Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Авторитетный немецкий еженедельник Welt Am Sonntag опубликовал обновлённые данные по зарплатам гонщиков Формулы 1, составленные на основе собственной информации и мнений экспертов.

В лидеры в новом сезоне вышел действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон, чей годовой доход составляет 25 млн. евро. Вторую строчку занял Фернандо Алонсо – 23 млн., на третье место переместился Себастьян Феттель с 22 млн. На два миллиона меньше зарабатывает Нико Росберг.

Интересно, что гонорары Кими Райкконена, гонщика Ferrari, почти в 26 раз превосходят зарплату его перспективного соотечественника, Валттери Боттаса, выступающего за Williams: 25 млн. против 700 тысяч евро.

Также издание приводит годовые бюджеты команд. Здесь в лидерах Ferrari – 430 млн. евро, за ней следует Red Bull Racing – 400 млн., третье место у Mercedes c 380 млн. Бюджет McLaren-Honda оценивается в 240 млн., а замыкает первую пятёрку Williams, которая располагает 180 млн.

Зарплаты пилотов в последние годы

N Пилот Команда Зарплата в 2015-м Зарплата в 2014-м Зарплата в 2013-м
1 Л.Хэмилтон Mercedes €25 млн. €16 млн. €16 млн.
2 Ф.Алонсо McLaren €23 млн. €22 млн. €20 млн.
3 С.Феттель Ferrari €22 млн. €22 млн. €12 млн.
4 Н.Росберг Mercedes €20 млн. €12 млн. €11 млн.
5 К.Райкконен Ferrari €18 млн. €22 млн. €3 млн.
6 Д.Баттон McLaren €12 млн. €16 млн. €16 млн.
7 Ф.Масса Williams €5 млн. €4 млн. €6 млн.
8 Р.Грожан Lotus €4.5 млн. €3 млн. €1 млн.
9 Д.Риккардо Red Bull Racing €3 млн. €750,000 €400,000
= П.Мальдонадо Lotus €3 млн. €3 млн. €1 млн.
= С.Перес Force India €3 млн. €3 млн. €1 млн.
12 Д.Квят Red Bull Racing €1 млн. €250,000 не выступал
= Н.Хюлкенберг Force India €1 млн. €4 млн. €1 млн.
14 В.Боттас Williams €700,000 €1 млн. €600,000
15 М.Ферстаппен Toro Rosso €600,000 не выступал не выступал
= К.Сайнс Toro Rosso €600,000 не выступал не выступал
17 Ф.Наср Sauber €500,000 не выступал не выступал
= М.Эриксон Sauber €500,000 €150,000 не выступал

Бюджеты команд

N Команда Затраты
1 Ferrari €430 млн.
2 Red Bull Racing €400 млн.
3 Mercedes €380 млн.
4 McLaren Honda €240 млн.
5 Williams €180 млн.
6 Lotus F1 team €160 млн.
7 Sauber €85 млн.
8 Scuderia Toro Rosso €75 млн.

Источник: F1News

Понедельник 09 Марта 2015 18:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: выступал, ferrari, williams, racing

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Барселоне

В Ferrari установили зеркала на Halo

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

Лео Турини вспоминает победы Шумахера в Барселоне...

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

Маркионне: У машины Ferrari прекрасный потенциал

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Минарди: Даниэль Риккардо отлично подошел бы Ferrari

Лео Турини об отставании Mercedes

Кими Райкконен посетил завод Ferrari