Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Валттери Боттас возглавил протокол финального дня тестов в Барселоне. Подводя итоги зимней программы, гонщик Williams выразил надежду на конкурентоспособность машины в Мельбурне...

Род Нельсон, главный инженер тестовой бригады: «Сегодняшняя программа повторяла вчерашнюю – мы хотели дать гонщикам возможность как можно лучше подготовиться к этапу в Австралии. Учитывая поставленную задачу, мы работали не только над надежностью, но и оценивали скорость на длинных и коротких сериях кругов. Оба пилота напряженно работали во время тестов – вся команда отлично справилась. Мы с нетерпением ждем первой гонки сезона».

Валттери Боттас: «Хороший день и отличный способ завершить тесты. Один из главных итогов работы на трассе – высокая надежность FW37. Машина должна быть конкурентоспособна в Мельбурне, так что начало сезона будет интересным.

Команда максимально использовала время, отведенное для тестов. Я хочу сказать большое спасибо всей команде – не только тем, кто работал на трассе, но и на базе – они построили действительно быструю и надежную машину».

Источник: F1News

Воскресенье 01 Марта 2015 19:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: боттас, интересным, тестов, работали

Читайте также: Гран При Малайзии – один из тех этапов сезона, где физическая форма и выносливость гонщиков проходят настоящую проверку. Гонка в Сепанге сопровождается температурами в среднем превышающими 30 градусов, а уровень влажности не опускается ниже 70%. «Гоняться в Малайзии – это как находиться в умеренно прогретой сауне, – считает Валттери Боттас. – При этом на нас полное гоночное обмундирование плюс шлем, но ведь и машина тоже горячая. Сиденье довольно тёплое, а вокруг нас в кокпите масса электронного оборудования, так что внутри машины по-настоящему жарко». В Сепанге температуры в кокпите действительно достигают 50 градусов, а ведь гонщик ещё и подвержен экстремальным перегрузкам, так что ему действительно нужна отличная физическая подготовка. Чтобы адаптироваться к малайзийскому климату, многие гонщики прилетают в эту страну как можно раньше, это позволяет привыкнуть к жаре и влажности. «Чтобы организм привык к такой жаре, нужно три или четыре дня, – объясняет финский гонщик Mercedes. – Мы начинаем тренироваться на улице, чтобы по-настоящему пропотеть. Это не значит, что мы сможем переносить жару так же легко, как местные, но эти несколько дней акклиматизации тоже важны». Обычно в ходе Гран При Малайзии пульс гонщика может достигать 170 ударов в минуту, в организме за время гонки сжигается до 1500 калорий, и он теряет примерно три литра жидкости, что составляет примерно 5% веса человека. Чтобы избежать чрезмерного утомления важно правильно поддерживать в организме водный баланс. «Один из главных моментов – нужно заботиться об уровне гидратации, – поясняет Валттери. – Если один раз допустить...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: В Сингапуре возможно всё

Валттери Боттас: Лучшие моменты ещё впереди!

Валттери Боттас: Я упустил победу еще в квалификации

Боттас: В Спа мы будем очень конкурентоспособны

Валттери Боттас готовится провести дуатлон

Валттери Боттас: Я не хочу быть в тени Льюиса

Валттери Боттас отправился отдыхать на родину

Валттери Боттас: В Венгрии мы ждем плотную борьбу

Боттас поднялся на Col de la Madone

Боттас: Моя цель – долгосрочный контракт с Mercedes