Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Член международной гоночной академии FIA,19-летний валлиец Себ Моррис, продолжит карьеру в GP3 – он подписал контракт с командой Status Grand Prix.

В прошлом году Себ выступал с Формуле Renault 2.0 и рассматривал несколько вариантов продолжения – он провёл тесты в Формуле Renault 3.5 и GP3, выбрав наиболее подходящий для себя вариант.

Себ Моррис: «Мне хотелось провести этот сезон в GP3 со Status Grand Prix, команда тоже хотела подписать контракт – здорово, что в итоге всё получилось. Я чувствую, что готов к выступлению в GP3 и считаю, что смогу бороться с лучшими – иначе меня бы здесь не было.

Контракт со Status Grand Prix всегда был очевидным выбором, после ноябрьских тестов мы быстро согласовали детали, так что теперь я с нетерпением жду предстоящих тестов в Эшториле, где буду работать уже в новом статусе.

В последние месяцы я упорно тренировался, работал на симуляторе и отлично у ним подготовился. Команда доказала, что умеет выигрывать гонки и титулы – такой будет и моя цель».

Источник: F1News

Понедельник 09 Марта 2015 17:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: grand, контракт, status, моррис

Читайте также: Хотя Liberty Media управляет Формулой 1 уже больше года, фактически календарь следующего сезона станет первым, который они смогут формировать более или менее самостоятельно, не оглядываясь на наследие Берни Экклстоуна. Разговоров о том, каким будет этот календарь, было уже много, но в действительности вопрос очень сложный, и подходить к его решению нужно осторожно. Авторитетный эксперт Дитер Ренкен попытался разобраться, как может выглядеть календарь на 2018 год, и каковы перспективы каждого из Гран При в недалёком будущем. Ни для кого не секрет, что Берни Экклстоун договаривался с каждым промоутером этапа в отдельности, и суммы, которые они платят за право принимать Гран При, могут различаться в разы. В значительной степени вся система держалась на том, что конкретные цифры не разглашались. Засекречены они и сегодня, но недавно в Liberty назвали среднюю сумму контракта – 30 миллионов долларов. После этого у организаторов наиболее дорогих для промоутеров этапов – в Сочи, Баку, Бахрейне и Абу-Даби – могут возникнуть вопросы, почему они платят вдвое большую сумму. В Liberty уже не раз выражали желание увеличить число северо- и южноамериканских этапов, но добавлять их почти некуда – в этом году нас ждёт 21 гонка, и команды работают практически на пределе своих возможностей. Какие-то этапы могут исчезнуть из календаря, какие-то – появиться, но риск состоит в том, что разрушить устоявшуюся систему очень легко, а вот на создание новой могут потребоваться годы. Одна из ключевых проблем – дата проведения того или иного этапа. Конечно, есть здравый смысл, говорящий нам, что гонку в Бельгии нельзя проводить в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Риккардо не хочет подписывать долгосрочный контракт

Хэмилтон полагает, что новый контракт не будет последним

Новый контракт Хэмилтона с Mercedes будет долгосрочным

GP3: Райан Тветер продлил контракт с Trident

В Mercedes подтвердили контракт с Верляйном

GP3: Нико Кари подписал контракт с MP Motorsport

Зак Браун: Ультиматума не было

В Pirelli рассчитывают на новый монопольный контракт

Уходящий 2017-й в цифрах и фактах

Боттас: Краткосрочный контракт – это всегда риск