Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota avalon toyota chicago2015

У флагмана Тойоты в США отныне совсем другое выражение лица. Прежде он улыбался решёткой, а теперь исполнен агрессии. Новые фары и фонари — на светодиодах. Противотуманки с интегрированными поворотниками тоже другие.

В опреки ожиданиям, рестайлинг седана Toyota Avalon всё же коснулся технической составляющей. Инженеры поиграли с настройками подвески и предложили покупателям выбор из двух вариантов: мягкого комфортного и спортивного пожёстче. Последний доступен только в максимальной комплектации, а всего их пять — XLE, XLE Plus, XLE Premium, Limited и Touring.

Хрома в оформлении экстерьера и раньше хватало, а стало ещё больше. Новые легкосплавные диски диаметром 17 и 18 дюймов называются Super Chrome.

Главное новшество в салоне — информационно-развлекательная система Entune Audio Plus с семидюймовым дисплеем и навигацией. Можно заказать отделку интерьера «под дерево».

Расширился арсенал систем безопасности: теперь Avalon сигнализирует об опасности столкновения и следит за рядностью движения, автоматически переключается с дальнего на ближний свет фар, обладает активным круиз-контролем и мониторингом давления в шинах. Обновлённый седан сейчас демонстрируется на автовыставке в Чикаго и появится на рынке США осенью.

Было — стало

Источник: DRIVE.RU

Пятница 13 Февраля 2015 12:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: avalon, toyota, подвеску, выбрать

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86