Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В прошлом году в Williams добились серьезного прогресса, поднявшись с девятого на третье место в Кубке конструкторов. Технический директор команды Пэт Симондс уверен, что в 2015-м Williams продолжит прогрессировать...

Пэт Симондс: «Да, мы ставим перед собой цель бороться за победы. Я называю этот сезон годом консолидации, поскольку очень важно после успешного 2014-го продолжать двигаться дальше – мы должны сохранить заданный уровень и закрепить успех.

В прошлом году было важно зарабатывать очки в каждой гонке, сохранить набранный темп. Сейчас команда чувствует, что может справиться с любой ситуацией. Если мы выберем рискованную стратегию, и она не сработает, это не станет катастрофой. Я придерживаюсь четких критериев оценки рисков, поэтому с командой все будет в порядке. Если у машины большой потенциал, мы сделаем все возможное, чтобы навязать борьбу.

Я доволен тем, какого прогресса добилась команда в гонках за последнее время. Однако нам еще нужно воспитать в себе характер победителей – это очень важно. Если не приезжать на гонки с мыслями о победе, вы никогда не выиграете.

С каждым годом мы становимся сильнее. В Williams перешел Дэйв Робсон, Карл Гаден стал старшим системным инженером, Марк Маттисон – главным механиком. Проводя эти изменения, мы хотели повысить уровень профессионализма команды, стать более современными. Это придает мне уверенности в том, что мы можем позволить себе рисковать так же, как и в прошлом году».

Источник: F1News

Пятница 06 Марта 2015 13:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: симондс, williams, успех, закрепить

Читайте также: Гонка #541 11 июля 1993 года. Гран При Великобритании. Сильверстоун Поул Ален Прост (Williams FW15C) – 1:19,006 (238,129 км/ч) Лучший круг Деймон Хилл (Williams FW15C) – 1:22,515 (228,002 км/ч) Победитель Ален Прост (Williams FW15C) – 1:25,38,189 (216,030 км/ч) Ситуация в чемпионате в 1993 году складывалась довольно любопытно. В межсезонье в McLaren приложили максимум усилий, чтобы вернуться на лидирующие позиции. Ультрасовременная MP4/8, созданная Нилом Отли, ещё до начала чемпионата с лёгкой руки британских журналистов получила название «электронная смерть». Причём «смерть» подразумевалась для машин Williams. На деле «убийства» не получилось. Машины Williams не имели столь грандиозного преимущества, как в 1992-м, но оно по-прежнему оставалось большим. Команда полностью сменила состав, теперь за неё выступали Ален Прост и Дэймон Хилл, и в восьми гонках сезона все восемь поулов были завоёваны ими – семь раз Простом и один Хиллом. Да, в гонках поначалу у Алена не всё ладилось, но как только он полностью освоился за рулём FW15C, победы последовали одна за другой. Каждый раз, когда у Проста что-то шло не так, Сенна побеждал. Он дважды выходил вперёд в чемпионате и перед гонкой в Сильверстоуне, девятым этапом чемпионата, проигрывал Просту всего 12 очков, но разница в скорости между шасси Williams и McLaren была столь подавляющей, что особых надежд на титул Айртон не питал. Проблема, впрочем, была не только в шасси, но и в двигателе. Компания Honda ушла из чемпионата, и в отсутствие других подходящих вариантов, в McLaren вынуждены были перейти на силовые установки Ford Cosworth. Но для Ford приоритетным клиентом оставалась Benetton, и все новинки первым делом...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лоу: Мы стремимся добиться резких перемен к лучшему

Марк Хьюз о Williams и переменах к лучшему

Williams провела презентацию машины FW41

В 2018-м в Williams хотят сохранить пятое место

Великобритания'88: Простые решения

Франция'88: Всё сначала

Германия’87: With a little help from friends

В Toro Rosso надеются побороться с Force India и Williams

Португалия'86: Почти знаменит

В Williams представят новую машину 15 февраля