Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
ed group torq geneve2015

По замыслу, такой болид должен быть оснащён мотор-колёсами суммарной отдачей 430 л.с. и 1800 Н•м. Однако в концепте всё куда проще — банальные полуоси. Мы даже не уверены, что двигатели есть и машина вообще может двигаться.

К омпания ED Group из Турина занимается архитектурой, индустриальным дизайном, а также дизайном и проектированием для автомобильной отрасли. Ещё одно из направлений — электроника, мехатроника и композитные материалы. В разработке концепта TORQ пригодились все эти навыки, хотя большой вопрос — можно ли считать такую конструкцию настоящей машиной.

Так в представлении художников ED Group соревнуются на трассе болиды TORQ.

Ни одного окна в двухместном кокпите нет. Водитель должен полагаться только на экраны, транслирующие картинки с камер. Но главное — теоретически для «снаряда» TORQ предусмотрен автономный режим, в нём пилот становится наблюдателем. Тема автономных машин всё чаще всплывает на автошоу. Причём всё больше внимания уделяется последствиям внедрения таких технологий в жизнь. Вот итальянцы предлагают поразмышлять над применением автономности в спорте. Хорошо их TORQнуло!

Таков был первоначальный замысел: подъёмные створки открывают доступ в двухместный салон...

В реально построенном концепте нет ни дверей, ни интерьера. На нашу просьбу открыть машину представители фирмы на стенде признались, что это попросту невозможно.

Зачем нужен автономный режим в модели, задуманной именно для гонок? Внятных объяснений нет. Однако итальянцы говорят, что мечтают увидеть когда-нибудь монокубок на болидах TORQ. Представим, что пилоты будут часть трассы проходить «вручную», а часть — отдадут на откуп электронике, настраиваемой в команде. Любопытно было бы посмотреть, как все эти фантазии воплотились бы в жизнь. Но пока шоу-кар TORQ хотя и стоит на стенде в Женеве, на деле не более реалистичен, чем прошлогодняя фантазия от GM — болид-костюм с лазерным двигателем Chaparral 2X VGT.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 06 Марта 2015 11:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: group, итальянцы, автономный, болид

Читайте также: В McLaren Group объявили о нескольких изменениях в структуре компании, направленных на её упрощение и повышение эффективности. Ранее McLaren Group состояла из двух подразделений: McLaren Technology Group (в которую входили McLaren Racing, McLaren Applied Technologies и McLaren Marketing), а также McLaren Automotive. Теперь же группа компаний будет включать три профильных подразделения: Applied Technologies, Automotive и Racing. Таким образом, управленческая структура упрощается, а у каждого подразделения будет свой исполнительный директор. Роль контролирующего органа сохранит Исполнительный комитет, в который входят шейх Мохаммед бин Исса Аль Халифа и Мансур Оджей. Джонатан Нил становится главным операционным директором McLaren Group, Зак Браун – исполнительным директором McLaren Racing, Майк Флюитт останется на посту главы McLaren Automotive. Новый руководитель McLaren Applied Technologies будет назначен позднее. Таким образом, Эрик Булье будет подчиняться непосредственно Заку Брауну, а Джон Аллерт, генеральный директор по маркетингу, продолжит руководить коммерческим направлением, также подчиняясь Брауну. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

McLaren Group выкупила акции Рона Денниса

Подразделения McLaren объединились в McLaren Group

Акции Formula One Group уже торгуются на бирже

Кадровые назначения в McLaren Technology Group

В McLaren подтвердили контракт с Заком Брауном

Деннис: меня вынудили покинуть пост руководителя McLaren Group

Высокий суд не помог Рону Деннису

Toro Rosso и Gi Group объявили о трёхлетнем контракте

В McLaren Group продлили контракт с ISS

Новые назначения в McLaren Group