Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Хот-хэтч Honda Civic Type R нового поколения стал быстрейшей серийной переднеприводной моделью «Северной петли» Нюрбургринга. Японцы распространили видеоролик, в котором показано, что пятидверка проехала круг за 7 минут и 50,63 секунды.

Амбициозный тип

Таким образом, новинке удалось почти на четыре секунды превзойти достижение хэтчбека Renault Megane RS 275 Trophy-R, проехавшего трассу за 7 минут 54,3 секунды летом 2014 года.

В «Хонде» заявили, что рекорд был побит на заключительной фазе тестирования прототипа, на котором было установлено полностью серийное оборудование. При этом японцы подчеркнули, что ради облегчения конструкции с хот-хэтча сняли климатическую установку, аудиосистему и пассажирское кресло. Кроме того, «рекордный» Civic Type R оборудовали каркасом безопасности.

«Заряженный» хэтчбек, дебютировавший на Женевском автосалоне, оснастили двухлитровой «турбочетверкой» семейства VTEC Turbo, развивающей 310 лошадиных сил и 400 нм крутящего момента. Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач. Новинка способна набирать первую «сотню» за 5,7 секунды, а ее максимальная скорость составляет 270 километров в час.

Источник: motor.ru

Вторник 03 Марта 2015 17:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: civic, honda, нюрбургринга, рекорд

Читайте также: В начале года технический директор McLaren Тим Госс рассказывал, что в Honda изменили архитектуру и компоновку двигателя для повышения его эффективности. Фактически, силовая установка была заново спроектирована для предстоящего сезона. Руководитель программы Honda в Формуле 1 Юсуке Хасэгава признал, что инженеры японской компании решили рискнуть: «Концепция отличается от прошлогодней. Это серьезный риск, поскольку мы многого не знаем о новом решении. Мы понимаем, что новая силовая установка будет эффективнее, вопрос в том, сможем ли мы полностью раскрыть ее потенциал в этом году. В этом году нужно сконцентрироваться на двигателе внутреннего сгорания. Но это повлечёт и дальнейшие перемены. Если мы улучшим двигатель, нужно лучше использовать энергию выхлопных газов, тогда придётся пересмотреть и конструкцию турбины, чтобы вывести ERS на тот же уровень эффективности. Нам еще предстоит провести некоторые тесты, так что некоторые ошибки еще возможны. Я надеюсь, что мы верно поняли направление и элементы, на которых должны сосредоточить свои усилия».   Источник: f1news.ru
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В 2018-м в Sauber могут получить моторы Honda

Хасэгава: Сложнее всего разобраться с надёжностью

Алонсо покатался на мотоцикле и на Honda Сёртисса

В Honda только на 50% удовлетворены прогрессом

В Honda высоко оценивают способности Вандорна

Булье: Скоро мотористы выйдут на один уровень

Баттон: Это лучший Гран При на лучшей трассе!

Гэри Андерсон: Honda нужна вторая команда

Honda расширила базу в Милтон-Кинс

В Honda готовы к штрафу за замену мотора в Малайзии