Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Второй год подряд чемпионат России по трековым гонкам завершился триумфом москвича Сергея Загуменнова

Григорий ГОЛЫШЕВ, фото автора

Как и предыдущие два этапа, финал трекового чемпионата России также проходил в подмосковном Раменском. Завершающая гонка сезона собрала на старте 12 спортсменов, а в строй привычных участников чемпионата затесались двое новичков: курские кроссмены Евгений Горошко и Павел Корпачев. Претендентов на титул также фактически было двое: москвич Сергей Загуменнов, выступающий на хэтчбеке Citroen Saxo, и самарец Владимир Николаев на Калине. Правда, победа столичного гонщика на втором этапе позволила ему создать солидный отрыв от остальных участников: перед решающей гонкой Загуменнов имел гандикап в 48 очков.

Французские «саксики», побеждавшие на российских ипподромах еще десять лет назад, по-прежнему остаются отличным «оружием» для трековых гонок
Николаеву же для победы в чемпионате России надо было выигрывать финальную гонку сезона (очки которой умножались на повышенный коэффициент 1,4) при условии, что Загуменнов не финиширует выше четвертого места. А вот при сходе последнего чемпионат практически начинался заново: в этом случае шансы на успех появлялись еще и у Евгения Аксакова из Подмосковья, выигравшего первую гонку в Раменском, самарца Сергея Рябова и курянина Николая Карамышева.

Столкновение с бруствером в первой же гонке испортило всю картину дня для Дмитрия Бернгардта: несмотря на два выигранных заезда, он так и остался за чертой призеров

После первых заездов определился быстрейший дуэт: победивший в квалификации Сергей Рябов и Николай Карамышев уверенно выиграли четыре из первых пяти заездов. И только затем первый раз отличился действующий чемпион России: Загуменнов проводил осторожную гонку и лишний раз старался не соваться в пекло контактной борьбы.  Тем более, что победы Рябова и Карамышева отбирали очки у его главного соперника. Ну а окончательно все точки над «i» были расставлены в предпоследнем заезде: после столкновения с орловским ветераном Владимиром Череванем Николаев потерял последние шансы на хороший результат, а Загуменнов стал двукратным чемпионом России по треку.

За два года Сергей Загуменнов взял три титула: москвич дважды стал сильнейшим на российском треке и выиграл чемпионат Европы по ралли-кроссу

А вот фамилию победителя последнего этапа определил только перезаезд между Рябовым и Карамышевым. Его уверенно выиграл гонщик из Курска, заработавший первую победу в трековом чемпионате страны для себя и автомобиля Kia Rio. Этот успех также позволил Карамышеву занять второе место по итогам чемпионата – а Николаев в итоге стал только четвертым, пропустив вперед еще и своего товарища по команде Рябова.

Сергей Рябов был в этом сезоне сильнейшим в составе команды SMP Racing Russian Bears. Если бы не осечка на втором этапе, то гонщик из Самары вполне мог бы побороться и за титул

Чемпионат 2015 года оставил неоднозначное впечатление – с одной стороны, трековый сезон прошел без осечек, несмотря на раннюю весну. С другой, малое количество участников и отсутствие привычных грандов (Кирилла Ладыгина, Сергея Успенского, Алексея Васильева и многих других) поднимает вопрос – каково будущее у главного трекового турнира страны?

Теплая погода сделала дорожку ипподрома очень мягкой и даже небольшой «контакт» на мокрой каше приводил к вылетам в бруствер. Под №3 – будущий победитель гонки Николай Карамышев

Чаще всего звучала фраза, что из-за введения более свободных технических требований «входной билет» в класс N-1600 стал слишком дорог. Купить почти 200-сильный болид группы подготовки R2B за два-три миллиона рублей ради нескольких гонок в году могут далеко не все. Ведь для большинства участников трек не главная гоночная дисциплина: кто-то ездит летом в кольце, на больших «кузовах», кто-то – в ралли-кроссе или гонках GT. Одним словом, у них нет возможности, как в старые времена, переподготовить основной автомобиль под трек – нынче это делает разве что Владимир Черевань. Вполне возможно, что ситуацию могли бы улучшить арендные автомобили (в этом случае «ледовый» сезон без аварий обойдется пилоту в 500-700 тысяч рублей), но таких предложений на уровне чемпионата России тоже немного.

Для Татьяны Елисеевой (№10) последний этап не задался: мотор на ее Калине троил и не желал работать на полную мощность. Впрочем, в итоговом протоколе чемпионата москвичка все равно опередила одного из трековых асов, Владимира Череваня (№1)

Де-факто, сегодня состав участников четко делится на две группы: гонщики на автомобилях R2B и Ситроенах Саксо старой трековой подготовки – менее мощных, но более легких.  А что будет, когда и владельцы французских машин столкнутся с необходимостью смены техники? Пока же «старая гвардия» все еще на коне – все три этапа в классе N-1600 выиграли пилоты на Ситроенах.

Чемпионат России по трековым гонкам
Класс N-1600
Итоговое положение:

Место Гонщик Город Автомобиль Очки 1 Сергей Загуменнов Москва Citroen Saxo 291,4 2 Николай Карамышев Курск Kia Rio 250,4 3 Сергей Рябов Самара Лада Калина 226,6 4 Владимир Николаев Самара Лада Калина 214,8 5 Дмитрий Бернгардт Калуга Лада Калина 176,4 6 Евгений Аксаков Удельная Citroen Saxo 165,6 7 Михаил Малеев Самара Лада Калина 129,4 8 Татьяна Елисеева Москва Лада Калина 107,2 9 Владимир Черевань Орел Seat Ibiza 63,6 10 Николай Агапов Раменское Citroen Saxo 58,8

Источник: auto-sport.ru

Понедельник 09 Марта 2015 22:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россии, загуменнов, сергей, участников

Читайте также: На встрече исполнительного директора Формулы 1 Чейза Кэри с вице-премьером РФ Дмитрием Козаком в Баку была подтверждена смена организатора Гран При России. Прежде промоутером гонки была краснодарская компания НАО «Центр «Омега», но теперь будет учреждена новая компания, которая возьмёт на себя расходы на проведение гонки. Дмитрий Козак: «Мы продолжаем сотрудничать, напомню, что мы продлили контракт до 2025 года, а сегодня окончательно договорились о том, что будет заменена компания-промоутер. Это будет уже не краснодарская компания "Омега", а новая компания, учредителями которой станут частные компании. У нас уже больше нет бюджетного финансирования этого мероприятия, уже и так платит исключительно бизнес, он и будет учредителем компании-промоутера. Эти решения приняты, мы об этом договорились, контракт будет переоформлен на новую компанию уже на следующий год». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Маркус Эриксон: Мне нравится выступать в России

Гонщики Toro Rosso рассказывают о Гран При России

Прибывают первые авиационные грузы Гран При России

10 незабываемых моментов Гран При России

Режим работы транспорта в дни Гран При России

На Сочи Автодроме подвели итоги двухлетней работы

Определены гонки поддержки российского этапа WTCC

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран При России вновь пройдет с аншлагом