Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На зимних тестах гонщики Lotus с большим оптимизмом говорили о новой машине, но в эфире RMC Роман Грожан осторожно заявил, что надеется на постепенный прогресс…

Роман Грожан: «Пока рано говорить о подиумах. Наша первая цель – финишировать в десятке, потом можно будет мечтать о первой пятёрке, потом о подиумах, но нужно двигаться вперёд шаг за шагом.

За последние полгода в команде произошли серьёзные перемены, в прошлом мы теряли специалистов, теперь приглашенные на ключевые роли новые сотрудники освоились и предлагают нам лучшие решения.

Вероятно, мне стоило лучше справляться с разочарованием в прошлом сезоне, выбирать другие слова, критикуя команду. Я пытаюсь справиться с собой, но с одной стороны я весьма импульсивен, с другой, моя сильная сторона – хорошее время в квалификации, а прошлогодняя машина не позволяла это продемонстрировать. Надеюсь, в этом году я смогу время от времени бороться в финале квалификации».

Источник: F1News

Вторник 10 Марта 2015 08:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, подиумах, грожан, говорить

Читайте также: Гонщик Haas F1 Роман Грожан прокомментировал итоги предыдущего Гран При, а также рассказал об особенностях подготовки к сингапурскому этапу чемпионата. Вопрос: Два предыдущих Гран При прошли на скоростных трассах, где команды настраивали машину на низкую прижимную силу. В Бельгии для Haas всё сложилось неплохо, но в Италии картина была иной – почему? Роман Грожан: Думаю, в Монце скорость в большей степени зависит от уровня лобового сопротивления и эффективности шасси в условиях низкой прижимной силы. В Спа больше поворотов, при прохождении которых проявлялись сильные стороны нашей машины. Так что согласен, в Италии нам пришлось сложнее. На тренировках в пятницу темп казался неплохим. но по ходу Гран При ситуация изменилась в худшую сторону. Вопрос: Впереди городская гонка в Сингапуре, где необходима высокая прижимная сила. Можно ли сказать, что трасса Марина-Бей лучше подходит машине VF-17, чем скоростные автодромы?Роман Грожан: Да, можно. Такое впечатление, что каждый раз, когда мы настраиваем машину на максимальный прижим, она работает лучше. Ключевой момент для нас в Сингапуре – добиться оптимальной работы шин. Если это удастся, тогда у нас будут неплохие шансы. Но добиться этого непросто. Вопрос: Сингапурская гонка – одна из трёх в календаре Формулы 1, которые проходят при искусственном освещении, но единственная, которая полностью проходит в тёмное время суток. Вам нравятся такие Гран При?Роман Грожан: Гран При Сингапура мне нравится, я действительно люблю выступать в ночных гонках, это довольно весело. Привлекательная телевизионная картинка обеспечена, ведь сингапурская трасса очень...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мы не думали, что заработаем очки

Роман Грожан: Я всегда нацелен на подиум!

Роман Грожан: Я доволен первой половиной сезона

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Русинов: Ле-Ман – это очень странная гонка

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!

Грожан: Гонки в Монреале доставляют удовольствие