Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Барселоне заместитель руководителя Lotus F1 Федерико Гастальди заявил, что при подготовке к новому сезону были учтены прошлогодние ошибки, а переход на силовые установки Mercedes позволит вернуться в борьбу за высокие места...

Федерико Гастальди: «Мое заявление может показаться излишне смелым, но я действительно считаю, что в этом сезоне мы сможем бороться за самые высокие места, как в 2012-м и в 2013-м. Тесты в Барселоне дадут более четкое представление о возможностях Е23. Сейчас у нас лучшая силовая установка Mercedes, а инженеры в Энстоуне не разучились строить быстрые машины. Эта команда уже выигрывала чемпионаты, когда называлась Benetton и Renault, а в 2012-м и в 2013-м боролась в первых рядах.

В прошлом году с трудностями столкнулись все клиенты Renault, но когда в Монако на машине Мальдонадо возникли очередные проблемы, мы решили, что нужно менять поставщика. В тот же уик-энд мы связались с Mercedes и очень обрадовались, узнав, что мы можем получить их моторы. Важно также было и то, что цена оказалась ниже, чем у Renault.

Полтора года назад из команды ушел Джеймс Эллисон, один из самых компетентных технических директоров в Формуле 1, принявший новый вызов в Ferrari. Но в Lotus Джеймс работал не в одиночку – в команде достаточно сильных инженеров, которые вместе с Ником Честером построили хорошую машину. Мы верим и в наших гонщиков. Пастор Мальдонадо уже побеждал в Формуле 1, и если команда предоставит ему быструю машину, он вновь победит. Роман Грожан тоже готов бороться за первые места, если позволит техника».

Федерико Гастальди прокомментировал безуспешные попытки команд договориться о сокращении расходов: «Я уже потерял счет числу встреч с Экклстоуном и представителями других команд, но за последний год мы ни на шаг не приблизились к решению вопросов, которые считаем важными для всех. В Формуле 1 много тщеславия, лидеры не считают, что мы им нужны. Команды, у которых и так нет проблем с финансами, получают большую часть призовых выплат, а те, у кого проблемы, получают меньше – эта модель не работает.

Наш бюджет гораздо меньше, чем у лидеров, но в 2012-м и в 2013-м у нас тоже был небольшой бюджет, однако команда боролась за победы. У нас есть потенциал, учтя прошлогодние ошибки, мы вновь станем конкурентоспособными».

Источник: F1News

Пятница 20 Февраля 2015 17:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гастальди, lotus, федерико, формуле

Читайте также: Пилот Lotus Пьетро Фиттипальди одержал победу во второй гонке мексиканского уик-энда Формулы V8 3.5. Вторым финишировал Альфонсо Селиш из Fortec, третьим Константин Терещенко, выступающий за Teo Martin. Фиттипальди начинал гонку с поула, отлично стартовал и не имел особых проблем вплоть до самого финиша. Для пилотов SMP Racing by AVF гонка началась неудачно – Матевос Исаакян заглох на старте, а Егор Оруджев плохо ускорился и пропустил на второе место Рене Биндера из Lotus. На втором круге Егора опередил и Палоу. Оруджев попытался контратаковать, но врезался в машину соперника, после чего оба проскользили до отбойника. На трассе появился автомобиль безопасности, который очень помог Исаакяну – машину Матевоса смогли завести, но он проигрывал остальному пелотону почти круг. Отыграв это отставание, после рестарта россиянин начал прорыв наверх, опережая одного соперника за другим. Тем временем Биндер на середине дистанции сошёл по техническим причинам, уступив второе место Селишу. На последних кругах Исаакян сражался с Роем Ниссани за третье место. Машины бок о бок вошли в 12-й поворот, произошёл контакт, и Ниссани отправился в отбойник, а Исаакяк потерял половину носового обтекателя – к тому же, его машину развернуло. Тем не менее, Матевос смог продолжить движение, пропустив только одного соперника – Терещенко. На трассе снова появился автомобиль безопасности, позади которого пилоты и финишировали. Исаакян в итоге был классифицирован четвёртым, благодаря чему уступает Фиттипальди в чемпионате лишь 15 очков. Пилот Команда Время 1. П.Фиттипальди Lotus 42:15.595 2. А.Селиш Fortec...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Голландия'70: Жизнь после смерти

Бельгия'65: Гонка за деньгами

Бельгия'63: Хляби небесные

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Спорткар Lotus Evora получил подстаканник

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1

Купе Lotus Evora Sport 410 опередило флагмана марки

Родстер Cup 250 стал быстрейшим дорожным Лотусом Elise