Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche panamera porsche 911 porsche 911 gt3 rs porsche шпионерия

На этом образце Панамеры под сбивающими с толку наклейками видны фары из четырёх светодиодных секций, вызывающих в памяти и гибрид 918 Spyder, и концепт Panamera Sport Turismo.

И нтерьер пятидверки Porsche Panamera второго поколения — самая крупная рыба в улове фотошпионов, заснявших автомобиль на завершающих тестах в Скандинавии. Хотя и в экстерьере можно отыскать новые элементы — например, присмотревшись к оптике и сравнив её с ранними образцами.

Под полупрозрачной плёнкой — серийные фонари. Узкие, вытянувшиеся на длину крышки багажника, поделённые на дольки. На задней стойке появится треугольное окошко, но его форма пока скрыта камуфляжем.

Индикаторы «климата» остались на своих местах, другие элементы управления подверглись рокировке. Заодно можно полюбоваться новыми рулём, динамиками на стойках, подлокотником. Вместо одного подстаканника спереди теперь их два.

Интерьер частично прикрыт, но первое представление о произошедших изменениях сложить уже можно. Главное, пожалуй, — частокол кнопок вокруг селектора коробки передач ушёл в прошлое. Центральный тоннель оформлен куда более минималистично, чем в первом поколении. А вот от рядов кнопок на потолочной консоли дизайнеры отказываться не стали, хотя сама эта консоль выглядит иначе. Напомним, дебют новинки состоится осенью, а на рынок она выйдет только к концу года.

Бонус

В Cеть утекли спецификации нового купе 911 GT3 RS. Теперь можно проверить, какие из предположений относительно двигателя были верны: это атмосферная «шестёрка» объёмом четыре литра. Отдача: 500 л.с., 460 Н•м (столько же было у версии GT3 RS 4.0 прошлого поколения). На заднюю ось тяга идёт через семиступенчатый «робот» PDK. За торможение отвечают 380-миллиметровые углеродокерамические диски, которые видны за колёсами диаметром 20 и 21 дюйм (спереди/сзади). Кстати, чуть ранее глава компании по исследованиям и развитию Вольфганг Хатц обмолвился, что «оппозитник» для 911 GT3 RS разработан заново и позже его вариации появятся на других моделях.

Новинка шире, чем 911 GT3 (сзади на 30 мм, спереди — примерно на 50, в том числе передняя колея возросла на 36 мм). В «базе» — система активного распределения тяги по бортам Porsche Torque Vectoring Plus и блокируемый электроникой дифференциал. Ради снижения массы из углепластика изготовлены крышка моторного отсека, антикрыло и каркас кресел, многие части кузова — из алюминия, а крыша — из магниевого сплава. Премьера может состояться уже в марте в Женеве, если только немцы не решат отложить её, чтобы не помешать яркому выступлению там же новинки по имени Cayman GT4.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 24 Февраля 2015 10:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, panamera, фотошпионы, видны

Читайте также: Компания Porsche оказалась на распутье в автоспорте: после многочисленных успехов в серии WEC, немецкий концерн готов сделать следующий шаг. При этом направлений развития не так много. Фактически, в Porsche рассматривают только три варианта – прийти в Формулу 1 в качестве мотористов, выставить собственную команду в Формуле E, либо сделать и то, и другое. Расставание с FIA WEC для Porsche практически неизбежно в первую очередь по маркетинговым причинам. Команда Porsche пришла в чемпионат мира по гонкам на выносливость совсем недавно, в 2014 году, но с тех пор уже трижды, с 2015 по 2017 годы, побеждала в Ле-Мане, и дважды, в 2015-м и 2016-м, завоёвывала титулы чемпионов мира. Вполне может быть, что в сезоне 2017 года им удастся сделать хет-трик – чемпионат пока не закончен. После таких успехов с точки зрения рекламного эффекта Porsche может в WEC только потерять – даже четвёртая подряд победа на трассе Сартэ в плане маркетинга им мало что даст. А учитывая, что каждый год победа Porsche в «24 часах Ле-Мана» была связана с определённым стечением обстоятельств, в компании не могут не понимать, что удача не будет сопутствовать им вечно. Это значит, что пришла пора двигаться дальше, и вариантов для такой компании, как Porsche, не так много. С точки зрения технологий есть только два чемпионата, действительно интересных немцам – это Формула 1 и Формула E. Представители Porsche участвовали в очередной встрече мотористов 4 июля, на которой обсуждался будущий регламент Формулы 1 – он должен вступить в силу в 2021 году, а в случае единодушной поддержки – в 2020-м. Направление, в котором движется Формула 1, Porsche также устраивает куда больше, чем выбранное WEC. В...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway

Porsche заблокировала продажу Сильверстоуна JLR

Универсал Porsche Panamera Sport Turismo раскроется в Париже

Йос Ферстаппен разрешил сыну купить Porsche

Ле-Ман: Победа Porsche на последних минутах