Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Force India последней из команд объявила график работы пилотов на стартующих завтра тестах в Барселоне – уже после того, как пресс-служба другой команды – Mercedes – подтвердила участие в них своего  гонщика Паскаля Верляйна.

Верляйн отработает в четверг и в субботу, Серхио Перес сядет за руль в пятницу, а Нико Хюлкенберг – в воскресенье.

Force India станет единственной из команд, кто проведёт тесты с прошлогодней машиной – новая VJM08 ещё не готова.

График работы пилотов на тестах в Барселоне

Команда 19/02 20/02 21/02 22/02
Mercedes Л.Хэмилтон Н.Росберг Л.Хэмилтон Н.Росберг
Red Bull Racing Д.Риккардо Д.Риккардо Д.Квят Д.Квят
Williams C.Вольфф Ф.Масса В.Боттас Ф.Масса/В.Боттас
Ferrari К.Райкконен К.Райкконен С.Феттель С.Феттель
McLaren Д.Баттон Д.Баттон Ф.Алонсо Ф.Алонсо
Toro Rosso М.Ферстаппен К.Сайнс М.Ферстаппен К.Сайнс
Lotus П.Мальдонадо Д.Палмер П.Мальдонадо Р.Грожан
Sauber Ф.Наср М.Эриксон М.Эриксон Ф.Наср
Force India П.Верляйн С.Перес П.Верляйн Н.Хюлкенберг

Источник: F1News

Среда 18 Февраля 2015 12:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: india, force, тестах, пмальдонадо

Читайте также: Последние годы машины Force India выглядели очень сильно, команда поднималась всё выше в Кубке конструкторов, но в 2018-м дела пока идут неважно. Первые признаки проблем стали заметны на тестах, но истинный масштаб бедствия определился уже в Австралии. В Мельбурн команда привезла обновления, но всё равно отставание от конкурентов составило полсекунды. «Мы прибавили, но не так сильно, как хотели, – признался технический директор команды Энди Грин. – Обновления работали так, как и должны были. Но оставалась одна проблема, которую нужно решить». В какой-то степени ослабление позиций Force India стало следствием выравнивания мощности моторов – двигатели Ferrari сейчас не уступают Mercedes. Но куда важнее то, что VJM11 генерирует недостаточно прижимной силы в районе диффузора. Это не только снижает скорость машины, но и приводит к повышенному износу задних шин, а ведь именно работа с шинами всегда была сильной стороной Force India. «Задняя часть машины недостаточно стабильна, – сказал Энди Грин. – Из-за этого мы вынуждены отказаться от использования нового переднего антикрыла. Оно было спроектировано в расчёте на машину с более высоким уровнем прижимной силы сзади. Сейчас мы не можем использовать его сильные стороны, поскольку нам не удастся сбалансировать машину». Фундаментальной ошибки быть не может, так как нынешняя машина Force India – развитие прошлогодней. У неё такая же колёсная база, такой же рейк. Благодаря этому команде было проще определить, где проблема. «Это облегчило нам поиск, – подтвердил Грин. – Мы меняли элемент и смотрели, что изменилось по сравнению с прошлым годом. В качестве ориентира...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Перес: Когда у тебя быстрый напарник, это всегда хорошо

Force India может быть переименована к первой гонке

Официально: Force India не продаётся

Никита Мазепин начнет тесты Force India

Ravenol – новый официальный поставщик Force India

Сотрудники Force India получат премиальные позже

В Еврокомиссии ответили на решение Force India и Sauber

На презентации Force India объявят новое название команды

Видео: На базе Force India установлен «памятник» VJM10

Николас Латифи – резервный гонщик Force India