Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Решающая гонка сезона в трековом классе Национальный, прошедшая в подмосковном Раменском, оказалась щедра на сюрпризы

Григорий ГОЛЫШЕВ, фото автора

После двухлетнего перерыва финал Кубка России по трековым гонкам в классе Национальный вернулся в Раменское. До этого соревнования на 150-сильных Калинах вынужденно обходили подмосковный ипподром стороной – мешали то погодные, то финансовые катаклизмы. Но в этот раз устроителями раменской гонки не помешала даже затяжная оттепель – тщательно подготовленная дорожка трека с честью выдержала непростое испытание шипованными шинами.



В отличие от трехэтапного чемпионата России в классе N-1600, в Кубке России работает другая система проведения сезона. Вначале участникам требуется проехать по три отборочных этапа в ближайших к себе регионах – разделение на две зоны было введено несколько лет назад, чтобы облегчить гонщикам транспортное бремя. После завершения отборочной части, за которую участники получают 10 процентов от набранных в ней очков, первые 11 пилотов из каждой зоны получают путевку в финал. Такая схема приводит к тому, что фактически у доброй половины участников решающей гонки есть возможность выиграть Кубок России!

В этом году в каждой из двух зон были явные фавориты: Альберт Гайнуллин из башкирского Октябрьского набрал наибольшую сумму баллов на треках в Череповце, Ижевске и Оренбурге, а тольяттинец Дмитрий Брагин выиграл все три гонки в Татарстане. Не менее грозной силой выглядели и «вторые номера»: оренбуржец Андрей Радошнов и казанец Рафаэль Фаттахов – единственный из всех участников турнира, выбравший своим оружием не продукцию АвтоВАЗа, а корейский хэтчбек Kia Rio. Остается сожалеть лишь об одном: не все получившие путевку в финал на него приехали – в Раменском собралось оспаривать судьбу Кубка России всего 12 спортсменов. Из-за этого соревнования проводились не по привычной «таблице 16-ти», где в каждом заезде стартуют по шесть машин, а по более редкой таблице для 11 участников на пяти дорожках.

Рафаэль Фаттахов первым из пилотов Национального класса решил пересесть с Калины на иномарку

Квалификацию на подтаивающем льду выиграл Гайнуллин, получив право выбора стартового номера. Вторым стал Фаттахов, а вот Брагин показал лишь четвертое время, пропустив вперед действующего обладателя Кубка России Тимура Тимерзянова. Трехкратный чемпион Европы по ралли-кроссу не лучшим образом провел отборочную часть, попав в финал с последнего, 11-го места в своей зоне, однако в Раменском казанец вновь был быстр.

Большая часть фаворитов – Гайнуллин, Брагин, Радошнов и Тимерзянов – встретилась на дорожке ипподрома уже в первом заезде, победителем которого, после нескольких фальстартов, стал Брагин. Вообще, финал изобиловал фальстартами: гонщики пытались предугадать момент автоматического срабатывания светофоров и нервничали.

Помимо квартета Брагина, Тимерзянова, Гайнуллина и Фаттахова, выигравшего большую часть заездов, по одному разу первые места в Раменском занимали казанец Василий Кораблев (№6) и Андрей Масленников из Подмосковья (№5)

Если сравнивать с чемпионатом России, то в Национальном борьба сложнее и интереснее – машины участников не имеют такой разницы в подготовке, как в классе N-1600. Здесь была и жесткая борьба в первом повороте, и многочисленные обгоны после проигранных стартов. Поэтому никто из лидеров не смог избежать потерь. Первым из борьбы за победу выбыл Радошнов: гонщик из Оренбурга ни разу не смог подняться выше четвертого места в заездах, а под финиш и вовсе повредил подвеску на своей Калине после жесткой атаки Андрея Масленникова.

Набрав по 15 очков из двадцати возможных, первыми свои заезды закончили Брагин и Тимерзянов. После этого им только и оставалось, что ждать перезаезда. А вот то, за какое место он будет, должны были решить Гайнуллин и Фаттахов. В роли догоняющего был Рафаэль: обладатель трекового Кубка России 2013 года должен был выигрывать последний заезд, чтобы сохранить шансы на победу. Но гонщик из Казани почему-то ошибочно посчитал, что почетный трофей уже в руках Гайнуллина и из-за этого позволил Альберту без борьбы выиграть в последнем заезде дня!

