Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Pirelli подвели итоги зимних тестов – Пол Хембри отметил, что новые машины стали быстрее прошлогодних, поэтому в 2015-м командам придется менять подход в работе с резиной…

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «В Барселоне команды получили последнюю возможность до начала сезона оценить эффективность взаимодействия наших шин с машинами 2015 года, которые, как мы уже отмечали, значительно быстрее прошлогодних. Мы оцениваем эту разницу в две секунды на круге, но на более мягких составах она окажется даже большей. Из-за этого подход к работе с резиной изменился, что напрямую повлияет на настройки машины и стратегию гонок.

Хотя на тестах температура асфальта поднималась до +31С, в целом, условия были более прохладными, чем обычно мы видим на большинстве гонок. Это ещё один фактор, который необходимо учитывать, особенно при работе с жестким составом.

В Барселоне команды смогли оценить всю линейку шин Pirelli для 2015 года. Задние шины получили новую конструкцию, а SuperSoft – совершенно новый состав. На шинах Soft было показано лучшее время тестов – на две с половиной секунды быстрее прошлогоднего поула. Хотя во время тестов иногда шел дождь, команды проехали очень небольшую дистанцию на промежуточных шинах.

По сравнению с прошлым годом очевидно, что большинство команд гораздо лучше подготовились к предстоящему сезону».

Лучшее время дня

День Гонщик Команда Время Состав
1 Ф.Масса Williams 1:23.500 Soft
2 Н.Росберг Mercedes 1:22.792 Soft
3 Л.Хэмилтон Mercedes 1:23.022 Soft
4 В.Боттас Williams 1:23.063 Supersoft

Максимальная дистанция на каждом из составов

Состав Гонщик Круги
Supersoft Ф.Наср, М.Эриксон, С.Перес, Н.Хюлкенберг 5
Soft Ф.Масса, Н.Росберг 15
Medium М.Эриксон 26
Hard Ф.Наср 27
прототипы Medium К,Райкконен 28
промежуточные Л.Хэмилтон, Д.Квят 6
дождевые - 0

Источник: F1News

Воскресенье 01 Марта 2015 22:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, подход, быстрее, состав

Читайте также: За последние полторы недели Себастьян Феттель бесчисленное число раз комментировал произошедшее на старте в Сингапуре, где его попытка выдавить Ферстаппена с траектории привела к масштабной аварии и сходу как самого немца, так и Ферстаппена с Райкконеном. В основном ответы были достаточно однообразными – Себастьян подчёркивал, что в гонках подобное случается, и никакого умысла в его действиях не было. В четверг в интервью Sky Sports в Малайзии Феттель впервые подробно рассказал о том, что произошло в Сингапуре, хотя и не изменил общей линии своих утверждений. По словам Себастьяна, произошедшее – гоночный инцидент, и в будущем он планирует действовать так же. Себастьян Феттель: «Я видел, что Макс стартовал лучше, чем я. Мне удалось добиться нужного сцепления с трассой и я снова сосредоточился на разгоне, после чего постарался выдавить Макса влево, чтобы осложнить ему вход в первый поворот – думаю, это совершенно нормально для того, кто начинает гонку с поула. Затем в бок моей машины врезался Кими, и в тот момент я вообще не понял, как это произошло. Основываясь на том, что в тот момент я видел на старте и в зеркалах, я не собираюсь менять свой подход. Просто иногда подобное происходит». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лэнс Стролл: Я пока не нашел подход к шинам

В Sauber планируют использовать нестандартный подход

Нико Росберг: Я приехал в Остин, чтобы победить

Ники Лауда: Подход в Ferrari остался прежним

Кристиан Хорнер одобрил подход Mercedes

Райан: У Manor консервативный подход к выбору шин

Дэйв Райан: Мы использовали несколько иной подход

В Mercedes разделили программу до конца тестов

Фирма Nissan на глобальном уровне изменит подход к клиентам

Пол Хембри: Подход к работе с резиной изменился