Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В пятницу Кими Райкконену не удалось показать лучшее время дня, но он уступил Даниэлю Риккардо всего 0,010 секунды, подтвердив отличную форму, в которой находится Ferrari с первого дня зимних тестов. Финн уверен, что команде удалось заметно прибавить, и надеется на дальнейший прогресс.

Кими Райкконен: «Хотя из-за мелких проблем, помешавших сегодня завершить программу, день прошёл не идеально, мы всё же смогли многое сделать. В целом в это межсезонье каждая область машины – двигатель, аэродинамика – всё было улучшено. Зимой команда проделала действительно большую работу.

Конечно, всегда можно ещё прибавить, для этого мы и приезжаем на тесты. Надеюсь, на следующих тестах мы поставим на машину ещё несколько полезных элементов – или элементов, которые нам сейчас кажутся полезными, – и тогда сможем понять, насколько мы сильны. Но уже сейчас всё идёт неплохо.

Разумеется, одно дело – тесты, другое – гонки, но мы заняты своей работой, и довольны тем, как всё развивается. Руководители команды смогли поставить нужных людей на нужные места. Нам ещё есть что улучшить, но пока всё выглядит неплохо».

В субботу и воскресенье за руль SF15 T сядет Себастьян Феттель.

Источник: F1News

Пятница 20 Февраля 2015 21:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: райкконен, элементов, прибавить, тесты

Читайте также: Кими Райкконен дважды стартовал с поула в Гран При Монако, но реализовать этот результат в победу ему удалось только в 2005 году. Перед началом уик-энда финн рассказал о некоторых особенностях городской трассы. Кими Райкконен: «Добро пожаловать в Монако! Площадь княжества – всего 202 гектара, и там расположена трасса длиной 3337 м. Поворот Сан-Дево – один из самых сложных в календаре: там низкое сцепление на торможении, поэтому легко заблокировать передние колеса. Чем ближе вы проедете к ограждениям на выходе, тем больше времени отыграете. Шпилька Гранд-отель за рулем Формулы 1 – это нечто уникальное. Иногда в трафике надо выжать сцепление – скорость настолько низкая, что может сработать режим, препятствующий выключению двигателя. На входе в тоннель вы используете вторую передачу, а на выходе – шестую или седьмую. Нелегко проехать этот отрезок, не снимая ногу с педали газа. К тому же, там нужно быстро адаптироваться к смене освещенности при переходе с искуственного света на естественный». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кими Райкконен: После ошибки мне было нечего терять

Кими Райкконен: Я могу винить только себя

Кими Райкконен: Мы приняли правильное решение

Кими Райкконен: Сегодня обошлось без проблем

Райкконен: Я не комментирую выбор стратегии

Кими Райкконен посетил завод Ferrari

Кими Райкконен: В этом году с машиной легко работать

В Ferrari работали с настройками и резиной...

Кими Райкконен об инциденте на пит-стопе в Бахрейне…

Кими Райкконен: Нам не на что жаловаться