Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывший пилот McLaren Мартин Брандл уверен, что коллектив из Уокинга оказался в ужасной ситуации перед стартом сезона-2015, что отчасти связано с серьезными проблемами с надежностью новой силовой установки Honda.

Кроме того, команда не сможет рассчитывать на Фернандо Алонсо во время дебютного этапа сезона в Мельбурне, поскольку врачи рекомендовали испанцу воздержаться в ближайшее время от возвращения на трассу после аварии на тестах в Барселоне.

«Некоторые даже говорят, что Алонсо не хочет пока еще садиться за руль, - цитирует Брандла Express. – У них ужасные проблемы, не так ли?»

Мартин Брандл отметил, что босс команды Рон Деннис верит в успех сотрудничества McLaren с Honda, несмотря на сложное начало их партнерства.

«Вы думали бы так, - пояснил Брандл. – Рон сказал мне, что в распоряжении Honda есть лучшее оборудование, что ему когда-либо доводилось видеть.

Всё выглядит так, как будто у них действительно серьезные проблемы, но я бы не стал списывать их со счетов в долгосрочной перспективе».

Источник: Autosport.com.ru

Понедельник 09 Марта 2015 09:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: брандл, мартин, ужасные, honda

Читайте также: Зимой многие говорили, что из-за высокой прижимной силы нового поколения машин гонщикам станет сложнее отыгрывать позиции в борьбе на трассе. В Гран При России впервые в сезоне не произошло ни одного обгона. Бывший гонщик Формулы 1 Мартин Брандл прокомментировал эту ситуацию для F1News.Ru. Мартин Брандл: «Напряженная гонка. Она получилась не самой интересной, поскольку не было ни плотной борьбы, ни обгонов, но под конец накалялись страсти между Себастьяном Феттелем и Валттери Боттасом. Очень приятно, что Валттери одержал первую победу в Формуле 1 – он это заслужил. Любопытный момент: нужно понимать, что в четырех первых гонках сезона было три разных победителя, так что нам не на что жаловаться. Теперь надо готовиться к Гран При Испании. Отчасти отсутствие обгонов объясняется конфигурацией трассы – она не позволяет обгонять. Но мы получили именно такую гонку, которую боялись увидеть после перехода на новый регламент. Дело в том, что резина не изнашивалась, сцепление с асфальтом было низким. Особенную роль сыграла конфигурация последнего отрезка – там слишком много поворотов, чтобы можно было отыгрывать позиции. Главная прямая не подходит для обгонов – чтобы навязать там борьбу, надо выйти из последнего поворота максимально близко к машине соперника, а это очень сложно. Скажем так: это был классический Гран При. Но я рад за Валттери. Невозможно изменить каждую трассу, чтобы увеличить число обгонов – надо менять машины. В следующий раз надо всё сделать правильно. К сожалению, если шины не будут изнашиваться, мы продолжим иметь дело с подобными гонками...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мартин Брандл: Нико может стать чемпионом

Мартин Уитмарш свою первую машину нашёл в саду

Мартин Доннелли – третий стюард Гран При Австрии

Мартин Соррелл о будущем Формулы 1

Гран При России: Пресс-конференция в воскресенье

Мартин Брандл об итогах Гран При Мексики

Мартин Брандл: У Red Bull остается только два варианта

Мартин Доннелли – третий стюард Гран При Сингапура

Мартин Брандл об итогах Гран При Бахрейна

Мартин Уитмарш возглавил команду Кубка Америки