Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche panamera porsche 911 porsche 911 gt3 rs porsche шпионерия

На этом образце Панамеры под сбивающими с толку наклейками видны фары из четырёх светодиодных секций, вызывающих в памяти и гибрид 918 Spyder, и концепт Panamera Sport Turismo.

И нтерьер пятидверки Porsche Panamera второго поколения — самая крупная рыба в улове фотошпионов, заснявших автомобиль на завершающих тестах в Скандинавии. Хотя и в экстерьере можно отыскать новые элементы — например, присмотревшись к оптике и сравнив её с ранними образцами.

Под полупрозрачной плёнкой — серийные фонари. Узкие, вытянувшиеся на длину крышки багажника, поделённые на дольки. На задней стойке появится треугольное окошко, но его форма пока скрыта камуфляжем.

Индикаторы «климата» остались на своих местах, другие элементы управления подверглись рокировке. Заодно можно полюбоваться новыми рулём, динамиками на стойках, подлокотником. Вместо одного подстаканника спереди теперь их два.

Интерьер частично прикрыт, но первое представление о произошедших изменениях сложить уже можно. Главное, пожалуй, — частокол кнопок вокруг селектора коробки передач ушёл в прошлое. Центральный тоннель оформлен куда более минималистично, чем в первом поколении. А вот от рядов кнопок на потолочной консоли дизайнеры отказываться не стали, хотя сама эта консоль выглядит иначе. Напомним, дебют новинки состоится осенью, а на рынок она выйдет только к концу года.

Бонус

В Cеть утекли спецификации нового купе 911 GT3 RS. Теперь можно проверить, какие из предположений относительно двигателя были верны: это атмосферная «шестёрка» объёмом четыре литра. Отдача: 500 л.с., 460 Н•м (столько же было у версии GT3 RS 4.0 прошлого поколения). На заднюю ось тяга идёт через семиступенчатый «робот» PDK. За торможение отвечают 380-миллиметровые углеродокерамические диски, которые видны за колёсами диаметром 20 и 21 дюйм (спереди/сзади). Кстати, чуть ранее глава компании по исследованиям и развитию Вольфганг Хатц обмолвился, что «оппозитник» для 911 GT3 RS разработан заново и позже его вариации появятся на других моделях.

Новинка шире, чем 911 GT3 (сзади на 30 мм, спереди — примерно на 50, в том числе передняя колея возросла на 36 мм). В «базе» — система активного распределения тяги по бортам Porsche Torque Vectoring Plus и блокируемый электроникой дифференциал. Ради снижения массы из углепластика изготовлены крышка моторного отсека, антикрыло и каркас кресел, многие части кузова — из алюминия, а крыша — из магниевого сплава. Премьера может состояться уже в марте в Женеве, если только немцы не решат отложить её, чтобы не помешать яркому выступлению там же новинки по имени Cayman GT4.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 24 Февраля 2015 10:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, panamera, фотошпионы, видны

Читайте также: В Формуле 1 Брендон Хартли, может быть, и новичок, но при этом он – чемпион мира по гонкам на выносливость, победитель Ле-Мана и в текущем сезоне вновь лидирует в WEC вместе с напарниками Тимо Бернхардом и Эрлом Бамбером. В этот уик-энд экипаж Porsche под номером 2 готовится к «6 часам Шанхая» – 8-му этапу сезона WEC, и новозеландский гонщик ответил на несколько вопросов пресс-службы FIA. Вопрос: Ваша жизнь в последнее очень богата на события. Как вам удаётся справляться со столь плотным графиком и совмещать этапы WEC с гонками Формулы 1?Брендон Хартли: Эти четыре недели были очень насыщенными. Всё началось с гонки серии Petit Le Mans, затем я полетел в Японию на этап WEC, после этого отправился в Остин и Мехико на гонки Формулы 1, а теперь я в Китае. Но вообще-то, мне вполне удаётся справляться. Во время долгих перелётов я нормально высыпаюсь, много работаю над поддержанием физической формы, стараюсь не болеть. Полагаю, гонщики привыкли путешествовать по всему миру. Вопрос: В чём основная разница между такими категориями как LMP1 и Формула 1? Насколько эти машины отличатся друг от друга, кроме того, что у одной кокпит закрытый, у другой – открытый, и разная аэродинамика?Брендон Хартли: Думаю, опыт, полученный в LMP1, во многом помог мне хорошо подготовиться к Формуле 1, ведь на трассе работает команда, вполне сравнимая по численности, очень профессионально организованная, и если говорить о работе с инженерами, то тут всё очень похоже. Прессинг, когда ты выступаешь за Porsche в Ле-Мане, тоже очень серьёзный. Так что в этом плане я хорошо подготовлен. С другой стороны, машины совершенно разные, и то же самое относится к резине...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун сел за руль исторической Porsche

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway