Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

У Toyota есть бренд, под которым компания выпускает дорогие премиум-модели — Lexus. Но это не мешает японцам выпускать большие и не менее роскошные седаны под маркой Toyota. Одной из таких машин является Avalon. Сегодня эта «четырехдверка» получила рестайлинг. Премьера машины состоялась на автосалоне в Чикаго.

Большой воздухозаборник в переднем бампере теперь не «улыбается», а скорее «злится». Японцы слегка изменили форму решетки радиатора и обновили фонари. Клиенты теперь могут заказать полностью LED-оптику. На выбор два типа колесных дисков — 17 и 18 дюймов. Внутри Avalon вообще не поменялся, если не считать декоративные вставки, напоминающие шпон.

Самые дорогие модификации получат настраиваемую подвеску, которая имеет два режима — «Комфорт» и «Спорт». Версии XLE и XLE Plus имеют мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем, вставки под дерево и другие опции. Покупатели XLE Premium получили аудиосистему Entune Premium Audio, беспроводную зарядку для телефонов и др.

Базовым мотором для Avalon является 3,5-литровая «шестерка», работающая с 6-АКП. Есть еще гибридная версия с электромотором и 2,5-литровым «атмосферником».

Источник: onliner.by

Пятница 13 Февраля 2015 13:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: avalon, toyota, большой, вставки

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86