Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes amg gt mercedes amg gt gt3 mercedes geneve2015

Гоночный Mercedes-AMG GT отпразднует мировую премьеру на мартовском мотор-шоу в Женеве, а в продажу поступит в начале 2016 года.

Б ескомпромиссный Mercedes SLS AMG GT3 — очень успешная в автоспорте машина. С момента своего появления в 2010 году этот снаряд завоевал почти две сотни побед в разных гоночных сериях по всему миру, в том числе — в суточных заездах на выносливость. Пилоты, включая нашего Романа Русинова, любят SLS AMG GT3 за фантастическую покладистость. И вот пришла информация, что построена новая модель Mercedes-AMG GT3. Кроме скетчей, официальных данных нет, оттого приходится гадать, чем станет новинка — сменщиком гоночного «эс-эль-эса» или его младшим братом.

Расширенные арки, огромная «скамейка» на корме — всё это было у суперкара SLS AMG GT3. А ещё он имел двери типа «крылья чайки»…

К сожалению, вариант с заменой представляется более вероятным. В ноябрьском пресс-релизе, который анонсировал выход модели Mercedes-AMG GT3, говорится: «Сервисная поддержка SLS AMG GT3, естественно, будет продолжаться и после запуска GT3. Поставка запасных частей в будущем гарантирована». Заметим, что дорожная версия AMG GT является не преемником суперкара SLS AMG, а моделью рангом ниже, спорткаром с меньшей почти вдвое ценой. Посмотрим, как гоночный вариант справится с соперниками, которых рвал SLS AMG GT3.

По-видимому, у Мерседеса просто закончились кузова для гоночного «эс-эль-эса», ведь он не только прекрасно едет, но и хорошо продаётся: по данным на май 2013 года, своих владельцев нашли 66 машин.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 12 Февраля 2015 17:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedesamg, mercedes, гоночный, спорткар

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari