Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Концепт Trail’ster e-AWD создан на базе Kia Soul и внешне от своего серийного прародителя отличается мягкой складной тканевой крышей, а также некоторыми нюансами отделки. Но главное — отнюдь не внешность, а несколько необычная схема трансмиссии: автомобиль оснащён системой подключения задних колёс на электрической тяге.

Такой полный привод помогает на низких скоростях, улучшает стартовую динамику и обеспечивает лучшую проходимость и более безопасное управление при плохих погодных условиях. Применение электродвигателя также помогает бороться с эффектом «турбоямы», поскольку крутящий момент становится доступен мгновенно.

Электропривод может работать по одному из трёх сценариев. При малой нагрузке Trail’ster способен до 5 километров двигаться исключительно на электротяге. В обычных дорожных условиях электродвигатель помогает 1,6-литровому 185-сильному турбомотору при разгонах. В условиях бездорожья электропривод задействуется при проскальзывании передних колёс.

Электрическая силовая установка Trail’ster получает энергию от литий-ионной полимерной батареи. Электродвигатель имеет мощность 35 л.с. и способен передавать на заднюю ось крутящий момент 135 Н·м. Таким образом, суммарная мощность Trail’ster составляет 220 л.с., а крутящий момент — 386 Н·м.

О планах по серийному выпуску такого «Соула» Kia заявляет крайне осторожно. Но представители марки считают, что «Trail’ster задаёт направление развития Soul в обозримом будущем»: то есть до конвейера Kia Soul, оснащённый «электрическим полным приводом», скорее всего, доберётся.

Kia Soul EV: корейцы угрожают Nissan Leaf

Источник: auto.mail.ru

Пятница 13 Февраля 2015 08:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: trailrsquoster, условиях, крутящий, помогает

Читайте также: Исполнительный директор Хоккенхаймринга Георг Зайлер приехал в Барселону, чтобы провести переговоры с руководством Формулы 1 в попытке сократить выплаты за проведение гонки. По действующему контракту Гран При Германии, который пройдёт 22 июля – последний, а на сегодняшних условиях в Хоккенхайме не готовы его продлять. Георг Зайлер: «Мы не готовы к продлению контракта на текущих условиях – экономические риски для нас слишком велики. Выплаты со стороны промоутера очень большие, так что даже при продаже 60 тысяч билетов мы просто выйдем в ноль, не получив прибыли. Для современного календаря ситуация почти уникальная, но мы не получаем региональных, государственных или федеральных субсидий. Нам нужен спонсор или инвестор, чтобы и дальше принимать Гран При Германии в Хоккенхайме». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ферстаппен: Мы можем добиться успеха в любых условиях

Тото Вольфф: Пожалуй, это наше лучшее выступление!

Хембри: Шины будут работать в экстремальных условиях

Формула V8 3.5: Том Диллман снова на поуле

Сафнауэр: Мы конкурентоспособны в любых условиях

Беспилотная Tesla появится через два года

Хембри: В идеале тесты новых шин нужно начинать в мае

Россияне испытывают Lada Vesta в Швеции и Германии

Kia Soul примерил «электрический полный привод»

Пол Хембри: Один пит-стоп невозможен, но…