Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилоты McLaren-Honda накануне Гран При Австралии выразили сомнение в способности машины побороться за победу в гонке, сказав, что в первую очередь будут стараться добиться прогресса в работе с шасси и новым мотором.

«С первого дня тестов мы определённо добились прогресса в работе с машиной, хотя она и сейчас остаётся для нас загадкой, - сказал Баттон накануне Гран При Австралии. – McLaren-Honda много работала этой зимой, но, конечно, на тестах нам бы хотелось проехать большую дистанцию.

Нам нужно хранить спокойствие – мы обязательно раскроем потенциал этой машины.

Поездка в Мельбурн – это всегда интересное событие, ведь только в Австралии мы примерно представляем себе расстановку сил в пелотоне. Обидно, что Фернандо не сможет приехать на первый этап, но надеюсь, он быстро поправится и скоро вернётся за руль.

Его заменит Кевин, и я не сомневаюсь, что он отлично справится со своей работой».

Кевин Магнуссен добавил: «Мне приятно будет вновь сесть за руль McLaren в Мельбурне. Я постараюсь как можно лучше справиться со своей работой за время отсутствия Фернандо.

Конечно, мы не ожидаем, что сможет побороться в Австралии за победу, но постараемся добиться прогресса в работе с машиной.

Будет интересно понять, где мы находимся по отношению к соперникам. Я отлично готов физически и настроен принести команде максимальную пользу».

Источник: Autosport.com.ru

Вторник 10 Марта 2015 14:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: австралии, mclarenhonda, победу, прогресса

Читайте также: Две недели назад в Австралии Эстебан Окон впервые финишировал в первой десятке, заработав очко. Перед этапом в Китае гонщик Force India говорил об особенностях трассы и своих задачах в этот уик-энд… Вопрос: Эстебан, как вам автодром в Шанхае?Эстебан Окон: Он огромный, здесь приходится много ходить по паддоку. В прошлом году я уже приезжал в Китай, так что уже знаю автодром. Трасса такая же большая, как и паддок – здесь самые длинные и широкие повороты за весь сезон. В этом смысле автодром особенный. Вопрос: Что можете сказать о конфигурации?Эстебан Окон: Мне нравится. Конфигурация интересная – есть длинные прямые, затяжные повороты, подъёмы и спуски. Вопрос: После гонки в Австралии многие говорили, что ещё не сталкивались со столь сильными перегрузками. Для вас это стало проблемой?Эстебан Окон: Перегрузки гораздо выше, чем раньше, особенно в конце гонки, когда топлива уже практически не было, а шины вели себя как новые. Было непросто, но со мной все в полном порядке. Вопрос: Первое очко принесло облегчение?Эстебан Окон: Да. Этап в Австралии был сложным. Команда не лучшим образом провела первую половину уик-энда, но гонка прошла хорошо. Если бы мы стартовали с более высоких позиций, это бы помогло. В гонке я застрял позади Фернандо Алонсо, но здорово, что в итоге я получил эту награду. Вопрос: Теперь вы знаете, что можете зарабатывать очки. Это добавило уверенности?Эстебан Окон: Да. Но и команда узнала много нового по ходу прошлого уик-энда. Всё это должно помочь нам эффективнее поработать здесь в пятницу и в субботу. Я доволен нашей скоростью в гонке в Австралии, но здесь мы должны лучше подготовиться к...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Наср: Проблемы продолжатся, пока не появятся новинки

Ужас как хорошо. Пять причин порадоваться Гран-при Австралии

Мечты «Феррари» о титуле и другие итоги Гран-при Австралии

Квят в Мельбурне: полёт по нисходящей

Мельбурнский фальстарт. Обзор тренировок Гран-при Австралии

Формула-1 начинает новый сезон. Первые расклады. LIVE

Сайнс: Надеюсь повторить прошлогодние ощущения

Квят: В Мельбурне нужно пилотировать предельно точно

В Haas F1 надеются на очки уже в Австралии

Прощание Аделаиды. История австралийского финала Формулы-1