Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В середине февраля Комиссия Формулы 1 обсудила поправки к регламенту, сегодня FIA опубликовала предложения Комиссии по изменению правил в сезоне 2016 года...

Комиссия Формулы 1 предлагает скорректировать статью 27.2 Спортивного регламента, предлагая следующие изменения:

1. Для анализа последствий аварий, каждая машина должна быть оснащена высокоскоростной камерой, изготовленной выбранным FIA поставщиком. Камеры должны быть установлены на всех машинах во время Гран При и на тестах с участием более одной команды.

Команды должны прилагать максимум усилий, чтобы камеры находились в рабочем состоянии. Камера должна быть размещена на машине в соответствии с инструкциями FIA.

2. Для анализа последствий аварии, каждый гонщик должен использовать акселерометр в ухе, изготовленный выбранным FIA поставщиком. Акселерометры должны использовать все гонщики во время Гран При и на тестах с участием более одной команды.

Команды должны прилагать максимум усилий, чтобы акселерометры находились в рабочем состоянии.

Предложения Комиссии Формулы 1 по изменению статей регламента, касающихся омологации силовой установки, сводятся к следующему:

1. Любой производитель, омологировавший силовую установку в период с 2014 по 2020 годы, может повторно омологировать её до 28 февраля текущего года в соответствии с Приложением 4 технического регламента. Детали всех изменений должны содержаться в досье, передаваемом FIA за 14 дней до проведения повторной омологации. Для проведения повторной омологации производитель должен до 28 февраля передать силовую установку в контейнере, опломбированном FIA.

2. Любой производитель, планирующий производить новые силовые установки в период с 2016 по 2020 годы, должен предоставить FIA всю информацию о ней до 28 февраля года омологации. FIA должна иметь возможность удостовериться, что новая силовая установка сможет на равных конкурировать с другими омологированными установками.

3. Каждый производитель может поставлять только одну версию омологированной силовой установки в течение календарного года с учетом любых изменений, разрешенных FIA в соответствии с процедурой, изложенной в следующем пункте.

4. Производитель может обратиться к FIA с просьбой внести изменения в силовую установку, прошедшую омологацию, только для повышения надежности, безопасности и снижения стоимости.

5. Производитель и команда, использующая силовую установку, должны продемонстрировать FIA в момент, выбранный по усмотрению федерации, что использующаяся в данный момент силовая установка полностью соответствует омологированной версии.

Источник: F1News

Пятница 27 Февраля 2015 16:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: производитель, регламента, предложения, силовую

Читайте также: Поправки к регламенту на сезон 2017 года, когда машины должны стать быстрее, нужно было принять к 1 марта, но сразу договориться не удалось – утверждение поправок перенесли на два месяца, и некоторые считают, что в итоге их отложат до 2018 года. Президент FIA настроен оптимистичнее, Жан Тодт уверен, что спортивный и технический регламент будет утверждён к 30 апреля. Жан Тодт: «Я уверен, регламент будет готов к 30 апреля. На прошлой встрече я попросил производителей силовых установок снизить цену на моторы, чтобы гарантировать возможность их получения каждой командой. Кроме того, мы просили их согласовать сближение характеристик и предложить следующий шаг с точки зрения увеличения громкости. Поскольку в тот момент у нас не было устраивающего всех решения, мы единодушно согласились задержать публикацию регламента на сезон 2017 года до 30 апреля». Директор гонок FIA Чарли Уайтинг комментировал критику гонщиков по поводу увеличения скорости на пять секунд с круга – многие считают, что большой разницы болельщики всё равно не увидят, а бороться за позицию за счёт ещё более эффективной аэродинамики будет значительно сложнее. Чарли Уайтинг: «Мы провели множество встреч с техническими директорами всех команд, получили огромное число предложений в диапазоне от очень большой до очень низкой прижимной силы, но наше решение базируется на серьёзном увеличении механического сцепления с трассой, так что итоговый вариант будет где-то посередине. Ошибочно считать, что ожидаемое улучшение времени на круге будет достигнуто только за счёт аэродинамики. Мы хотим, чтобы наполовину этот эффект был реализован с...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Стоит ли торопиться с изменением регламента?

Рукой подать до семнадцатого

FIA: В 2016-м нельзя использовать прошлогодние моторы

FIA подозревала две команды в нарушении регламента

Уильямс: Смена регламента облегчила поиск спонсоров

FIA утвердила изменения Спортивного регламента

Предложения по изменению регламента в 2016-м

Формуле 1 нужно перестать сбивать с толку болельщиков

FIA подтвердила правило комендантского часа

Соблюдение регламента Формулы-1 поставлено под угрозу