Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
lotus evora lotus evora 400 lotus geneve2015

Бампер с крупными воздухозаборниками и светодиодными дневными ходовыми огнями — одна из самых приметных черт новой версии Эворы. Кроме того, модель получила наружные зеркала с повторителями указателей поворота.

В ыпускаемое с 2009 года купе Lotus Evora уже радовало своих поклонников новыми модификациями. Только рестайлинга не было — о нём подумалось сразу при виде снимков замаскированного прототипа. Ан нет. Британцы решили сделать другой ход: на тестах, оказывается, они проверяли новую версию по имени Evora 400. И это — самый быстрый и мощный серийный Lotus. Индекс модели говорит сам за себя: компрессорный агрегат V6 3.6 тут форсирован до 406 л.с. (или 400 — в британских единицах) и 410 Н•м.

Шасси было модернизировано, а подвеска перенастроена. Новинка стала ещё на 22 кг легче предшественницы. В заднем бампере появились дополнительные вентиляционные прорези, спортивный диффузор, а наверху красуется новое трёхсекционное антикрыло.

Конечно, мы помним, что была ещё Evora GTE (444 л.с.). Фактически это результат перекройки гоночной модели под дороги общего пользования, и выпущена она была ограниченной партией. А среди стоящих ныне на конвейере версий самая мощная — Evora S, чья компрессорная «шестёрка» выдаёт лишь 350 «лошадей» и 400 «ньютонов». Коробку передач на Эворе 400 можно выбрать: «механика» или «автомат» на шесть передач. С «механикой» по умолчанию идёт дифференциал повышенного трения.

Двухдверка Evora 400 получила более производительные тормозные механизмы, кованые алюминиевые колёса с посадочным диаметром 19 и 20 дюймов (спереди/сзади) с шинами Michelin Pilot Super Sport.

С места до сотни новинка разгоняется за 4,2 с. «Эска» проделывала это упражнение за 4,6 с (с «механикой»). Максималка Эворы 400 равна 300 км/ч. У «эски» было 286 км/ч. Дебют самого мощного Лотуса состоится на Женевском автошоу. В продажу в Европе купе Evora 400 поступит в августе, а осенью доберётся до Северной Америки.

Вопреки прогнозам, интерьер поменялся существенно. У модификации 400 — новая передняя панель и центральная консоль с переработанной мультимедиа, изменённая приборка, рулевое колесо с перфорированной кожей и с нулевой отметкой, скорректированный селектор коробки передач, новые передние кресла и улучшенные материалы отделки. По всей видимости, часть этих перемен доберётся и до обычных версий Эворы.

Почти по всем техническим параметрам, кроме крутящего момента, Evora 400 превосходит одного из своих главных соперников — Porsche Cayman. У того топовая гражданская версия GT4 развивает 385 л.с. и 420 Н•м, с нуля до ста разгоняется за 4,4 с и обладает максималкой 295 км/ч. Интересно, что и цены могут оказаться сопоставимыми. Стоимость Эворы 400 ещё не объявлена, а за Эвору S, к примеру в Германии, просят около 80 000 евро. Cayman GT4 стоит примерно 86 тысяч.

Источник: DRIVE.RU

Среда 18 Февраля 2015 12:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: evora, lotus, эворы, версий

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1

Купе Lotus Evora Sport 410 опередило флагмана марки

Родстер Cup 250 стал быстрейшим дорожным Лотусом Elise

Италия'94: Последний шанс

Португалия'84: Рождение легенды

Мексика'68: Развязка

В Renault заплатили за Lotus… 1 фунт стерлингов

Голландия'60: Первый шаг