Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Второй год подряд чемпионат России по трековым гонкам завершился триумфом москвича Сергея Загуменнова

Григорий ГОЛЫШЕВ, фото автора

Как и предыдущие два этапа, финал трекового чемпионата России также проходил в подмосковном Раменском. Завершающая гонка сезона собрала на старте 12 спортсменов, а в строй привычных участников чемпионата затесались двое новичков: курские кроссмены Евгений Горошко и Павел Корпачев. Претендентов на титул также фактически было двое: москвич Сергей Загуменнов, выступающий на хэтчбеке Citroen Saxo, и самарец Владимир Николаев на Калине. Правда, победа столичного гонщика на втором этапе позволила ему создать солидный отрыв от остальных участников: перед решающей гонкой Загуменнов имел гандикап в 48 очков.

Французские «саксики», побеждавшие на российских ипподромах еще десять лет назад, по-прежнему остаются отличным «оружием» для трековых гонок
Николаеву же для победы в чемпионате России надо было выигрывать финальную гонку сезона (очки которой умножались на повышенный коэффициент 1,4) при условии, что Загуменнов не финиширует выше четвертого места. А вот при сходе последнего чемпионат практически начинался заново: в этом случае шансы на успех появлялись еще и у Евгения Аксакова из Подмосковья, выигравшего первую гонку в Раменском, самарца Сергея Рябова и курянина Николая Карамышева.

Столкновение с бруствером в первой же гонке испортило всю картину дня для Дмитрия Бернгардта: несмотря на два выигранных заезда, он так и остался за чертой призеров

После первых заездов определился быстрейший дуэт: победивший в квалификации Сергей Рябов и Николай Карамышев уверенно выиграли четыре из первых пяти заездов. И только затем первый раз отличился действующий чемпион России: Загуменнов проводил осторожную гонку и лишний раз старался не соваться в пекло контактной борьбы.  Тем более, что победы Рябова и Карамышева отбирали очки у его главного соперника. Ну а окончательно все точки над «i» были расставлены в предпоследнем заезде: после столкновения с орловским ветераном Владимиром Череванем Николаев потерял последние шансы на хороший результат, а Загуменнов стал двукратным чемпионом России по треку.

За два года Сергей Загуменнов взял три титула: москвич дважды стал сильнейшим на российском треке и выиграл чемпионат Европы по ралли-кроссу

А вот фамилию победителя последнего этапа определил только перезаезд между Рябовым и Карамышевым. Его уверенно выиграл гонщик из Курска, заработавший первую победу в трековом чемпионате страны для себя и автомобиля Kia Rio. Этот успех также позволил Карамышеву занять второе место по итогам чемпионата – а Николаев в итоге стал только четвертым, пропустив вперед еще и своего товарища по команде Рябова.

Сергей Рябов был в этом сезоне сильнейшим в составе команды SMP Racing Russian Bears. Если бы не осечка на втором этапе, то гонщик из Самары вполне мог бы побороться и за титул

Чемпионат 2015 года оставил неоднозначное впечатление – с одной стороны, трековый сезон прошел без осечек, несмотря на раннюю весну. С другой, малое количество участников и отсутствие привычных грандов (Кирилла Ладыгина, Сергея Успенского, Алексея Васильева и многих других) поднимает вопрос – каково будущее у главного трекового турнира страны?

Теплая погода сделала дорожку ипподрома очень мягкой и даже небольшой «контакт» на мокрой каше приводил к вылетам в бруствер. Под №3 – будущий победитель гонки Николай Карамышев

Чаще всего звучала фраза, что из-за введения более свободных технических требований «входной билет» в класс N-1600 стал слишком дорог. Купить почти 200-сильный болид группы подготовки R2B за два-три миллиона рублей ради нескольких гонок в году могут далеко не все. Ведь для большинства участников трек не главная гоночная дисциплина: кто-то ездит летом в кольце, на больших «кузовах», кто-то – в ралли-кроссе или гонках GT. Одним словом, у них нет возможности, как в старые времена, переподготовить основной автомобиль под трек – нынче это делает разве что Владимир Черевань. Вполне возможно, что ситуацию могли бы улучшить арендные автомобили (в этом случае «ледовый» сезон без аварий обойдется пилоту в 500-700 тысяч рублей), но таких предложений на уровне чемпионата России тоже немного.

