Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes glk mercedes glc mercedes frankfurt2015

Вероятнее всего, официальный дебют новинка справит в сентябре на мотор-шоу во Франкфурте.

О сенью этого года компания Mercedes планирует представить новое поколение кроссовера GLK, которое получит название GLC. До сих пор мы видели снимки прототипов в камуфляже, и составить какое-то впечатление об их внешности было затруднительно. Теперь в нашем распоряжении оказались шпионские фотографии, на которых паркетник запечатлён практически без камуфляжа. Благодаря этим изображениям стало ясно, что от прежнего угловатого GLK не останется и следа. Автомобиль преобразится до неузнаваемости.

На заднем фоне можно разглядеть рестайлинговый кроссовер Mercedes ML, который после обновления получит название GLE. Его также должны привезти на Франкфуртский автосалон.

Стилистически новый GLC будет похож на все последние кроссоверы компании, в том числе на GLE Coupe. Автомобиль построен на платформе «цешки» последней генерации и, по предварительным данным, прибавит в размерах. Что касается моторной гаммы, то она тоже будет во многом унифицирована с семейством Mercedes C-класса. Не исключено, что чуть позже появится и версия AMG, оснащённая четырёхлитровым двигателем V8 мощностью 476 л.с.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 26 Февраля 2015 11:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, камуфляжа, кроссовер, засветился

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам