Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Renault Sport могут из тактических соображений не спешить с реализацией всей программы модернизации силовой установки в начале сезона, чтобы более интенсивно поработать в конце года с прицелом на 2016-й.

После того, как FIA внесла коррективы в технический регламент, у моторостроителей появилась возможность заниматься модернизацией двигателей в течение всего сезона в рамках определённой программы, ограниченной 32 условными баллами.

Возможно, в Renault отложат внедрение технических новинок до более поздней фазы чемпионата.

«Мы можем строить планы, думая не только о ближайших гонках или ближайшем сезоне, но о нескольких следующих сезонах, – сказал Сирил Абитебул в интервью британскому Autosport. – Хотя впереди у нас ещё два года сотрудничества (с Red Bull Racing и Toro Rosso) до момента, когда, как мы надеемся, наш контракт будет продлён, нужно уже сейчас добиться максимального экономического эффекта от предусмотренной регламентом программы модернизации».

По словам Абитебула, принимая решения, в Renault Sport руководствуются стратегическими соображениями, но всё это также определяет тактику на 2015 год. В любом случае, силовые установки были в достаточной степени модернизированы при подготовке к новому сезону, поэтому теперь французские мотористы могут позволить себе приберечь оставшиеся условные баллы и использовать их позже, ориентируясь на чемпионат 2016 года.

«У нас есть разные варианты. Мы должны определиться с использованием ресурсов, которые есть в нашем распоряжении – либо заниматься модернизацией версии двигателя 2015 года, либо немного раньше приступить реализации программы, рассчитанной на следующий год», - добавил Абитебул.

Источник: F1News

Понедельник 16 Февраля 2015 13:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, программы, установки, модернизацией

Читайте также: Гонка #371: 29 августа 1982 года. Гран При Швейцарии. Дижон-Пренуа Поул Ален Прост (Renault RE30B) – 1:01,380 (222,874 км/ч) Лучший круг Ален Прост (Renault RE30B) – 1:07,477 (202,736 км/ч) Победитель Кеке Росберг (Williams FW08) – 1:32,41,087 (196,796 км/ч) Сегодня такое понятие, как Гран При Швейцарии, нам практически неизвестно. Хотя когда-то это была весьма популярная гонка, проходившая на интересной трассе Бремгартен, неподалёку от столицы страны – Берна. Первый Гран При Швейцарии состоялся ещё в 1934 году, и выиграл его Ханс Штук, отец Ханса-Йоахима Штука. Гран При проходил ежегодно, с перерывом только на Вторую мировую войну, вплоть до 1954 года. И с момента рождения Формулы 1 в 1950-м входил в её календарь. Должен был состояться Гран При Швейцарии и в 1955-м, 21 августа. Но 11 июня в Ле-Мане произошла печально известная катастрофа, унесшая жизни более 80 человек и ранившая ещё около сотни. Швейцария, Франция, Испания и Германия после этого приостановили проведения автоспортивных событий, их Гран При были отменены. Большинство стран вскоре сняли запрет, но швейцарские законодатели поступили противоположным образом, поставив вне закона практически любые автомобильные соревнования. С тех пор много в швейцарском парламенте много раз поднимался вопрос об отмене запрета, но безуспешно. Сейчас, конечно, для противников автогонок во главе угла стоит не безопасность, а экология и шум. Именно поэтому в 2015 году в законе всё же было сделано послабление – разрешили проведение соревнований на полностью электрической тяге. Благодаря этому, в 2018 году в Швейцарии впервые за 63 года пройдут профессиональные автосоревнования...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Нидерланды’81: Доказательство Проста

Австрия'80: Всё или ничего

В McLaren надеются на успех уже в Мельбурне

Бельгия’80: Французский легион

В Renault продлили спонсорский контракт

Формула Е: Состав участников «молодёжных» тестов

Команды Формулы 1 приступили к работе после каникул

В McLaren с оптимизмом готовятся к новому сезону

Видео: В Renault усовершенствовали сани Санта-Клауса

Итоги сезона: Renault Sport F1