Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В последние недели вновь заговорили о возможном возвращении в чемпионат команды, ранее известной как Marussia, но уже под названием Manor – в заявочном листе FIA такой участник значится. О том, как может развиваться ситуация в реальности, рассуждает британский эксперт Джо Савар.

Джо Савар: «Несмотря на активное противодействие Force India, команда Manor по-прежнему надеется принять участие в чемпионате 2015 года, хотя очевидно, что теперь она не может использовать переделанные прошлогодние машины. Это проблема, но на самом деле шасси 2015 года изначально разрабатывалось на основе MR03, а все изменения сводились к тому, чтобы ликвидировать недостатки машины и доработать её в соответствии с требованиями нового регламента.

Похоже, что команда сохранила всю информацию по конструкторским разработкам, несмотря на то, что часть её компьютеров были продана на аукционе. Также она всегда может использовать свою старую базу в Диннингтоне, поэтому продажа базы в Бэнбери – не такая серьёзная потеря, как можно подумать.

Новая машина MNR1 с двигателем Ferrari должна пройти все стадии производства, краш-тесты, и сделать это в короткие сроки крайне сложно, даже если у вас есть деньги. Команда может быстро нанять новых сотрудников, однако ей придётся раскошелиться, чтобы вновь договориться с прежними поставщиками и убедить их в срочном порядке выполнить необходимые заказы. Со многими поставщиками не расплатились ещё за прошлый год, и теперь они будут требовать полную предоплату. Кроме того, они предпочитают работать с более крупными командами, и с этой проблемой в последнее время уже столкнулась Force India.

У Manor есть право пропустить три этапа чемпионата без потери призовых, поэтому основные усилия команда направит на то, чтобы вовремя отправить машины в Шанхай, где гонка пройдёт 12 апреля. Этот выбор продиктован, прежде всего, соображениями логистики, поскольку из Шанхая все грузы Формулы 1 будут доставлены прямо в Бахрейн – а уже в этой гонке команда обязана участвовать.

Впрочем, она может несколько растянуть период работы над машинами, поскольку определение понятия “участвовать” в какой-то мере растяжимое. Для того, чтобы команду признали участником того или иного этапа чемпионата, она должна представить свои машины технической инспекции и предпринять все “требуемые усилия”, направленные на подготовку к гонке.

Если собранные машины представлены FIA, но, например, они не могут выйти на старт, потому что не прошли краш-тесты, команда уже может спорить, что предприняла эти самые усилия. Если представление машин технической комиссии зачтётся как участие в гоночном уик-энде, то всё будет нормально, и команда получит ещё три недели, а реально на старт Гран При она сможет выйти только в Испании 10 мая.

Маловероятно, что после такого начала сезона Manor сможет претендовать на очки, но основной фактор – это надёжность, и на таких трассах, как Монако, возможно любое развитие событий. В любом случае, эта команда останется в первой десятке в 2015-м и 2016 гг., потому что по такому принципу работает призовой фонд. В 2016-м дебютирует Haas F1, и уже появится риск, что Manor может потерять право на призовые, однако новые команды не сразу выходят на конкурентоспособный уровень, поэтому бизнес-план новых владельцев Manor достаточно убедителен. Её инвесторы надеются, что к тому времени в Формуле 1 произойдут серьёзные перемены, эпоха безумных затрат канет в прошлое, и шансы добиться успеха повысятся…»

Источник: F1News

Вторник 17 Февраля 2015 13:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: manor, савар, усилия, несмотря

Читайте также: В минувшие выходные Джолион Палмер принимал участие в Фестивале скорости в Гудвуде, и в интервью Sky Sport рассказал о своих настроениях после очередной неудачи: «В Баку после схода с дистанции я наблюдал за ходом гонки и думал, что мне делать, чтобы переломить такой ход событий, как добиться, чтобы следующий уик-энд прошёл лучше? На каждом этапе сезона у тебя есть шансы на хороший результат, но также не исключено, что опять что-то пойдёт не так. В Австрии постараюсь добиться, чтобы эта череда неудач, которая тянется с начала сезона, закончилась…» Однако даже соотечественники Палмера, которые, безусловно, ему сочувствуют, сомневаются в его перспективах. Вот что пишет британский журналист Джо Савар: «Уже некоторое время ходят слухи, что он рискует лишиться места в Renault, поскольку по скорости явно уступает Нико Хюлкенбергу. Поговаривают, что команда продолжит работать с Джолионом как минимум до Гран При Великобритании – похоже, так оно и будет. Однако гонка в Баку прошла неудачно для команды из Энстоуна, тогда как её соперники набрали очки, и цель занять 5-е место в Кубке конструкторов становится всё более призрачной… В увольнении Палмера нет смысла, если не заменить его на заведомо более сильного гонщика, поэтому в приглашении на его место, например, Сергея Сироткина, логики мало. У команды нет времени обучать новичков. Роберт Кубица тоже не подходит, а остальные возможные варианты вряд ли представляются перспективными. Поэтому правильнее всего попытаться пригласить гонщика, из какой-либо другой команды. Некоторые недовольны своим положением и хотели бы сделать следующий шаг в карьере, но у...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джо Савар о FIA и проблеме коммерческих интересов

Савар: Альтернативные моторы – контрпродуктивная идея

Джо Савар о том, чему учат трагедии в автоспорте

Джо Савар о календаре сезона 2016 года

Джо Савар о перспективах Manor

Джо Савар о румынском проекте в Формуле 1

Джо Савар о ситуации в Caterham F1

Джо Савар о Marussia F1 и её перспективах

Джо Савар об апелляции, поданной Red Bull Racing

Джо Савар: Sony может стать титульным спонсором McLaren