Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Конечно, изданий об автоспорте из золота не делает никто. Но, с учетом уникальности содержания и стоимости этой книги, ее смело можно назвать золотой!

Алексей СЕРГЕЕВ, фото автора и McKlein

Англо-германское агентство McKlein на протяжении многих лет выпускает книги, посвященные истории автомобильного спорта и, прежде всего, ралли. В его портфолио — издания про Колина МакРея, гоночную семью Тойвонен, Вальтера Рёрля, легендарные гонки Тарга Флорио и 24 часа Нюрбургринга.

В 2008 году основатель агентства Рейнхард Клейн в соавторстве с Джоном Дейвенпортом выпустили книгу, посвященную истории легендарных раллийных автомобилей группы Б. Однако, по признанию самих авторов, на 256 страницах они не сумели рассказать все, что хотели. Отсюда и родилась идея издать «сумасшедшую книгу о сумасшедших временах», своего рода гигантский альманах для гигантских фанатов. И в McKlein сделали такую книгу — двухтомник «Group B — The Owner's Edition».

Обложка книги выполнена из натуральной кожи и льна. Кроме того, в комплекте с двухтомником покупатель получает специальный защитный футляр
Работа над ним велась на протяжении трех лет — с весны 2008-го по лето 2011 года. Итогом трехлетней работы стало создание настоящего книжного монстра! Тираж этой книги составляет крохотные пятьсот экземпляров. Первый покупатель получил ее еще летом 2011 года, но до сей поры тираж не распродан до конца. Но причина не в том, что книга неинтересна — наоборот, это настоящий кладезь текстовых, статистических и фотоматериалов о самом захватывающем периоде в истории мирового ралли. Просто цена этого раритета запредельно высока — за двухтомник издательство просит, ни много ни мало, 999 евро!

За что же поклонники ралли должны выложить такие деньжищи? Передо мной — первый и единственный в нашей стране экземпляр книги. Первое ощущение — до чего же она большая! Суммарный объем двух книг 1008 страниц, а общий вес двухтомника — почти 15 килограммов. Но ценность определяется не геометрическими размерами и объемом, самое главное — наполнение. А оно у издания в буквальном смысле слова эксклюзивное.

На обложке каждого тома закреплена алюминиевая табличка с гравировкой, указывающей порядковый номер книги. Эта книга — под номером 457. Таким образом, в продаже осталось менее полусотни альманахов!

Для начала — каждый экземпляр лично подписан легендарными пилотами той эпохи. Свои автографы в книге оставили Ханну Миккола, Стиг Бломквист, Тимо Салонен, Юха Канккунен, Вальтер Рёрль и Маркку Ален. Собрать такую коллекцию автографов сейчас практически нереально.

Для того, чтобы собрать автографы легендарных пилотов, авторы встретились с каждым из них. На этой фотографии свои полтысячи автографов оставляет чемпион мира 1984 года Стиг Бломквист

Книга охватывает короткий временной интервал — всего четыре года: с 1983 по 1986 год. Но это, пожалуй, самый яркий период в истории мирового ралли — безумные времена легендарной группы Б. Основная часть двухтомника посвящена обзору этапов чемпионата мира по ралли, однако помимо «голов, очков и секунд» в книге много различных забавных историй, баек и анекдотов. Впрочем, авторы не скрывают и печальные события, сопровождавшие автомобили группы Б на протяжении их короткой, но яркой карьеры.

Рассказ о каждом этапе чемпионата мира сопровождается подробнейшей статистикой, фотографиями самых заметных или сошедших экипажей, а также инсайдерской информацией из стана заводских команд

В двухтомнике нашлось место для подробного, изобилующего техническими подробностями рассказа о каждом автомобиле группы Б и группы S. Не обойдены вниманием прототипы, тестовые версии гоночных автомобилей и проекты будущих болидов — некоторые из них остались только в чертежах, которые можно увидеть исключительно на страницах этой книги!

Не забыли авторы и о советской Ладе ВФТС. Информации и фотографий этой машины немного — все-таки в середине 80-х годов «железный занавес» еще не упал. Но рассказ о вазовских «пятерках» группы Б, которые готовились на Вильнюсской фабрике транспортных средств, стал приятным подарком для российских фанатов.

Любителей статистики «Group B — The Owner's Edition» порадует как информацией обо всех этапах чемпионата мира и Европы по ралли тех лет, так и протоколами абсолютно всех ралли и ралли-рейдов, в которых принимали участие автомобили группы Б. Помимо выкладок по гонкам в двухтомнике есть и статистика по автомобилям — их регистрационные номера и номера шасси. Тексты сопровождаются более чем тремя тысячами фотографий, а также фотокопиями страниц газет, журналов, штурманских стенограмм, писем и других документов. Отдельного внимания заслуживают подробные фотоотчеты из святая святых — заводских команд, выступавших в чемпионате мира по ралли.




Одной из изюминок книги являются фотографии — их в двухтомнике 3106 штук! Издательство McKlein имеет огромный архив, поэтому неудивительно, что книга нашпигована редчайшими кадрами — тут есть и подробные отчеты с тестов, и снимки прототипов и, конечно же, фото различных гоночных инцидентов…

Это действительно отличная книга, и она стоит своих денег. Пугает только одно — что, если издательство McKlein решит выпустить нечто подобное про автомобили группы А или WRC? Никаких средств при нынешнем курсе евро не хватит…

Источник: auto-sport.ru

Воскресенье 01 Марта 2015 18:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: книги, ралли, группы, книга

Читайте также: Крис Гент – главный механик, работающий с машиной Даниэля Риккардо, и пресс-служба Red Bull Racing задала ему десять вопросов об автоспорте и о машинах, как гоночных, так и дорожных. Вопрос: Какое первое автоспортивное соревнование вы посетили?Крис Гент: Наверное, британский этап чемпионата мира по ралли. В каком году? Не помню, где-то в середине 90-х, когда мне было лет 16-17. Хотя на самом деле ещё до этого, когда мне было десять лет, вместе с отчимом, который когда-то гонялся в Формуле 3, я побывал на одном из этапов этой серии. Но не помню, где это было. Вопрос: Какую дорожную машину, когда-либо выпускавшуюся, вы считаете самой красивой?Крис Гент: Пожалуй, это должна быть один из спорткаров Ferrari. Мой выбор – F40. Отличная машина, настоящая классика и, возможно, лучшая модель Ferrari. Вопрос: А какая гоночная машина вам больше всего нравится?Крис Гент: Должен признать, одна из машин Red Bull, наверное, RB5 или RB6. В то время наша команда только начинала побеждать, и машины тогда были очень красивыми. Вопрос: Расскажите про свой первый автомобиль, заслуживал ли он вообще добрых слов?Крис Гент: Это Vauxhall Astra Mark II, ему тогда уже было 17 лет. Хорошая машина, доставила мне немало удовольствия. Я сдал на водительские права через два дня после того, как мне исполнилось 18, и сразу приобрёл эту машину. Но в итоге её разбил. Вопрос: Какой у вас автомобиль сейчас, и почему вы приобрели именно его?Крис Гент: У меня Volkswagen California, это такая дача на колёсах. Мне нравится, как она выглядит, она очень практичная, ведь на ней можно всей семьёй отправляться на отдых. Кроме того, я давно хотел приобрести именно такой автомобиль. Вопрос: Когда вы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя

Дакар-2016: Представляем участников - автомобили

Вятка с минусом