Для Татьяны Елисеевой (№10) последний этап не задался: мотор на ее Калине троил и не желал работать на полную мощность. Впрочем, в итоговом протоколе чемпионата москвичка все равно опередила одного из трековых асов, Владимира Череваня (№1)

Де-факто, сегодня состав участников четко делится на две группы: гонщики на автомобилях R2B и Ситроенах Саксо старой трековой подготовки – менее мощных, но более легких.  А что будет, когда и владельцы французских машин столкнутся с необходимостью смены техники? Пока же «старая гвардия» все еще на коне – все три этапа в классе N-1600 выиграли пилоты на Ситроенах.

Чемпионат России по трековым гонкам
Класс N-1600
Итоговое положение:

Место Гонщик Город Автомобиль Очки 1 Сергей Загуменнов Москва Citroen Saxo 291,4 2 Николай Карамышев Курск Kia Rio 250,4 3 Сергей Рябов Самара Лада Калина 226,6 4 Владимир Николаев Самара Лада Калина 214,8 5 Дмитрий Бернгардт Калуга Лада Калина 176,4 6 Евгений Аксаков Удельная Citroen Saxo 165,6 7 Михаил Малеев Самара Лада Калина 129,4 8 Татьяна Елисеева Москва Лада Калина 107,2 9 Владимир Черевань Орел Seat Ibiza 63,6 10 Николай Агапов Раменское Citroen Saxo 58,8

Источник: auto-sport.ru

Понедельник 09 Марта 2015 22:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россии, загуменнов, сергей, участников

Читайте также: Пресс-служба Toro Rosso составила очередной кроссворд, на этот раз посвятив его предстоящему Гран При России. Даниил Квят и Карлос Сайнс предлагают свои толкования тех или иных слов, которые у них ассоциируются с гонкой на Сочи Автодроме. Даниил Квят Себастьян: Это первое слово, которое приходит в голову, когда я думаю о России… Как в имени Себастьяна Феттеля. Мне нравится торпедировать Себастьяна, это моё хобби! (Некоторая пауза) Окей, вы же понимаете, что я шучу! А если серьёзно, то, наверное, таким первым словом будет «торможение». Торможение перед 1-м поворотом. Дом: Этот уик-энд для меня особенно важен, ведь это моя домашняя гонка. Квалификации в Сочи складывались для меня неплохо, но мне никогда не удавалось идеально провести гонку на этой трассе, поэтому сейчас я намерен этого добиться. Выступать там очень здорово, я всегда чувствую поддержку российских болельщиков, поэтому хочу в полной мере этим воспользоваться и отблагодарить всех хорошим результатом. Интерес: После первого Гран При, состоявшегося в Сочи 2014 году, популярность Формулы 1 в России очень заметно выросла. Проведение такого этапа стало важным шагом вперёд для нашей страны, с каждым годом на гонку приезжает всё больше и больше болельщиков, и хорошо видно, что интерес к чемпионату стал намного выше. Горы: Россия прекрасно подходит для зимних видов спорта, и проведение Зимней Олимпиады в Сочи стало большим событием. Я люблю смотреть биатлон, лыжные гонки… Среди зимних видов спорта так много интересного! Я не удивлён, что город Сочи был выбран местом проведения Зимних Олимпийских игр 2014 года, ведь там фантастические горы! Пять: В...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

10 незабываемых моментов Гран При России

Режим работы транспорта в дни Гран При России

На Сочи Автодроме подвели итоги двухлетней работы

Определены гонки поддержки российского этапа WTCC

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран При России вновь пройдет с аншлагом

Минпромторг предрёк падение темпов производства к концу года

«Ошибки в Сочи непозволительны». Чего ждут от Гран-при России

В Сочи завершается подготовка к Гран При России