Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
astonmartin astonmartin vulcan astonmartin geneve2015

Внешность новинки создана под руководством шеф-дизайнера Астона Марека Райхмана. А над технической начинкой колдовали специалисты отделения Aston Martin Racing.

Б удет построено всего лишь 24 экземпляра суперкара Vulcan, но эксперимент с этой моделью пригодится компании при работе над будущими серийными двухдверками. Как и у лимитированного купе One-77, у новинки — углепластиковый монокок. Но если у предшественника внешние панели были алюминиевыми, то у Вулкана — опять же из углепластика. А под всем этим великолепием и буйством линий, позади передней оси установлен самый мощный «атмосферник» марки Aston Martin — агрегат V12 7.0, развивающий более 800 «лошадей».

Британцы не приводят полной спецификации, но указывают, что по соотношению мощности и снаряжённой массы новинка превосходит гоночные аппараты серии GTE мирового чемпионата гонок на выносливость FIA WEC.

Компания утверждает, что Vulcan предвещает стилистические изменения в серийных машинах бренда. И это странно: футуристический, угловатый Vulcan заметно отличается от купе Джеймса Бонда Aston Martin DB10, с его минимализмом и чистыми линиями в экстерьере. Тому ведь тоже прочили роль предвестника серийных машин. Что касается техники, то связь Вулкана с будущими Астонами очень условна — те перейдут на турбомоторы AMG. Разве что внешние панели новинок будут также выполнены из углеволокна (как и у купе Vanquish), но основа должна быть алюминиевая.

Кузов Вулкана построен в кооперации с давним партнёром Астона — канадской фирмой Multimatic, которая помогала в выпуске One-77 и которая, к слову, будет строить новый Ford GT.

При создании трекового Вулкана фирма применила свой опыт в гонках GT. Тяга на задние колёса переправляется через углепластиковый карданный вал, спрятанный в магниевую трубу, отнесённую к задней оси шестиступенчатую «секвенталку» Xtrac и дифференциал повышенного трения. Гоночная подвеска типа pushrod дополнена адаптивными амортизаторами. У водителя есть возможность менять режимы антиблокировочной и антипробуксовочной систем. А чтобы тормозная динамика соответствовала разгонной, на машине установлены углеродокерамические тормозные диски (диаметром 380 мм спереди и 360 сзади) и суппорты Brembo.

Автомобиль не только заточен под трек, но и удовлетворяет требованиям FIA по безопасности, так что трубы силового каркаса в салоне удивлять не должны. Цвета экстерьера и интерьера, материалы отделки Вулкана будут варьироваться в широчайших пределах. Фактически клиенту создадут любой желаемый вариант, используя опыт отделения Q by Aston Martin.

Дебют Вулкана состоится на автошоу в Женеве третьего марта. А к покупателям он поступит в конце года. Цена и полные характеристики будут озвучены позже, зато уже объявлено, что в предложение входит уникальная программа для клиентов. Во-первых, это повышение водительского мастерства под руководством специалистов фирмы, с использованием дорожных купе V12 Vantage S, One-77 и гоночного автомобиля Vantage GT4. Во-вторых — серия эксклюзивных трек-дней за рулём Aston Martin Vulcan на известных кольцевых трассах. Такие заезды стартуют в 2016 году.

Источник: DRIVE.RU

Среда 25 Февраля 2015 12:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: martin, vulcan, aston, вулкана

Читайте также: Мы рассказывали, что Эдриан Ньюи, руководитель Red Bull Technologies, подключился к программе разработки концептуального гиперкара AM-RB 001. Накануне Гран При Великобритании были представлены первые результаты этого проекта, который Red Bull реализует совместно с компанией Aston Martin, известным британским производителем спортивных автомобилей. В штаб-квартире Aston Martin прошла презентация, где был представлен внешний вид будущего гиперкара, который предполагается оснащать атмосферным двигателем V12, и по характеристикам AM-RB 001 можно будет сравнивать со спортпрототипами класса LMP1, выступающими в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC). «Я всегда стремился к тому, чтобы AM-RB 001 был настоящим дорожным автомобилем, который также способен на исключительно высокие скорости на гоночной трассе, а это значит, что по сути у машины должно быть два характера, – сказал Ньюи. – Именно этот секрет мы стараемся воплотить в нашей машине: технологии позволяют добиться, чтобы она была удобной в управлении и комфортабельной, но в то же время отличалась высочайшими характеристиками». По словам Даниэля Риккардо, он тоже надеется на каком-то этапе подключиться к разработке новой AM_RB 001: «Сегодня я впервые её увидел. Я уже видел некоторые эскизы, но они не давали того представления о машине, которое я получил сегодня. Мне она очень нравится, я бы с удовольствием принял участие в проекте, если бы была такая возможность. Всё-таки не верится, что на ней можно будет ездить по улицам, она выглядит как невероятная гоночная машина». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Трек-кар Aston Martin Vulcan превратится в дорожную модель

Спорткар Aston Martin V12 Vantage S обзавёлся «механикой»

Марка Aston Martin анонсировала безудержный гиперкар AM-RB 001

В Red Bull подтвердили контракт с Aston Martin

Купе Aston Martin DB11 раскрыло облик накануне премьеры

Электрокарам марки Aston Martin поможет китайский бизнес

Aston Martin Джеймса Бонда продадут на аукционе

Купе Aston Martin DB11 достанется двигатель V12

В Aston Martin пока не приняли решение

Сафнауэр: С Aston Martin наш имидж изменится