Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche 911

Неожиданная идея: автомобиль эпохи, когда водители не знали, что такое автоматическое торможение или слежение за разметкой, оборудовать встроенной спутниковой навигацией, аккуратно вписанной в исходный интерьер.

О тделение Porsche Classic поддерживает в тонусе классические модели марки, которым от 10 лет и больше. И обычно радует владельцев узлами и аксессуарами, соответствующими модели и её эпохе. А вот теперь удивило забавной мультимедиа с навигацией, разработанной специально для старых 911-х, начиная с первых моделей 1960-х и заканчивая последним купе с «воздушником» — 911 серии 993. Устройство так и называется: Porsche Classic Radio Navigation System. В Германии оно оценено в 1184 евро.

Система вставляется в однодиновый слот и может быть подключена через прилагаемый адаптер к штатным колонкам либо дополнена набором динамиков.

Новое головное устройство оборудовано хоть и крохотным (3,5 дюйма), но всё же сенсорным экраном. В дополнение к нему — две вращающиеся ручки и шесть кнопок для управления.

Помимо радио, тут есть интерфейсы для подключения внешних источников музыки (iPod, USB), связь Bluetooth для интеграции смартфона и усилитель 4 x 45 Вт. Карты местности загружаются при помощи карточки MicroSD и будут регулярно обновляться. При этом есть возможность выбора режима отображения: 2D или 3D. Так что теперь классический 911-й может быть оснащён, считай, родной, штатной навигацией, выглядящей во всяком случае удачнее отдельных устройств на нелепых присосках.

Система прошла масштабное тестирование в европейских странах, чтобы компания смогла убедиться в корректной работе и удобстве крохотного «навигатора». Немцы сообщают, что даже тюнер специально настроили под качественный приём со штатными антеннами старых 911-х.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 24 Февраля 2015 16:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, классические, classic, навигацией

Читайте также: В Toro Rosso полностью обновили свой состав на следующий сезон и отказались от услуг Брендона Хартли, однако новозеландец сохранит в 2019 году свой статус заводского гонщика Porsche. Хартли сотрудничает с немецкой компанией с 2014 года и весьма успешно выступал за её команду в Ле-Мане в категории LMP1, но эту программу в Porsche свернули, но машины знаменитой марки по-прежнему выступают в более скромных классах GT. На этой неделе Брендон говорил, что рассматривает различные варианты продолжения карьеры, в том числе ведёт переговоры с Porsche, и в субботу было подтверждено, что он останется в числе её заводских гонщиков и в следующем году. Об этом было объявлено на традиционном декабрьском празднике Porsche Night of Champions, который прошёл вчера в Штутгарте. При этом Хартли не включён ни в один из четырёх экипажей, которые будут представлять Porsche в классе GT в «24 часах Ле-Мана» в следующем году. Ходят слухи, что Брендону предстоит участвовать в новой программе Porsche, связанной с Формулой E: в чемпионате мира по гонкам на электромобилях немецкая компания планирует дебютировать через год. Руководитель Porsche Motorsport Фриц Энцингер вчера заявил, что с первым гонщиком будущей заводской команды Формулы E они уже определились, и его имя будет названо до начала тестов, которые пройдут весной следующего года. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Уэббер проехал на Porsche 919 Hybrid по обычным дорогам

Ле-Ман 2018: Представляем участников

Хюлкенберг считает, что рекорд круга в Спа будет побит

Хартли: Опыт гонок в WEC помог подготовиться к Ф1

Porsche изучает возможность покупки Red Bull Racing

Зак Браун сел за руль исторической Porsche

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!