Новый обладатель Кубка России в классе Национальный – Альберт Гайнуллин
В итоге перезаезд все же состоялся, но только за низшую ступень подиума. Дополнительную схватку с Тимерзяновым в итоге выиграл Брагин, тем самым оформив бронзу по итогам сезона. А вообще, тольяттинцу поразительно не везет в кубковом финале: в 2013-м Брагин потерял все шансы на победу из-за поломки коробки передач, а в прошлом году лидера сезона в последний момент обставил все тот же Тимерзянов.

В перезаезде за третье место выиграл Дмитрий Брагин (№7) все же оказался сильнее Тимура Тимерзянова

В официальной трековой программе на этот год осталась всего одна гонка: 7 марта ипподром в Раменском примет третий и решающий этап чемпионата страны в классе N-1600.

Кубок России по трековым гонкам
Класс Национальный
Итоговое положение:

 
Гонщик Город Автомобиль Очки 1 Альберт Гайнуллин Октябрьский Лада Калина 120 2 Рафаэль Фаттахов  Казань Kia Rio 100,2 3 Дмитрий Брагин Тольятти Лада Калина 91 4 Тимур Тимерзянов Казань Лада Калина 67,4 5 Андрей Масленников Пушкино Лада Калина 66 6 Василий Кораблев Казань Лада Калина 54,4 7 Айдар Нуриев Казань Лада Калина 50 8 Андрей Радошнов Оренбург Лада Калина 36,8 9 Александр Голованов Бронницы Лада Калина 36,5 10 Роман Агошков Тольятти Лада Калина 27,2

Источник: auto-sport.ru

Вторник 03 Марта 2015 12:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россии, брагин, калина, финал

Читайте также: Ровно два года назад, 20 сентября 2014 года, состоялось торжественное открытие Сочи Автодрома. В честь этой даты на автоспортивном комплексе подвели итоги работы, рассказав о ключевых цифрах и фактах. За два года автодром принял более 650 тысяч человек. Из них 458 тысяч стали свидетелями ежегодного масштабного события – Гран При России, а почти 200 тысяч посетили трассу, чтобы увидеть другие международные и российские соревнования, принять участие в спортивно-развлекательных мероприятиях. Посетителями экскурсий по единственной в России трассе, принимающей «королевские гонки», и музея в Главной трибуне Сочи Автодрома стали более 100 тысяч человек. Около 5 тысяч болельщиков проехали на гоночном такси в рамках мастер-классов и трек-дней. Сочи Автодром регулярно принимает и корпоративные события – на трассе было организовано более 150 тест-драйвов, дилерских мероприятий, тим-билдингов, конференций, форумов и презентаций. Кроме того, Сочи Автодром стал отличным местом проведения других спортивных соревнований. С 2014 по 2016 год более 10 тысяч атлетов пробежали, проехали на велосипедах или прокатились на роликах по гоночной трассе в рамках полумарафонов, ежегодного триатлона IRONSTAR 113 SOCHI 2016 и фитнес-дней. За два года своей работы Сочи Автодром и Гран При России удостоены шести престижных наград. Первый в истории России Гран При был удостоен почетной награды FOM, как лучший этап сезона, признан «Событием года» на церемонии награждения чемпионов Российской автомобильной федерации и на IV-й Ежегодной национальной премии индустрии специальных событий, а также стал лауреатом в номинации «Лучшее спортивное...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран При России вновь пройдет с аншлагом

Минпромторг предрёк падение темпов производства к концу года

«Ошибки в Сочи непозволительны». Чего ждут от Гран-при России

В Сочи завершается подготовка к Гран При России

Гран При России: Изменения на трассе и зоны DRS

Формула-1 в Сочи: где, что, как

Вспоминая смелых русских: каким был Гран-при России-2015

Шесть незабываемых моментов Гран При России