Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
astonmartin astonmartin vulcan astonmartin geneve2015

Внешность новинки создана под руководством шеф-дизайнера Астона Марека Райхмана. А над технической начинкой колдовали специалисты отделения Aston Martin Racing.

Б удет построено всего лишь 24 экземпляра суперкара Vulcan, но эксперимент с этой моделью пригодится компании при работе над будущими серийными двухдверками. Как и у лимитированного купе One-77, у новинки — углепластиковый монокок. Но если у предшественника внешние панели были алюминиевыми, то у Вулкана — опять же из углепластика. А под всем этим великолепием и буйством линий, позади передней оси установлен самый мощный «атмосферник» марки Aston Martin — агрегат V12 7.0, развивающий более 800 «лошадей».

Британцы не приводят полной спецификации, но указывают, что по соотношению мощности и снаряжённой массы новинка превосходит гоночные аппараты серии GTE мирового чемпионата гонок на выносливость FIA WEC.

Компания утверждает, что Vulcan предвещает стилистические изменения в серийных машинах бренда. И это странно: футуристический, угловатый Vulcan заметно отличается от купе Джеймса Бонда Aston Martin DB10, с его минимализмом и чистыми линиями в экстерьере. Тому ведь тоже прочили роль предвестника серийных машин. Что касается техники, то связь Вулкана с будущими Астонами очень условна — те перейдут на турбомоторы AMG. Разве что внешние панели новинок будут также выполнены из углеволокна (как и у купе Vanquish), но основа должна быть алюминиевая.

Кузов Вулкана построен в кооперации с давним партнёром Астона — канадской фирмой Multimatic, которая помогала в выпуске One-77 и которая, к слову, будет строить новый Ford GT.

При создании трекового Вулкана фирма применила свой опыт в гонках GT. Тяга на задние колёса переправляется через углепластиковый карданный вал, спрятанный в магниевую трубу, отнесённую к задней оси шестиступенчатую «секвенталку» Xtrac и дифференциал повышенного трения. Гоночная подвеска типа pushrod дополнена адаптивными амортизаторами. У водителя есть возможность менять режимы антиблокировочной и антипробуксовочной систем. А чтобы тормозная динамика соответствовала разгонной, на машине установлены углеродокерамические тормозные диски (диаметром 380 мм спереди и 360 сзади) и суппорты Brembo.

Автомобиль не только заточен под трек, но и удовлетворяет требованиям FIA по безопасности, так что трубы силового каркаса в салоне удивлять не должны. Цвета экстерьера и интерьера, материалы отделки Вулкана будут варьироваться в широчайших пределах. Фактически клиенту создадут любой желаемый вариант, используя опыт отделения Q by Aston Martin.

Дебют Вулкана состоится на автошоу в Женеве третьего марта. А к покупателям он поступит в конце года. Цена и полные характеристики будут озвучены позже, зато уже объявлено, что в предложение входит уникальная программа для клиентов. Во-первых, это повышение водительского мастерства под руководством специалистов фирмы, с использованием дорожных купе V12 Vantage S, One-77 и гоночного автомобиля Vantage GT4. Во-вторых — серия эксклюзивных трек-дней за рулём Aston Martin Vulcan на известных кольцевых трассах. Такие заезды стартуют в 2016 году.

Источник: DRIVE.RU

Среда 25 Февраля 2015 12:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: martin, vulcan, aston, вулкана

Читайте также: Aston Martin совместно со специалистами Red Bull Racing в обстановке секретности работают над проектом спорткара среднемоторной компоновки, который по своим характеристикам должен превзойти такие автомобили, как LaFerrari и McLaren P1. Как сообщает британское издание Autocar, сами разработчики называют будущую машину «братом Valkyrie», что, видимо, роднит её с гиперкаром, который создаётся под руководством Эдриана Ньюи, и о котором уже многое известно. Новинка должна появиться на рынке примерно к 2021 году и будет стоить в районе 1 млн. фунтов стерлингов. Модели, с которым её можно сравнивать, LaFerrari и McLaren P1, были представлены ещё в 2013 году, и в настоящее время их производство прекращено. Обычно в программе того или иного автопроизводителя новинки такого рода появляются после некоторого перерыва, например, между запуском таких моделей, как Ferrari Enzo и LaFerrari, прошло 11 лет. Вполне возможно, что Aston Martin успеет представить младшего брата Valkyrie до того, как в Маранелло порадуют состоятельных поклонников итальянских спорткаров своим очередным шедевром. Энди Палмер, глава компании Aston Martin, подтвердил, что такие планы есть: «Всё верно, если считать Valkyrie, то у нас процессе разработки больше двух проектов среднемоторных спорткаров. В новом проекте будут воплощены все ноу-хау, которые мы применили в Valkyrie, а также у машин будет определённое внешнее сходство и конструктивные особенности, и мы начнём осваивать новый сектор рынка». Эксперты предполагают, что машина, как и Valkyrie, будет построена на базе нового монокока из композитных материалов, интегрированного с алюминиевыми подрамниками. Какая силовая установка будет использоваться,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Aston Martin поддерживают идею «общих моторов»

Формула 1 повлияла на планы Aston Martin

В Aston Martin изучают перспективы проведения IPO

Видео: Ферстаппен протестировал новый Aston Martin

Марк Хьюз о перспективах Aston Martin в Формуле 1

Aston Martin – новый титульный партнёр Red Bull Racing

В Aston Martin всерьёз подумывают о Формуле 1

Cosworth и Aston Martin присоединились к переговорам с FIA

Red Bull и Aston Martin представили гиперкар AM-RB 001

Концепт Aston Martin Vanquish Zagato блеснёт элегантностью