Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes amg gt mercedes amg gt gt3 mercedes geneve2015

Гоночный Mercedes-AMG GT отпразднует мировую премьеру на мартовском мотор-шоу в Женеве, а в продажу поступит в начале 2016 года.

Б ескомпромиссный Mercedes SLS AMG GT3 — очень успешная в автоспорте машина. С момента своего появления в 2010 году этот снаряд завоевал почти две сотни побед в разных гоночных сериях по всему миру, в том числе — в суточных заездах на выносливость. Пилоты, включая нашего Романа Русинова, любят SLS AMG GT3 за фантастическую покладистость. И вот пришла информация, что построена новая модель Mercedes-AMG GT3. Кроме скетчей, официальных данных нет, оттого приходится гадать, чем станет новинка — сменщиком гоночного «эс-эль-эса» или его младшим братом.

Расширенные арки, огромная «скамейка» на корме — всё это было у суперкара SLS AMG GT3. А ещё он имел двери типа «крылья чайки»…

К сожалению, вариант с заменой представляется более вероятным. В ноябрьском пресс-релизе, который анонсировал выход модели Mercedes-AMG GT3, говорится: «Сервисная поддержка SLS AMG GT3, естественно, будет продолжаться и после запуска GT3. Поставка запасных частей в будущем гарантирована». Заметим, что дорожная версия AMG GT является не преемником суперкара SLS AMG, а моделью рангом ниже, спорткаром с меньшей почти вдвое ценой. Посмотрим, как гоночный вариант справится с соперниками, которых рвал SLS AMG GT3.

По-видимому, у Мерседеса просто закончились кузова для гоночного «эс-эль-эса», ведь он не только прекрасно едет, но и хорошо продаётся: по данным на май 2013 года, своих владельцев нашли 66 машин.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 12 Февраля 2015 17:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedesamg, mercedes, гоночный, спорткар

Читайте также: Итоги первых тренировок в Монако не позволяют сделать окончательный вывод о расстановки сил, кто на какой темп способен на длинных сериях кругов и в режиме квалификации – разве что подтвердилось то, что все и так знали: по аэродинамической эффективности шасси Red Bull Racing нет равных. Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, на что могут рассчитывать на легендарной городской трассе Ferrari и Mercedes. На одном быстром круге гонщики Red Bull были примерно на 0,3 секунды быстрее своих соперников из Ferrari и Mercedes. На других трассах лидерам чемпионата удалось бы отыграть эту разницу за счёт особых режимов работы двигателей, которые используются в финале квалификации, но в Монако круг короткий, и тут у них такого преимущества, пожалуй, не будет. Как бы то ни было, борьба за поул обещает быть невероятно острой. Но скорость Red Bull в четверг только подтверждает, что в этом сезоне прослеживается явная тенденция: достоинства определённых машин проявляются в зависимости от особенностей конфигурации трассы. У каждой из машин трёх топ-команд есть свои сильные и слабые стороны, и они объясняются различиями в концепциях, которых придерживались их создатели. Показательно, что в Mercedes после уверенной победы в Гран При Испании двумя неделями позже в Монако уже готовы смириться с тем, что на городской трассе они окажутся только третьими по скорости. И пока это похоже на правду. Было много разговоров вокруг неоднозначных технических решений Ferrari – крылышки на зеркалах, закреплённых на Halo, повышенный расход масла и вопросы к их системе ERS. Но в Барселоне они уступили Mercedes не потому, что им приходится реагировать на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Компания SAP - партнер Mercedes в Формуле E

Сводная статистика тестов в Барселоне

На тестах Mercedes отработают основные пилоты

В Имоле за руль Mercedes W04 сел… Альдо Коста

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Норберт Хауг уверен, что Mercedes вновь добьётся успеха

Лео Турини об отставании Mercedes

Хэмилтон намекнул, что хочет долго выступать за Mercedes

Тимо Глок: Посмотрим, как Mercedes будет отыгрываться

Хаккинен: У нас три команды, претендующие на победы