Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, во время женевского заседания Комиссии Формулы 1 против предложений FIA по снижению расходов активнее всего выступали команды Ferrari и McLaren.

По мнению Рона Денниса, небольшим командам вместо продвижения идей централизованных мер по сокращению расходов стоит пересмотреть свою политику расходования имеющихся бюджетов.

«Каждый год мы слышим одно и то же, - рассказывает руководитель McLaren. – Боссы команд должны принимать грамотные решения, поскольку это спорт, и он ”поглотит” именно то количество средств, которое вы готовы потратить».

Деннис считает, что, несмотря на коллапс Caterham и Marussia и финансовые проблемы других команд, все разговоры о снижении затрат – это не более, чем попытка слабых стать более конкурентоспособными.

«В основном все доводы сводятся к обычному желанию слабых команд наложить своего рода ограничения, чтобы подтянуться к лидерам за счёт уменьшения возможностей последних.

Аргументы зачастую касаются недостатков самих команд, а реальных предложений по экономии средств мы не слышим.

Быть лидером в три раза дороже обычного выступления в Формуле 1. Вы никогда не сможете быть конкурентоспособным, если есть те, кто тратит в три раза больше вас», - резюмировал Деннис».

Источник: Autosport.com.ru

Четверг 19 Февраля 2015 19:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: деннис, команд, расходов, против

Читайте также: Первый сезон Формулы 1 под руководством Liberty Media подходит к концу, и за это время ходило много разговоров о переменах в спорте. Осенью новые владельцы совместно с FIA представили командам характеристики двигателя, который появится с 2021 года. Кроме того, идет разработка новой экономической политики чемпионата. Перед финальной гонкой сезона исполнительный директор Формулы 1 Чейз Кэри рассказал о своём видении будущего. Чейз Кэри: «Я хочу отдать должное Берни Экклстоуну – благодаря ему Формула 1 стала столь ярким зрелищем, ведь во многом это заслуга одного человека. До него этот спорт был по сути на любительском уровне, однако он превратил его в актив, который затем был продан за 8 миллиардов долларов. Но я не уверен, что за последние пять или 10 лет он сделал всё необходимое, чтобы по-максимуму использовать обширные возможности Формулы 1. Следовательно, во многих отношениях моя работа – это стартап. Гонки должны стать привлекательными направлениями для поездок. Трехдневными фестивалями. Я хотел бы увидеть новые трассы и новые Гран При в Нью-Йорке, Майами или Лас-Вегасе. В городских гонках есть какая-то особая магия, и мы об этом уже говорили. Нам очень хотелось бы создать такие связи и сформировать долгосрочные отношения с американским регионом. Чтобы зрители получали максимум удовльствия за свои деньги, трассы должны быть спроектированы так, чтобы стало проще обгонять, ведь новые двигатели Формулы 1 будут мощнее, громче и дешевле. У нас около 500 миллионов болельщиков по всему миру, но нет базы данных, чтобы мы могли взаимодействовать с ними. Это ещё одна область, которой мы хотели бы заняться и...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула 2: Объявлен список команд на сезон 2018 года

Мартин Брандл об итогах Гран При Бразилии

Ограничения бюджетов: первая информация

В Остине готовятся к началу гоночного уик-энда

Жан Тодт: Мы не получили серьезных заявок от команд

В Формуле 1 обсуждают способы сокращения расходов

Летний перерыв – это не только отдых...

DTM: ЛЕТО НА ГОНКАХ!

В Force India ожидают перехода Формулы 1 на франшизы

Росс Браун: Почему бы реформы не начать уже сейчас?