Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Барселоне заместитель руководителя Lotus F1 Федерико Гастальди заявил, что при подготовке к новому сезону были учтены прошлогодние ошибки, а переход на силовые установки Mercedes позволит вернуться в борьбу за высокие места...

Федерико Гастальди: «Мое заявление может показаться излишне смелым, но я действительно считаю, что в этом сезоне мы сможем бороться за самые высокие места, как в 2012-м и в 2013-м. Тесты в Барселоне дадут более четкое представление о возможностях Е23. Сейчас у нас лучшая силовая установка Mercedes, а инженеры в Энстоуне не разучились строить быстрые машины. Эта команда уже выигрывала чемпионаты, когда называлась Benetton и Renault, а в 2012-м и в 2013-м боролась в первых рядах.

В прошлом году с трудностями столкнулись все клиенты Renault, но когда в Монако на машине Мальдонадо возникли очередные проблемы, мы решили, что нужно менять поставщика. В тот же уик-энд мы связались с Mercedes и очень обрадовались, узнав, что мы можем получить их моторы. Важно также было и то, что цена оказалась ниже, чем у Renault.

Полтора года назад из команды ушел Джеймс Эллисон, один из самых компетентных технических директоров в Формуле 1, принявший новый вызов в Ferrari. Но в Lotus Джеймс работал не в одиночку – в команде достаточно сильных инженеров, которые вместе с Ником Честером построили хорошую машину. Мы верим и в наших гонщиков. Пастор Мальдонадо уже побеждал в Формуле 1, и если команда предоставит ему быструю машину, он вновь победит. Роман Грожан тоже готов бороться за первые места, если позволит техника».

Федерико Гастальди прокомментировал безуспешные попытки команд договориться о сокращении расходов: «Я уже потерял счет числу встреч с Экклстоуном и представителями других команд, но за последний год мы ни на шаг не приблизились к решению вопросов, которые считаем важными для всех. В Формуле 1 много тщеславия, лидеры не считают, что мы им нужны. Команды, у которых и так нет проблем с финансами, получают большую часть призовых выплат, а те, у кого проблемы, получают меньше – эта модель не работает.

Наш бюджет гораздо меньше, чем у лидеров, но в 2012-м и в 2013-м у нас тоже был небольшой бюджет, однако команда боролась за победы. У нас есть потенциал, учтя прошлогодние ошибки, мы вновь станем конкурентоспособными».

Источник: F1News

Пятница 20 Февраля 2015 17:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гастальди, lotus, федерико, формуле

Читайте также: Бывший гонщик Формулы 1 Джон Майлз умер в возрасте 74 лет. Родившись в Лондоне в актёрской семье, Майлз готовился к театральной карьере, но увлёкся автоспортом и добился неплохих успехов в младших сериях. После хороших выступлений на этапах Формулы 2 в Валлелунге и Хоккенхайме, Колин Чепмэн решился доверить ему Lotus 63, но тогда, в 1969-м, добраться до финиша удалось только в одной гонке. В 1970-м он провёл ещё девять гонок в составе Lotus, его лучшим результатом стал финиш на пятом месте в Гран При Южной Африки, но на фоне успехов Йохена Риндта выступал он явно слабее. Когда Риндт погиб во время Гран При Италии, Майлз покинул Lotus. Он ещё пару лет выступал в туринге, а потом завершил спортивную карьеру, переключившись на журналистику и инженерное дело, добившись признания в отделе дорожных машин Lotus. Земля пухом… Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Аргентина'78: Радиальный подход

V8 3.5: Фиттипальди выиграл вторую гонку, Терещенко 3-й

Нидерланды’78: Человек слова

Голландия'70: Жизнь после смерти

Бельгия'65: Гонка за деньгами

Бельгия'63: Хляби небесные

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Спорткар Lotus Evora получил подстаканник

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода