Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ровно через неделю, 12 марта, Даниил Квят сядет за руль Renault Mégane RS 275 Trophy-R в рамках акции Albert Park Challenge driven by Renault – попытке установить в Альберт-парке рекорд круга среди серийных машин. В прошлом году подобные тесты прошли на Северной петле Нюрбургринга и в Сузуке.

Даниил Квят: «Я с нетерпением жду возможности сесть за руль Mégane RS 275 Trophy-R и шанса установить первый рекорд круга за рулем серийной машины в Альберт-парке. Это отличная возможность некоторое время поработать на трассе перед Гран При, к тому же я буду пилотировать машину с двигателем Renault».

Джастин Хокевар, генеральный директор австралийского представительства Renault: «Нам понравилась идея акции Albert Park Challenge. Бренд Renault Sport известен своими достижениями на трассах по всему миру, и мы уверены, что добьемся отличного результата, установив новый рекорд круга. Мы очень рады, что за руль сядет гонщик Red Bull Racing Даниил Квят. Лично мне очень хочется увидеть, какое время он покажет».

 

Источник: F1News

Четверг 05 Марта 2015 14:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, акции, challenge, albert

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Хюлкенберг: Меня не спрашивали о выборе напарника

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Джолион Палмер: В Renault не ценят наши усилия

В 2016 году штат Renault увеличился на 85 сотрудников

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Фредерик Вассёр: Мы с Сирилом дополняем друг друга

Марк Хьюз сравнивает карьеры Уэббера и Хюлкенберга

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом

Компания BP может вернуться в Формулу 1