Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault megane renault шпионерия

Силуэтом с плавно ниспадающей крышей и приличным передним свесом новичок очень похож на предшественника. Но задняя стойка выглядит совсем иначе.

В  нашем распоряжении оказались первые фотографии пятидверки Renault Megane четвёртого поколения. Автомобиль был пойман фотошпионами во время тестов на юге Европы. Прежде мы видели только прототип: новые агрегаты в старой оболочке. Теперь можно в первом приближении представить, как изменится внешность модели. Судя по закамуфлированному образцу, перемены в большей степени затронут детали оформления, нежели экстерьер в целом. Хотя, надо признать, это гораздо больше, чем рестайлинг.

При взгляде на решётку радиатора на ум приходит «пятый» минивэн Renault Espace. Это неслучайно. Дизайнерский язык бренда эволюционирует, а Espace — одна из самых свежих моделей компании.

Новый Megane переедет на модульную платформу CMF (Nissan Qashqai второго поколения, Renault Espace, Renault Kadjar). Соответственно, на нём будут стоять последние версии двигателей альянса: бензиновые турбомоторы 1.2, 1.6 и 2.0, дизели 1.5, 1.6 и 2.0. Теоретически, CMF позволяет использовать и полный привод, но не факт, что его реализуют на практике. Зато мы вправе предсказать более жёсткий и прочный кузов (последние результаты краш-тестов нынешнего Мегана не радуют). В салоне одним из главных новшеств станет крупный экран мультимедийки, на который перенесут значительную часть управления музыкой и климатом — это позволит радикально сократить количество кнопок на центральной консоли.

Крупный спойлер на пятой двери — одна из ярких черт следующего Мегана.

Напомним, нынешнее поколение Мегана стоит на конвейере с 2008 года. Семейство состоит из трёх- и пятидверного хэтчбеков, универсала и кабриолета. Дебют новинки, скорее всего, состоится в сентябре во Франкфурте. Учитывая порядок выхода версий «третьего» Мегана, можно ждать появления трёх- и пятидверки одновременно, универсала — через несколько месяцев после них, а открытого варианта — ещё позже. Ну а пока компания подогревает интерес к уходящей генерации, например, обновлением «подогретой» версии GT 220.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 27 Февраля 2015 12:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, megane, мегана, предшественника

Читайте также: Сегодня Нико Хюлкенберг празднует юбилей, гонщику Renault Sport исполнилось тридцать лет. Начав карьеру с картинга, немец пришел в большой спорт под руководством менеджера Михаэля Шумахера Вилли Вебера. За эти годы Нико стал обладателем кубка мира в серии А1GP, выиграл титул в Евро F3, с первой попытки стал чемпионом GP2 и победителем «24 часов Ле-Мана» в составе Porsche, но ни разу не поднимался на подиум в Формуле 1. Хюлкенберг дебютировал в Формуле 1 в 2010-м с Williams, потом выступал за Force India и Sauber, а в этом году выступает за заводскую команду Renault. Пока его лучшим результатом отстаётся девятое место по итогам сезона в 2014 и 2016-м, а в гонках он трижды финишировал четвёртым, но надеется, что прогресс Renault F1 через несколько лет позволит ему бороться за титул. Нико Хюлкенберг: «С самого начала было ясно, что в этом году Renault не сможет опередить Force India, но я думаю о будущем, о перспективе, о прогрессе в 2018 - 2020-м. У Renault есть потенциал построить конкурентоспособную машину и бороться за победы, поэтому я перешёл в эту команду. Я знал, что в этом году сделаю шаг назад, чтобы потом сделать три шага вперед». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: Цели прежние, и мы продолжим атаковать

Сводная статистика тестов в Венгрии

Кубица: Постараюсь предоставить команде обратную связь

Абитебул: В Renault думают о возвращении Кубицы

Сирил Абитебул: Отмечая юбилей, мы смотрим в будущее

В Renault подтвердили вторые тесты Кубицы

Сергей Сироткин сядет за руль Renault в пятницу

Роберт Кубица вновь проведет тесты с Renault

Джо Савар о ситуации в Renault

Нико Хюлкенберг: Сейчас я не скучаю по Ле-Ману