Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В субботу Роман Грожан завершит своё участие в зимних тестах – завтра за руль сядет Пастор Мальдонадо. Оценивая подготовку к сезону, пилот Lotus F1 заявил, что скорость машины даёт повод для оптимизма, но о борьбе за места на подиуме речь пока не идет.

Роман Грожан: «Позитивные впечатления о машине, появившиеся ещё на первых тестах в Хересе, подтвердились в Барселоне. E23 позволяет атаковать, а при смене настроек мы получаем тот эффект, на который рассчитываем. Это обнадеживает.

Сложнее всего в Барселоне было заставить шины работать, но это связано с холодной погодой. К позитивным моментам, кроме хорошей управляемости, можно отнести эффективность двигателя. Нынешние тесты – день и ночь по сравнению с тем, что было прошлой зимой. Мы просто установили в машину силовую установку, подключили провода, завели мотор, и всё заработало. Возможно, сравнение не совсем корректное, поскольку год назад все только начинали работать с турбированными моторами, но силовая установка Mercedes лучше, мощнее, а переключение передач происходит более плавно.

Кажется, наша машина тем эффективнее, чем выше температура, поэтому я с нетерпением жду гонок в Австралии, Малайзии и Бахрейне. Команда довольна проделанной работой. Наша цель в первой гонке? После неудачного сезона в 2014-м, мы просто хотим финишировать и заработать очки. О борьбе за подиум поговорим позже.

Во время зимних тестов мы сделали почти всё, что планировали, оценили новые аэродинамические элементы. Машина вселяет уверенность в том, что команду ждет успешный сезон, но расстановку сил мы узнаем только в Мельбурне. Пока мне очевидно только одно – Mercedes намного опережает соперников».

Источник: F1News

Суббота 28 Февраля 2015 16:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, заработать, мельбурне, хотим

Читайте также: Гонщик Haas F1 Роман Грожан прокомментировал итоги предыдущего Гран При, а также рассказал об особенностях подготовки к сингапурскому этапу чемпионата. Вопрос: Два предыдущих Гран При прошли на скоростных трассах, где команды настраивали машину на низкую прижимную силу. В Бельгии для Haas всё сложилось неплохо, но в Италии картина была иной – почему? Роман Грожан: Думаю, в Монце скорость в большей степени зависит от уровня лобового сопротивления и эффективности шасси в условиях низкой прижимной силы. В Спа больше поворотов, при прохождении которых проявлялись сильные стороны нашей машины. Так что согласен, в Италии нам пришлось сложнее. На тренировках в пятницу темп казался неплохим. но по ходу Гран При ситуация изменилась в худшую сторону. Вопрос: Впереди городская гонка в Сингапуре, где необходима высокая прижимная сила. Можно ли сказать, что трасса Марина-Бей лучше подходит машине VF-17, чем скоростные автодромы?Роман Грожан: Да, можно. Такое впечатление, что каждый раз, когда мы настраиваем машину на максимальный прижим, она работает лучше. Ключевой момент для нас в Сингапуре – добиться оптимальной работы шин. Если это удастся, тогда у нас будут неплохие шансы. Но добиться этого непросто. Вопрос: Сингапурская гонка – одна из трёх в календаре Формулы 1, которые проходят при искусственном освещении, но единственная, которая полностью проходит в тёмное время суток. Вам нравятся такие Гран При?Роман Грожан: Гран При Сингапура мне нравится, я действительно люблю выступать в ночных гонках, это довольно весело. Привлекательная телевизионная картинка обеспечена, ведь сингапурская трасса очень...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мы не думали, что заработаем очки

Роман Грожан: Я всегда нацелен на подиум!

Роман Грожан: Я доволен первой половиной сезона

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше