Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
volkswagen touran volkswagen geneve2015

Важное приобретение Турана: опциональные полностью светодиодные фары. В старших версиях — адаптивные с динамической подсветкой поворотов. Это первый вэн марки с такой опцией.

К омпактвэн Volkswagen Touran в третьей генерации, как и предполагалось, переехал на модульную платформу MQB. Кстати, впервые на этой «тележке» был создан вэн. Новинка сбросила 62 кг снаряжённой массы, несмотря на рост в размерах. Колёсная база прибавила 113 мм (до 2791), а длина — 130 мм (до 4527). Ширина теперь составляет 1814 мм (+ 41 мм к предшественнику), высота — 1628 (на 6 мм ниже предыдущего поколения, без учёта рейлингов).

Touran, как и раньше, может быть пяти- или семиместным. Длина салона выросла на 63 мм (до 1799). Второй ряд с тремя креслами двигается в продольном направлении на 200 мм (+ 40 мм к предшественнику). На третьем ряду добавлено 54 мм к пространству в ногах и 13 мм над головой.

В пятиместной версии объём багажника на 48 л больше, чем у прежнего поколения. В частности, при погрузке под крышу до спинок второго ряда получается 1040 л. Немцы утверждают, что в классе компактвэнов это рекорд. Доступный максимум — 1980 и 1857 л (двухместная раскладка на пяти- и семиместной версии, соответственно, погрузка до потолка). Пятая дверь может быть оснащена электроприводом и открываться движением ноги. (На снимке показана версия с дизайн-пакетом R-Line.)

Сородич «седьмого» Гольфа получил моторы 1.2 TSI (110 л.с.), 1.4 TSI (150 л.с.), 1.8 TSI (180 л.с.), 1.6 TDI (110 л.с.) и 2.0 TDI (150 и 190 л.с.). Все — с системой start/stop и рекуперацией энергии при торможении. Это позволило сделать машину экономичнее, в отдельных версиях разница между поколениями в расходе топлива достигает 19%. Вариант 1.6 TDI с «роботом» DSG тратит всего 4,1 л/100 км. Среди бензиновых модификаций самая бережливая — с мотором 1.4, она расходует 5,4 л/100 км (с DSG). Жаль, об ожидаемом полном приводе — пока ни слова. Посмотрим, не предложат ли его немцы позже.

Задние фонари могут быть полностью светодиодными (но это опция). Площадь опциональной панорамной крыши выросла с 1,15 до 1,34 м².

Как и последние модели концерна, Touran теперь интегрируется со смартфонами благодаря интерфейсам MirrorLink, Apple CarPlay и Android Auto. Ещё важнее, что компактвэн обзавёлся целым набором современных средств безопасности. Это адаптивный «круиз», автоматическое торможение в городе и «пробочный» автопилот, системы превентивной подготовки к удару и торможения после столкновения, мониторинга слепых зон и трафика сзади, активного удержания на полосе. Впервые в сегменте доступен ассистент для маневрирования с прицепом, контролирующий руль. Из других приятных опций — адаптивное шасси DCC с несколькими режимами для подвески и мотора, электрический стояночный тормоз с автоматическим удержанием на склоне, трёхзонный «климат» с сенсором качества воздуха и антиаллергенным фильтром.

Для модели предложено пять мультимедийных систем (в том числе с цифровым радио и навигацией) с экранами от пяти до восьми дюймов. В салоне — 47 мест для хранения мелочовки, включая крупный съёмный бокс в центральном подлокотнике. Плюс съёмный фонарик в багажном отсеке, играющий роль штатного освещения багажника.

К европейским дилерам новинка попадёт в сентябре, а до конца года — выйдет на большинство других рынков. В российском представительстве компании Volkswagen Драйву рассказали, что точные сроки выхода нового Турана на наш рынок пока не определены.

История

«Первый» Touran появился в 2003 году. Он был основан на платформе A5 (PQ35) от пятого «Гольфа». Увеличенные колёсная база и задний свес позволили добавить опциональный третий ряд сидений. На момент старта продаж у модели был один бензиновый агрегат 1.6 и пара дизелей (1.9 и 2.0), но позднее, с рестайлингами и другими перекройками, гамма расширилась (объёмы — от 1.2 до 2.0, мощности — от 90 до 177 л.с.). В 2006 году был выполнен фейслифтинг, а также создана псевдовнедорожная версия CrossTouran, отличавшаяся увеличенным клиренсом (но привод всё равно был передний).

В 2010 году модель подверглась глубокому рестайлингу, что позволило даже говорить о появлении второго поколения. Однако вся основа осталась прежней. Фактически модель повторила ход с превращением «пятого» Гольфа в «шестой». При этом появились новые агрегаты (в том числе особо экономичные версии BlueMotion), новое оборудование (улучшенный самопарковщик, адаптивные амортизаторы, автоматическое переключение света). Внешность Турана стала соответствовать последним моделям марки, а ещё улучшилась аэродинамика (с 0,32 до 0,29). Touran был одним из самых успешных представителей сегмента. Оба поколения обрели 1,9 миллиона поклонников в Европе, Азии и Африке.

Источник: DRIVE.RU

Среда 25 Февраля 2015 10:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: touran, volkswagen, компактвэн, турана

Читайте также:Volkswagen привезет на Парижский автосалон прототип нового электрокара, серийная версия которого станет первым представителем целого семейства подобных машин. Об этом газете Wirtschafts Woche рассказал глава подразделения легковых автомобилей немецкого концерна Герберт Дисс.В Париже дебютирует предсерийный прототип модели, хотя ее товарная версия появится не ранее конца 2018-го или начала 2019 года. По словам Дисса, это будет автомобиль близкий по габаритам к модели Golf и с салоном, как у «Пассата». Запас хода без подзарядки батарей составит от 400 до 600 километров.Volkswagen BUDD-eВслед за этой моделью у «Фольксвагена» появится электрический кроссовер, который будет представлять собой серийную версию концепт-кара BUDD-e, представленного в начале 2016 года. Затем немцы выпустят флагманский седан Phaeton следующего поколения, у которого появится модификация с полностью электрической силовой установкой.К 2025 году линейка «Фольксвагена» включит около 30 моделей на электротяге, которые займут от 20 до 25 процентов от всего объема продаж концерна. Для нового семейства машин немцы собираются построить предприятие по производству аккумуляторов, которое по своим масштабам сравнится с «Гигафабрикой» компании Tesla Motors. В строительство завода будет инвестировано около десяти миллиардов евро.Обсудить Поделиться00 Источник: motor.ru
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

«Дизельгейт» обойдётся концерну Volkswagen почти в $15 миллиардов

Капито перейдёт в McLaren к Гран При Бельгии

Йост Капито может перейти в McLaren в августе

Volkswagen слегка обновил семейство Beetle

Обновлённый пикап Volkswagen Amarok получил дизель V6

Хот-хэтч Volkswagen Golf GTI Clubsport S побил рекорд Нюрбургринга

Новый мотор компании Volkswagen перешёл на цикл Миллера

Седан Volkswagen Magotan извлёк пользу из платформы MQB

Гибрид Volkswagen T-Prime Concept GTE намекнул на будущий флагман

Пикап Volkswagen Amarok осенью переживёт рестайлинг