Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2014-м Williams завершила сезон на третьей строчке в Кубке конструкторов, а в некоторых гонках пилоты команды серьёзно прессинговали лидеров. В эфире RTL неисполнительный директор Mercedes AMG Ники Лауда говорил о расстановке сил в этом сезоне.

Ники Лауда: «После тестов самым серьёзным соперником кажется мне команда Williams. Валттери Боттас – талантливый молодой пилот, но нельзя недооценивать Фелипе Массу, который в хороший день может выступить очень сильно.

Позади Williams примерно равны силы Ferrari и Red Bull Racing. У Ferrari очень сильный состав, Феттель и Райкконен будут сражаться друг с другом. Очевидный фаворит Red Bull Racing – Даниэль Риккардо.

В нашей команда конкуренция между Хэмилтоном и Росбергом обострится ещё больше, Нико сделает всё, чтобы ни в чём не уступать Льюису, он усилит прессинг, вынуждая и напарника прессинговать.

Новый контракт с Хэмилтоном? У нас нет причин для спешки, ведь у Льюиса действующий контракт с Mercedes до конца сезона. Но новый контракт будет подписан. Вы увидите, в следующем году Льюис будет с нами».

Источник: F1News

Вторник 10 Марта 2015 08:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: williams, лауда, контракт, ferrari

Читайте также: Руководитель технического департамента Williams Падди Лоу прокомментировал события субботы, а также высказал своё мнение о расстановке сил в середине пелотона. Вопрос: Такое впечатление, что в условиях жары в квалификации гонщикам Williams было сложно удерживать шины в рабочем диапазоне температур…Падди Лоу: Да, это правильная постановка вопроса, и особенно явно это проявилось в случае с Лэнсом Строллом. Даже опытным гонщикам приходится непросто, хотя они уже не один год работают с резиной Pirelli. Сложность ещё и в том, что это вроде движущейся мишени, ведь картина меняется не только с каждым днём, но и от сессии к сессии, поэтому гонщикам приходится полагаться на собственные ощущения, работая с резиной, приспосабливаясь к ситуации и наблюдая за работой других. Именно так действовал Фелипе, а он очень опытный профессионал. Но новичкам, таким, как Лэнс, приходится сталкиваться с серьёзными трудностями. Я бы сказал, что правильно обращаться с шинами – скорее искусство, чем наука. Мы стараемся ему помогать, но это тот случай, когда гонщик должен во всём разобраться самостоятельно. Вопрос: Вас, вероятно, можно считать одним из создателей активной подвески, ведь вы занимались этими системами в Williams в конце 80-х и в начале 90-х. Вы до сих пор остаётесь приверженцем такой подвески, и похоже, что она может вернуться в Формулу 1, чтобы способствовать обгонам. Она действительно может помочь решить эту проблему?Падди Лоу: Во-первых, я бы не стал преувеличивать мою роль в создании активной подвески, в разные годы над ней работало много людей. Во-вторых, я не могу представить, что она может как-то существенно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лоу: Я уже вижу, как можно улучшить машину Williams

Дэйв Реддинг перейдет в Williams

Бельгия'93: Прорыв

Алези не советует Массе возвращаться в Williams

В Williams довольны финансовой ситуацией в команде

Контракт Массы с Williams ещё не подписан

Масса дал согласие вернуться в Williams

В Williams подтвердили уход Симондса

Пэт Симондс расстался с Williams

Уэббер не советует Williams приглашать Массу