Кроссовер Audi Q8 e-tron нацелен на невероятный запас хода

Audi привезет в Россию гибридный хэтчбек A3